Problème accélération

vu le prix du joint, à ta place, je ne me casserais pas la tête et j’achèterais 2 kits de joints complets chez Pocka,
si ces joints sont dans cet état, les autres ne doivent pas être véroilles...

Salut Phil et merci pour ta réponse. Les joints sont neuf de l'hivers dernier de chez Pocka. Je ne me souviens plus si c'est 2 joints étaient dans le kit, je suppose que oui.
je les ai peu être mal posé
Pour le prix des joints ça va me couter un peu cher en port...

FranckyR60 a écrit:

Salut les Super Héros,
Suite à mes problèmes de régime moteur, j'ai démonté mes gicleurs et j'ai trouvé sur mes gicleurs de ralenti un joint torique mal placé et un autre en mauvais état.



est ce que ce sont des joints toriques spéciaux ou classiques que l'on peut trouver n'importe où?

Bonne route

Tu es sur de les avoir changés? Parce qu'il y en a un qui fait vraiment la gueule, l'autre a du quitter son logement au démontage...

Mais je le trouve bien gros...

Salut flat, c'est pour ça que j'ai des doutes et que je demande si il y a un modèle bien spécifique.

Good night

il me semblait avoir vu passer un descriptif de ces joints et leur emplacement précis au FLT, mais je n'ai rien retrouvé...

Merci Flat, au pire je vais leur demander.

Le gauche est dans un état habituel après un montage maladroit et/ou sans lubrifiant.


Le droit n'est pas à sa place et semble avoir gonflé, ou ne pas etre le bon modèle.
Tu es sûr que c'est sorti comme ça au démontage du gicleur ?

Il faut te procurer 2 joints corrects et les remonter convenablement ,comme pour le gicleur de gauche.
Pas besoin d'aller demander ailleurs.

Merci Nortonton, oui c'est sorti comme ça et pour celui de gauche il y a avait des petits bouts de joint qui se baladaient, ça parait normal.
Je vais trouver des joints tout neufs tout beaux...

Je t'ai trouvé ça, pour les dimensions:

T'es un AS, merci d'avoir pris le temps de chercher...

Salut les gars.

Je reviens vers vous pour une petite question un peu naïve .

J'ai toujours mes problèmes de démarrage à froid sur ma R60.
Les Carbus ont été démontés, nettoyés, joints neufs, pompe de reprise nettoyées aussi.
l'allumage est neuf et réglé par mes soins (ce qui est pas une valeur sûr), condo neuf (j'ai conservé le vieux au cas òu...)
La hauteur de cuves à l'air correcte.
Lorsque la moto est froide, faut vraiment insister pour la faire péter et il faut attendre qu'elle chauffe et qu'elle prenne ses tours pour pouvoir rouler, sinon elle s'étouffe.
Une fois chaude, elle redémarre nickel, au kick, ce qui me fait penser que mon allumage est pas trop mal et pas de soucis en roulant.

Je ne vois vraiment pas ce qui peut donner ces symptômes

Je voudrais revoir mes réglages de carbus, y aurait il un réglage de base pour commencer?
Je sais que la vis "dites" de richesses qui jouent + sur l'air à l'admission doivent être comprises à 1/4t et 1t1/4, mais est ce que 2 tours pour le ralenti est correct pour commencer les réglages? c'est là où la question est un peu con con j'imagine...

je n'ai rien trouvé à ce sujet.

Faut que je prenne le temps de faire un saut chez Phil le Landais un de ces 4 pour qu'il me prête son savoir, mais faudrait que j'y arrive...

Merci d'avance

Bonne journée