cylindre récalcitrant

Bonsoir,
Ca y est la bête a bien voulu redémarrer après changement du relais et un bon nettoyage du démarreur, mais voilà elle ne marche que sur une jambe, la gauche ne veut rien savoir et pourtant l'essence arrive au carbu et l'étincelle à la bougie, quelle serait la suite des investigations ?
Merci......

bjr a toi,, interchanges les bougies? il m est arriver de trouver de l étincelle sur une bougie quant on procéde a son essaie,, mais une fois en place ,, plus rien!!!! elle était hs

il m était arrivé la méme chose,, je suis allé jusqu a intervertir les carbus!! pour savoir si c est une probléme de carbu!!

ou tout simplement ton essence n arrive pas au cylindre!!!!!!,, ce qui est trés probable

Merci beaucoup, je vais vérifier tout ça demain ou lundi, c'est sympa

tu peux essayer de mettre de l'essence directement dans le cylindre pour voir

Bonjour,
L'interversion des bougies ne change rien, apparemment l'essence arrive au carbu mais pas au cylindre....

ok;,, tu démonte ta cuve de ton carbu,, pour voir si l essence est bien présente , ensuite essence ouverte tu fait jouer tes flotteur pour voir si cela commande bien l arrivé d essence,, c est pour voir si ton carbu est bien alimenté, et a l occasion cela permet de sortir quelque impureté dans le fond de cuve!!!!

et comme dit Boxerman,, tu met un peu d essence dans le cylindre direct, par l intermédiaire d une ptite seringue,, ou autres!!! le résultat sera direct

Merci Bebert26, l'essence est bien présente dans la cuve et le pointeau ferme bien l'arrivée lorsqu'il remonte.
Quel est l'interêt de mettre directement de l'essence dans le cylindre si ce n'est que de le faire fonctionner sur deux ou trois ciompressions?
Je te remercie et excuse moi de prendre de ton temps par un si beau dimanche..

As tu essayé d'inverser les fils de bougies, pour voir si le defaut change de côté? (genre anti parasite HS)...

ça coûte rien de tester....

le fait de mettre ton essence direct dans le cylindre,, confirmera bien entendu si le moteur tourne,, que cela viens bien d un soucis de carbu,, aprés seulement tu devra t atteler au démontage de celui ci,, pour tout controler,,

OK, merci, je pense qu'il s'agit bien d'un problème de carbu car le cylindre est complètement sec , pas de trace de carburant sur la languette de papier absorbant, donc il va falloir s'atteler à la vérification du carbu, mais là c'est une autre affaire .....

behemiste a écrit:

OK, merci, je pense qu'il s'agit bien d'un problème de carbu car le cylindre est complètement sec , pas de trace de carburant sur la languette de papier absorbant, donc il va falloir s'atteler à la vérification du carbu, mais là c'est une autre affaire .....

C'est une rigolade, tu ouvres le dessous du carbu et tu nettoies tout sans toucher aux reglages des vis exterieures.

Quand une machine ne tourne pas, il faut vidanger les carbus.

Tu fais tourner le moteur sur la béquille centrale aprés avoir ferme les robinets, jusqu'à ce que ça calle....

L'esence qui seche fait des dépots et une forme de caramel.

donc ,, tu démonte,, un ptit coup d essence avec un pinceau,, puis un coup de soufflette,, et puis GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

Bien, c'est juré demain matin je m'y mets car je ne bosse pas et je vous tiens au courant, en attendant merci!

T'es tombé au fond de la cuve ....... du carbu ?

Est'ce que la bete a craqué , elle fait de la resistance vu le temps, pas envie de se geler les cylindres

Bonjour Madajejo, je me bats toujours avec mon carbu, je crois que j'ai dû faire une c.... au début en voulant remédier à une fuite, la cuve n'a pas l'air de se remplir correctement j'ai dû dérégler le niveau de cuve, je continue donc mes investigations. Pas trop froid en Bretagne?

et tu sais comment faire pour rétablir le bon niveau de cuve

Bonsoir, pas exactement, j'y vais pas à pas avec la doc mais des fois c'est pas évident....

déjà ,quand ta cuve est démontée et que le robinet est ouvert ,est ce que l'essence coule du carbu

oui ça coule mais ce n'est pas un gros débit

vérifie le pointeau ,en jouant avec .. l'essence devrait s'écouler plus facilement

boxer man a écrit:

et tu sais comment faire pour rétablir le bon niveau de cuve

le flotteur doit etre parallèle au plan de joint

pour ce faire tu agis sur la petite languette métallique sous le pointeau

une fois parfaitement réglé ,tu ne devra plus y toucher