Et Hop un Embrayage!!!!

Re Bonjour,

Je viens pour quelques petits conseils utiles!!!!

Je viens de prendre...seul...par moi même....enfin...la décision de changer mon embrayage de ma R60/5.

Après avoir déposer la roue arrière, le bras oscillant, le câble d'embrayage, la boite à vitesse, enfin tout ce que l'on doit enlever afin d'arriver au disque d'embrayage....et grâce aussi aux conseils de quelques post de ce forum sans lesquels j'aurais perdu beaucoup de temps, j'y suis arriver!!!

Cependant j'ai fait quelques erreurs comme par exemple dévisser les deux boulons 6 Pans du dessus de la boite de vitesse, que je ne peux plus remettre, faut il que je démonte la boite? pour pouvoir les remettre?


Et voila mon disque d'embrayage:

Je pense qu'il est vraiment décédé.

Connaissez vous une bonne adresse pour le commander et aussi quelques autres petites pièces comme le "soufflet" entre la boite et le bras oscillant qui est percer....

Merci d'avance pour vos réponse
JojO;)

Tu as simplement dévissé les vis qui tiennent les fourchettes, donc ouverture du cul de boite obligatoire.
Et surtout bien vérifier le réglage des excentriques avant de tout refermer.
Pour ton disque, mesure l'épaisseur, cela te donnera son usure.

Ces vis fixent les axes de fourchettes et ces axes ne sont pas concentriques au taraudage des vis que tu as desserrées, le but étant de pouvoir régler les fourchettes.

Ce serait un immense coup de bol qu'en revissant les vis par l'extérieur tu gardes un bon réglage des fourchettes.

Je crains qu'il n'y ait qu'une solution: le démontage du cul de boîte et le réglage des fourchettes.  

Ok, merci pour les réponses, donc démontage de boite....

Pour le Disque d'embrayage l'épaisseur est de 5mm

Jo-Jo a écrit:

Pour le Disque d'embrayage l'épaisseur est de 5mm

Tu es limite en tolérance, il est bien usé....  

d'origine l'épaisseur est de 6mm et si je ne m'abuse la côte mini est de 4.5mm...

Donc, neuf, ce ne sera pas du luxe.

Flatman a écrit:

d'origine l'épaisseur est de 6mm et si je ne m'abuse la côte mini est de 4.5mm...

Oui 4.5 donc il te reste peu de kms avant de tout redémonter etc etc..... 

Enfin!!La boite est ouverte ( démontage du croisillon, j'ai passé un temps fou ) et le disque d'embrayage commandé.
Maintenant les fourchettes excentriques sont remontées, mais pour le réglage j'ai besoin de votre aide, quelques conseils afin de ne pas tuer ma boite de vitesse.    

Tu te mets au point mort et règles les excentriques pour que tes fourchettes ne frottent pas sur les gorges des pignons baladeurs.

martial41 a écrit:

Tu te mets au point mort et règles les excentriques pour que tes fourchettes ne frottent pas sur les gorges des pignons baladeurs.

Un petit miroir genre miroir de dentiste aide bien pour ce réglage.

martial41 a écrit:

Tu te mets au point mort et règles les excentriques pour que tes fourchettes ne frottent pas sur les gorges des pignons baladeurs.

ok les fourchettes sont sérrées, elles ne frottent pas sur les gorges, par contre je ne peux plus passer les vitesses, le disque de séléction force sur les fourchettes..... 

J'ai été trop vite!!!! après plus de persévérance et de réglage!!! c'est bon les vitesses passent bien, les fourchettes ne frottent pas sur les gorges des pignons baladeurs et tout à l'air de bien tourner...
Je vais remonter tout ça, avec un nouveau joint et me remettre sur mon embrayage. 

Et ben voilà, c'est fait.

Respecte bien le couple de serrage du croisillon de cardan: trop peu, ça glisse, trop ça déforme le croisillon.

C'est pas évident il faut la clé dynamo et un levier sérieux pour maintenir l'ensemble.

Voila, j'ai remonté le tout, embrayage changé, Fourchette réglées, boite de vitesse refermée, mais un autre problème arrive...  

Le moteur ne démarre plus quand je remet la boite de vitesse, sans elle pas de problème il démarre, mais on dirais qu'il n'arrive pas à l'entrainée  ,pourtant démonter elle tourne très bien au point mort....

Et une autre petite question que je me pose, vus que j'ai réglé les fourchettes moi-même, est ce que les vitesses doivent toutes passées sans devoir appuyer sur l'embrayage ou faire tourner un peu la boite.....

Merci pour vos réponses

JojO.

Que je sache, si tu ne fais pas tourner la boite, ça ne peut pas changer tous les rapports.

Pour le reste, je ne vois pas le lien avec des difficultés de démarrages.

Ta batterie doit être fatiguée.

Essaies avec des cables sur une batterie de voiture.

  

Ok merci TOMS, va savoir pourquoi je viens d'essayer de la démarrer sans avoir rien toucher et avec la boite et elle est repartie!!!!! 

Jo-Jo a écrit:

Ok merci TOMS, va savoir pourquoi je viens d'essayer de la démarrer sans avoir rien toucher et avec la boite et elle est repartie!!!!! 

Ca confirme que c'est ta batterie qui doit être fatiguée;