Kolossale révision ....

Sans commentaire:



Enfin si , un commentaire : ça va faire beaucoup moins de bazar dans l'appart'!

Ils sont forts chez BM : longtemps avant la R1200 actuelle avec sa selle réglable (pour les courts sur pattes), ils avaient inventé la selle flottante (pour ceux qui n'ont pas les pieds sur terre) !

Moins de bazar peut-être ... mais tu vas te sentir seul ! Beau résultat intermédiaire. Continue !

Merci Lofanch!

on verra ce que donne la suite..beaucoup de question(de doute) aussi,sur mon travail fait, et à venir, n'étant pas mécano...

Bin honnêtement, Flatman, heureusement que t'es pas mécano, parce que j'ose pas imaginer si tu l'étais !!!!!

Tu ré-usinais toutes les pièces une par une, non ?

En tout cas super félicitation pour ton taf !!!!

et puis si jamais tu es en manque après ça, t'inquiète, je te prête la mienne pour l'hiver prochain !

Merci DUF.

Comme je l'ai déjà dit, je ne connaissais rien à la mécanique avant...
Puis il y a eu la découverte de 2 forums, j'ai pris confiance (en vous surtout! ) et je me suis lancé.

J'espère ne pas avoir fait de bourdes...

ça devrait peter d'ici la fin du mois...

Pis, ça m'a donner des envies, des idées, une r75/7 pour rouler tous les jours et que je pourrais entretenir moi même, pis un flat-racer parceque j'en ai envie depuis longtemps!

Flatman a écrit:

Merci Lofanch!

on verra ce que donne la suite..beaucoup de question(de doute) aussi,sur mon travail fait, et à venir, n'étant pas mécano...

T'était pas mécano certes , mais tu l'es devenu...
Alors pas de doutes inutiles, continue et c'est comme ça que tu prendra de l'expérience.
Et puis si au final ya un truc ou deux qui fonctionnent pas et bien tu redemonte et tu remontes, ça deviendra une habitude et ensuite tu pourras le faire les yeux fermés

Et puis tu as le mérite d'avoir osé le faire... j'en connais d'autres ( oui MOI) qui ne se lanceront jamais dans un truc pareil

Alors encore une fois : BRAAAAVOOOOO !!!!

Elle va être magnifique ta mob, je suis envieux !! Je me dis que j'aurais dû faire pareil que toi mais j'ai pas eu la patience !!!

Bon c'est vrai la mienne roule très bien mais c'est une épave comparée à la tienne !!

Et puis t'en fais pas même si ça tout marche jamais nickel du premier coup tu as tout fait dans les règles de l'art donc y'a pas de raison…

Courage maintenant c'est le plus marrant qui commence : le remontage avec le bruit obsédant du moteur pétaradant dans la tête !!!

En tout cas un énoooorme Bravo !!!

Tu as la rigueur qu'il faut! Tu devrais pas avoir de doute sur ton travail...et de plus tu partage ton info de façon exemplaire.
Bravo!
Suis pas prêt à dire que je vais réussir à faire un Flatman de moi même...mais je vais m'inspirer de ton travail. Alors ne lâche pas! C'est bientôt que tu auras la satisfaction du travail bien accompli.

Merci pour tous vos encouragements!

bon, je file au garage faire un peu de Meccano



Ah flûte, j'en ai fait une G/S...

il me plait ce garçon ,il a du talent ,en plus il sait rester simple

c'est un exemple pour tous

bravo l'artiste

Arretez, je vais finir par rougir!

Pis moi, je trouve que les photos enjolivent pas mal les choses, et certains détaillent me déçoivent en regard du temps incommensurable que j'y passe!

Rien de fait de probant aujourd'hui, me suis fait ch...suer à essayer de régler le frein à tambour avant sans y arriver...

Presque pareil qu'hier, sauf qu'à force, j'ai p'tet fini par comprendre comment regler le tambour avant...

Aaaah, le tambour avant ! Le mien me semble bien réglé (garde correcte, déplacement symétrique des deux leviers, bon état de la garniture) et pourtant, il freine moins bien que l'arrière. Certes, j'ai plus de force dans le mollet que dans la main, mais quand même !
Ne te décourage pas mais n'oublie pas qu'il n'a pas été conçu pour ... freiner. Juste pour ralentir. Et encore ...

Il me reste à regler la garde, j'en ai pas assez, voire presque pas.

La garde meure, mais ne se rend pas!"

Ça, c'est bon ! Et combien la garde cote (en mm) ?

Remontage de la boite cet aprem, suivi d'un montage à blanc de certains "accessoires", histoire de se remémorer les branchements des câbles et autres bricoles (et il en reste!)



si ça pouvait redémarrer ce week-end...

Pour la garde au levier de frein il me semble que c'est 8mm..(j'ai pas la revue technique sous la main), mais de toute façon , je ne les ai pas...J'attends mes spis de fourche pour tout remonter et reprendre le réglage.

Belle comme si elle était neuve !!

La tof du jour pour vous faire baver...

ben mon vieux, elle est magnifique!!!!!!!!!!!!!!!!chapeau bas !

comment tu va faire pour rouler sans garde boue et sans selle plus tout ce qui manque

J'ai pas b'soin de tout ça pour rouler avec mon bobber....

Splendide!
Un peu plus et tu vas te faire arrêter par les flics juste pour qu'ils la reluquent...Bravo! vraiment une belle job!

PB a écrit:

Splendide!
Un peu plus et tu vas te faire arrêter par les flics juste pour qu'ils la reluquent...Bravo! vraiment une belle job!

Merci!

Une apres midi pas tres productive aujourd'hui...

plus d'une heure perdue à essayer d'emboiter correctement ce satané manchon gauche entre carbu et boite à air...
Le joint de l'allumeur s'est fait la malle, j'avais passé un temps fou à le mettre en place...je crois que ça restera sans!
la serrure de selle est bloquée...

remise en place des derniers câbles, de la cellule redresseuse, branchements divers...

bref de la routine, n'est ce pas...

le moulin a eu droit a son plein d'huile.

avant de partir du garage, une petite vérif, pour voir s'il y a l'eau et le gaz à tous les étages:



rien n'a fumé...!

il reste encore:

boite , cardan, pont, à remplir, cardan à raccorder à la sortie de boite, bras oscillant à serrer, culbu à regler, allumage aussi (va falloir que j'apprenne!) carbus à re regler, etc etc...et j'en oublie....

Bon aujourd'hui c'était :" 'tain, j'en ai marre!"

M'étais préparé un bon p'tit programme, calage de l'allumage,culbus, reglages divers, en pensant que demain peut être : Gazzz...

Bin non!

Déjà, j'ai pas reçu la commande Motobins...donc maintenant c'est lundi au plus tôt....

J'ai passé 2 h30 minimum à mettre ces satanées vis de cardan...J'aurais dû le faire des que j'ai mis le bras oscillant en place, tiens ça m'apprendra pour la suivante (oui la verte à 2500€....)

apres 20 mn de bataille avec la première vis, ce qui ne devait pas arriver, arrive, elle m'échappe et passe à l'intérieur du bras...Impossible de la récupèrer!
Je sais pas comment j'ai fait pour ne pas insulter la terre entière, je me suis maudit ('tain non pas Murphy!), j'ai reussi à garder mon calme...

j'ai du tout redémonter!

une fois la vis dans mes mains, bin, yapluka tout remonter...Mais quand bien même, je n'arrive pas à aligner le cardan et la sortie de boite, impossible de faire prendre les filets à la main, pis c'est casse-c...ce soufflet de cardan...

Finalement j'ai sorti le cric de la Zx, mis l'arbre à l'horizontale et comme par hasard, ça a tout de suite été mieux...



La 4ème m'a fait suer aussi, allez savoir pourquoi...Du coup, je les ai serrer fortement mais jusqu'ou faut il les serrer? j'ai pas trop insister de peur d'en peter une ...

Enfin ça m'a pris 3 heures voire plus pour remettre la moto comme elle était en arrivant au garage...

Ensuite je me suis attaqué au reglage de câble de gaz, j'ai un jeu au carbu gauche que je n'arrive pas à supprimer, il y a 4 mm de trop (mais j'avais pas fait gaffe à ça avant que je démonte la moto, donc il y était peut être..)

j'ai demonté la cocotte, tout nettoyé graissé, les câbles sont bien en place , pas effilochés..
Le carbu droit attaque de suite, le gauche a un temps de latence...Et il y a ce jeu:



Câble détendu? d'apres vous...?

Enfin pour terminer, graissage de la commande d'embrayage et réglage tant vbien que mal, ça donne ça au repos:



Z'en pensez quoi, maitre Pocka?

Seule note souriante de l'apres midi, au moment ou je quittais le garage, une 90S Daytona me passe sous le nez..Pas eu le temps de voir d'ou il était...