Demande d'idées pour ameliorer la charge de batterie

Salut à tous,

D'abord le problème :
Il faut bien reconnaitre que la série 5 c'est pas prévu pour rouler tout le temps en phare. J'ai fait quelques mesures, l'alternateur charge vers 1500-2000 tours mais avec le phare allumé c'est 2500-3000 tours. Sur route ou autoroute c'est bon, mais sur les petits trajets avec des arrêts c'est décharge garanti, surtout si comme moi vous avez un H4 de 60w (pas le meilleur choix finalement )

Pour améliorer :
J'ai d'abord remplacé le régulateur électro-mécanique par de l'électronique, d'après un schéma trouvé sur internet, je pense avoir gagné 100-200 tours, enfin surtout si on y croit, mais cela ne résoud pas le problème.
J'ai pensé à séparer le phare du reste de l'instalation éléctrique, j' en suis là :




le courant des phares ne peut décharger la batterie car si la tension de l'alternateur chute trop la diode empêche le courant de décharge.
Mais c'est pas la solution , les diodes rajoutent une chute de tension de 0,5v environ et en plus le phare ne fonctionne plus du tout sur la batterie, donc ne s'allume que si l'alternateur fournit assez de tension.

Alors voila si quelqu'un a des idées, on pourrait peut-être régler ce problème de décharge de batterie sur les petits parcours.

Merci de vos suggestions, n'hésitez pas a envoyer ce qui vous passe par la tête, tout peut être une piste.

achete toi une petit chargeur et tu le mets sur ta batterie les soirs ou tu as beaucoup roulé au pas.....

Moi j'avais une 75 qui roulait pas mal avec 2 longues portées parce que je roulais beaucoup de nuit et et je pouvais rouler toute la nuit sans que l'alternateur se mette à plat.

Ou alors ta batterie commence à faiblir, ça c'était un des points faibles de la 75, il fallait toujours une batterie au top...

Si tu ne roules pas beaucoup de nuit, tu pourrais aussi remettre l'ampoule de phare d'origine qui n'était pas trés puissante....

Merci pour ta réponse Toms, mais rassure toi j'ai un chargeur et je recharge régulièrement la batterie qui est neuve. Mais c'est une solution qui laisse un gout de bricolage. Ce serait quand même bien de trouver la combine pour que la batterie charge à chaque fois.
Je dit pas non plus que c'est possible, mais on peut toujours se poser la question.

romu a écrit:

Merci pour ta réponse Toms, mais rassure toi j'ai un chargeur et je recharge régulièrement la batterie qui est neuve. Mais c'est une solution qui laisse un gout de bricolage. Ce serait quand même bien de trouver la combine pour que la batterie charge à chaque fois.
Je dit pas non plus que c'est possible, mais on peut toujours se poser la question.

Tu roules beaucoup en dessous du regime de charge?

voir ce site intéressant

partie 1

http://arbracam.over-blog.com/article-4998045.html

partie 2

http://arbracam.over-blog.com/article-5737648-6.html#comment10907218

Merci Boxy, c'est pas encore la réponse que je cherche, mais tu as raison sur la méthode, elle se trouve peut-être sur le net.

Problème régulier sur la majorité des flats 5/6/7.
Pas vraiment de solution avec le matériel d'origine, si ce n'est porter une attention particulière à l'état des sous ensembles et des connections.
perso, j'évite de rouler hors des grands axes avec les feux ( pas bien mais bon...), et j'évite l'utilisation du démarreur, gros consommateur de jus.
Sinon, je crois qu'il existe des alternateurs plus performants aux US, mais là ????!!!!!!