Kolossale révision ....

Lorient et son festival.............à faire au moins une fois...........exceptionnel....!!!!!!!!!!!!!!!!!

Si t'as eu la visite d'Arnaud, les carbus doivent être aux petits oignons, c'est un méticuleux, le Nono !

Sur les vidéos avant le passage du maître, clairement la synchro des carbus était pourrie, ce qui la faisait tourner comme une patate.

Pour ton bruit... j'ai pas bien compris quel genre de bruit ça fait, ni ou et à quel moment il se produit.
T'as remis de l'huile dans la boîte ?

Courage ...
A l'année prochaine au FIL ( Festival interceltique de Lorient !! ) en becane bien sur.
Kenavo
Peux pas trop t'aider non plus ...desolé.

pockaman a écrit:

Si t'as eu la visite d'Arnaud, les carbus doivent être aux petits oignons, c'est un méticuleux, le Nono !

Sur les vidéos avant le passage du maître, clairement la synchro des carbus était pourrie, ce qui la faisait tourner comme une patate.

Pour ton bruit... j'ai pas bien compris quel genre de bruit ça fait, ni ou et à quel moment il se produit.
T'as remis de l'huile dans la boîte ?

Oui, y a de l'huile dans la boite!
on entend clairement un" cloc cloc cloc" quand on debraye, (en faisant jouer la poignée d'embrayage plusieurs fois)...difficle de savoir d'ou vient de bruit réellement, au niveau de la sortie de boite, de la jonction boite/ cardan, de la rotation du cardan dans le bras....?

J'ai changé mon bras oscillant par un occaz, vu que les roulements du mien sont HS (commandés chez Motobins, pas encore reçus...), on a pensé que ça pouvait venir du cardan...

Comme tu connais Arnaud, tu te doutes qu'on a fait le maximum de vérif (on a même tout redemonté pour être sur que je n'avais pas fait de bourde au niveau volant moteur, couvercle de pompe à huile, tout était OK!)

J'attends de remettre en état le bras d'origine, je remonte et je verrais bien si ce bruit est toujours présent....

Salut Flat !

Tu t'en es sorti avec ton embrayage ou pas ? moi, le mien va très bien mais fonctionne aussi en bout de course de mon levier. Je n'avais pas réussi à faire mieux...

dis-moi si tu veux toujours des tofs....

DUF a écrit:

Salut Flat !

Tu t'en es sorti avec ton embrayage ou pas ? moi, le mien va très bien mais fonctionne aussi en bout de course de mon levier. Je n'avais pas réussi à faire mieux...

dis-moi si tu veux toujours des tofs....

j'ai pas tout suivi de vos périgrinations mécaniques, mais tu as éssayé de régler l'écrou de butée sur le bras du poussoir derrière la boite? Avec ça tu ne devrais jamais arriver en butée...

oui oui, j'avais essayé de joué avec cet écrou de réglage sur la biellette d'embrayage... mais non rien de mieux !

DUF a écrit:

oui oui, j'avais essayé de joué avec cet écrou de réglage sur la biellette d'embrayage... mais non rien de mieux !

Il est réglé à fond?

non, à moitié à peu près

DUF a écrit:

non, à moitié à peu près

Et ben, pourquoi tu le régles pas plus à fond? C'est fait pour ça.


Plus tu serres cette vis, plus ça tend le cable, tu devrais arriver à ce que tu cherches

les roulements étant enfin arrivés, les cages exterieures sont partie faire un séjour de 48h au congélo...





Suite aux infos glanées ici et là, je vais donc chauffer un peu le bras oscillant, avant de presenter la cage congelée!
Donc préparation du matériel et recherche de la douille adéquate qui permettra d'introduire la cage bien au fond de son logement.





on oublie pas non plus de remettre le bouchon sinon la graisse va se barrer dans le bras...



allez, c'est parti pour le tour de chauffe, là je n'ai pas pu faire de photo, je n'ai pas encore 3 mains...
Mise en place de la cage, quelques coups de maillet pour la faire pénêtrer, puis je pose la douille qui va bien dessus, et quelques coups de maillet plus tard, cling!, la cage descend complètement.
On entend nettement la différence de son quand on frappe avec le maillet, on sait que la cage est bien en place:



On procède de la même façon pour l'autre côté, et on n'a plus qu'à remettre le roulement:



mise en place du joint cache poussière (ça ne pose pas de difficuté particulière, faut juste veiller à ce qu'il ne se mette pas en travers, exactement comme pour remplacer un spi de fourche par exemple)



pis apres avoir tout bien graissé, on oublie pas la douille de pression(avant d'aller en boire une, je vous connais maintenant! ) et c'est fini!



Demain, je vais remonter le bras et voir si ça gaze...

remontage du bras oscillant en fin d'aprem.plus de frottement du pneu (bt 45 ) sur le bras, plus aucun bruit au niveau du pont, ça tourne nickel (à la main s'entend) j'ai pas fini de remonter toutes les babioles qui vont autour du cadre pour en faire une moto!

Bref, ça avance, j'espère dans le bon sens cette fois ci.

Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi tant de problème avec un autre bras, qui semble absolument identique ....

c'est reparti pour un tour de compteur!!!

Beau Boulot respect!

Salut a tous,
félicitation flatman .
Si tu as peur de t'ennuyer l'hiver prochain j'en ai une bien crade pour toi

SUPERBE, BEAU BOULOT,.......FELICITATIONS!!!!!!

Tres content que tout fonctionne bien.

Bonnes balades

Enormes Felicitations !!!!
Beau boulot et belle réalisation.

SUPERBE

Content pour toi qu'elle soit enfin opérationnelle vu le temps passé dessus !

Félicitations

Merci pour vos messages!

J'ai fait une 50aine de km hier en fin d'aprem, ça a l'air de tourner pas mal...

Elle m'a fait 2-3 ratés, mais comme je venais de faire le plein ras le gueule de résé, y a p'tete quelques "poussières" qui se sont promenées dans les gicleurs;je contôlerai ça qd même...

Sinon, la boite est relativement bruyante au point mort, on entend comme un "cloc cloc cloc" au ralenti...il se peut que cet hver je sois oblogé de la faire réviser.Chez qui? Si vous avez des adresses, je suis preneur...

J'ai contrôlé mes bougies ,apres la première centaine de km, ça me semble correct (j'ai remarqué qu'elle fumait un peu à droite au ralenti prolongé...)

bougie gauche (photo au flash, donc ça éclaircit pas mal!)



bougie droite:



à part ça, bin je crois qu'elle va encore rouler aujourd'hui!!!

ton garde boue av m'a l'air un peu sur le coté

bougies gauche ,café au lait et bougie droite un poil trop riche

pour la boite ,essaies la 140 histoire de vérifier si le bruit persiste ou s'atténue .

et s'il te reste du temps cet hiver ,tu pourra t'occuper du rétro

boxer man a écrit:

et s'il te reste du temps cet hiver ,tu pourra t'occuper du rétro

J'attendrai que le Père Noël, m'en apporte une paire ...

boxer man a écrit:

ton garde boue av m'a l'air un peu sur le coté .

oui, il est un tantinet de travers, l'arr aussi, je n'ai pas encore trouvé pourquoi!
Mais ce n'est pas le plus important...

boxer man a écrit:

bougies gauche ,café au lait et bougie droite un poil trop riche

73km de plus cet aprem, je confirme bougie droite bien noire (plus qu'hier), la gauche idem,café au lait ça n'a pas bougé.

Donc à doite, je resserre légèrement la vis de richesse, c'est ça?