Kolossale révision ....

Oui, comme je l'ai dit, elles se sont "éclaircies" toutes les 2, car la droite est beaucoup moins noires qu'au début!

ce soir j'ai pas recontrôler...

rien fait de passionnant ces jours ci...

revidange de la boite pour y mettre de la 140, ça atténue un peu les bruits et les vitesses sembleraient plus douces à passer, mais pas encore fait bcp de km pour confirmer...

Pour faire plaisir à Boxy, j'ai bien remis mon garde boue avant en place, l'était un peu de travers depuis l'achat, c'est pas compliqué, suffit de devisser tous les boulons et de jouer sur l'homogeneité de l'ensemble, par rapport à la roue.

Je cherche toujours le bon réglage des carbus...

Bon pour les carbus ça c'est nettement amélioré....apres reglage de la synchro des carbus, trouvé vraiment par hazard, au dixième contrôle j'ai enfin constaté un retard sur le carbu droit...

ça donne ça:

https://bmserie5.forumactif.com/mecanique-f22/revision-carburateur-bing-64-32-t992-15.htm

reste à peaufiner la richesse...

Samedi soir, j'ai fini par faire tourner cette meule à peu près correctement...

Voilà ce que j'ai fait pour y arriver (je pense que la chance était avec moi )

Déjà, j'ai viré les bougies neuves (NGK BP7ES) et remis les vieilles (même modèle), ça c'est le côté obscur de la force!

Puis j'en ai fait qu'à ma tête, vu que je fais une fixette sur le côté droit qui fume un max, j'ai modifié la position de l'aiguille, et remise au 2ème cran. (comme elle était d'ailleurs qd j'ai nettoyé les carbus, mais d'après les manuels, elle devrait être au 3ème cran).

Je suis parti faire un tour et chauffer le moteur, ça avait l'air de tourner mieux,sauf ce ratatouillage à bas régime ...

j'essaye une fois de plus de régler le ralenti, je donne quelques coups de gaz, c'est pas net...A force de me pencher sur ces câbles d'accélérateur j'ai fini pas constater une différence entre les deux carbus (je l'avais verifié au moins 20 fois ...). Que s'est il passé j'en sais rien mais dès que j'ai retendu le câble côté droit, ça a tout de suite mieux répondu!

Bref, j'ai fait 80 bornes hier, je ne sens pas de différence entre les deux carbus (les aiguilles ne sont pas au même cran sauf si je me suis gouré , ce que je n'ai pas verifié pour l'instant!), la moto respire mieux et les 2 bougies ont enfin la même couleur café au lait!

ça va nettement mieux!

te reste plus qu'a essayer les carbus avec le mème réglage d'aiguille au 2 cran .

J'ai jeté un p'tit coup d'oeil aux bougies tantôt:

à gauche je pense que c'est nickel:



à droite, c'est un poil plus blanc, je m'en doutais vu le reglage d'aiguille que j'ai fait:



Est ce qu'en jouant avec la vis de richesse de ralenti, je peux légèrement affiner le réglage?

Suite à la virée d'hier, contrôle des bougies ce matin:

gauche:



droite:



la droite est plus blanche que la gauche, j'ai fait 250km sans toucher à rien!

Pas de baisse du niveau d'huile, et d'après les frangins qui me suivaient hier, pas de fumée...

La boîte de vitesse aura besoin d'une révision, en dessous de 2500trs ça passe tout seul, au dessus ça craque systématiquement, même en décomposant bien, plus de nombreux faux points morts...

dernière chose, j'ai découvert un claquement dans la direction, je le sens bien dans le guidon, sur mauvais revêtement.
Les roulements de la colonne ont été changés à 88500 km (d'apres la facture que m'a donné l'ancien proprio) , le compteur affiche 91417 km aujourd'hui, donc ils ne devraient pas être usés!

Je suppose qu'il y a peut être un jeu à rattraper?

J'm'en vais lire la revue technique...

Elles sont "super propres " tes bougies Flatman spark plug ! Pourquoi n'es tu jamais satisfait ?????? Allez ne faisons pas dans la dentelle, je t'en prends 2 caisses. (de bougies... bien sûr pas de bière)

M'enfin Ghislaine, je suis tout à fait satisfait du résultat obtenu !

Je n'ai fait qu'indiquer la couleur de mes bougies....

Pour les caisses de bougies, précise le modèle que tu souhaites, la "spéciale gonflage de moteur",( bientôt présentée au concours Lépine Danlepied), ou les ordinaires bien claires apres reglage de carbu?

M'enfin ! des"spéciales gonflage de moteur" ! Si on les commande maintenant, peut-être qu'elles seront moins chères qu'après "homologation" ????????

Bravo pour ce beau travail... Maintenant il ne te reste plus qu'à rouler...

J'ai une question, pour démonter le bras oscillant, est ce qu'il faut une clé spéciale
ou une normale coudée suffit ? Et pareil pour désolidariser le cardan de la boîte ?

Félicitations encore

salut,

pour demonter le bras oscillant il te faut une clé à pipe de 27, ou une douille, qu'il faut meuler légèrement, sinon elle rentre pas!

pour desaccoupler le cardan de la boite de vitesse, il te faut une clé à oeil de 10 de tres bonne qualité (facom recommandé...).Théoriquement, il faut remettre des vis neuves au remontage...

Merci pour la réactivité...

Je m'y attaque ce matin, il me manque juste 2 bras de plus
pour sortir le moteur sereinement... mais je pense que je vais
accrocher le tout à la charpente du garage avec une chaine !!!

C'est sur avec 2 bras de plus, c'est plus facile!
le moteur seul doit faire dans les 50 kilos...

Je m'équiperai d'un commis pour le remontage,
je ne voudrai pas saccager la belle peinture !!!

Il faut enlever quelques bricoles pour faciliter son extraction du cadre...

capot de démarreur, bobines, capot d'alternateur ...

héééééé,,????????? gouyou sgt...... c'est quoi ton casque....si c'est le tien, sur ton avatar ???!

Ce casque me fait penser aux produits de la marque Davida .

C'est ça?

ça y ressemble fortement !!! j'aime ces casques , mais question portefeuille, ça assomme un peu !

juglus a écrit:

héééééé,,????????? gouyou sgt...... c'est quoi ton casque....si c'est le tien, sur ton avatar ???!

C'est bien le mien, et vous avez vu juste un Davida personalisé.
En fait, il existe en référence d'origine, sauf que les bandes sont
rouge/orange...
Pour le prix , il faut juste penser au confort et dire que
c'est un investissement à long terme...

je le connaissais avec les bandes rouges/orangées.

Tu as fais une commande particulière ou tu l'as repeins?

C'est vrai que des casques sont beaux, c'est comme les Bell, ou certains Momo design...

Flatman a écrit:

je le connaissais avec les bandes rouges/orangées.

Tu as fais une commande particulière ou tu l'as repeins?

C'est vrai que des casques sont beaux, c'est comme les Bell, ou certains Momo design...

Non, je ne me suis pas aventuré à repeindre un aussi beau casque...
Je les commandé au stand "classic motos limited" présent aux coupes motos légendes de Dijon
Ils se trouvent en Alsaces, dans le 68.

www.classicmotos.com

Voili voilou

merci pour ce lien!

le temps ayant beaucoup changé, genre "it's raining again", alors en attendant une éclaircie, je fais quelques emplettes (montclar de quercy, le coin de la rue...)









de quoi remplir le bac à outils sous la selle!

Tout ça pour pas bien cher, surtout le manuel utilisateur, qd je vois le montant de certaines enchères sur "ibaise", je ne regrette pas d'avoir été patient,et surtout j'apprécie qu'il y ait encore des vendeurs honnêtes, qui ne réclament pas des prix démesurés.

Au programme, un changement du frein avant par des mâchoires toutes neuves, qui attendent que je n'ai pas la flemme d'aller me les cailler dans le garage...

et plein d'envie que mon portefeuille ne veut m'autoriser...
des pots de /5, une selle neuve, une révision de la boite de vitesses....

coucou flat,,, je regrette de ne pas avoir assez fouiller a monclar,, sinon j aurais fais de méme quant a l achat d un manuel et de ces outils!!! snifff pour moi,, et tant mieux pour toi,
au fait tu la négocier a combien?
a l occase tu peux m envoyer des photos de ton bac a outil en place sur ta machine,, pour voir a quoi cela ressemble, merci d avance

35€ le tout!

a l'occaz, je te fais les photos du bac à outils.