Joint d’embase Cylindre

Petite question technique aux spécialistes.
Quand j’ai remonté mon 50/5, j’ai commandé des joints d’embase neuf chez Ullis. J’ai reçu des joints alu de 1,5 mm d’épaisseur. Mais quand j’ai démonté mes cylindres, j’ai trouvé des joints Alu en 0,3 mm d’épaisseur. Comme ils étaient propres, j’ai gardé ceux en 0,3 mm. Le moteur fonctionne correctement, j’ai fais 800 km depuis, et pas de bruits « bizarre », tout est ok.
C’est quoi l'épaisseur d’origine 0,3 ou 1,5 mm ? Ça fait une sacré différence.

Bonjour .

Boxer man a écrit:

Bonjour .

Bonjour,
oui, pardon, j’ai oublié la formule de politesse dans mon empressement.
J’etais concentré sur la teneur du message, personne n’est parfait, surtout moi !

Il est de coutume, sur un forum bien élevé, de passer par la présentation ...

Pour l'épaisseur du joint, le 0.3 va très bien.
Le joint de 1.5 sert à diminuer la compression pour permettre d'utiliser un carburant moins riche en Octane.
Le SP 95 ou SP 98 supportent la compression d'origine, pas besoin de monter un joint épais qui va diminuer aussi les performances du moteur. Il n'a pas besoin de ça !

Merci pour les infos.
Désolé pour la présentation, je pensais l’avoir déjà fait, mais je confondais avec un autre forum « flat » (celui d’en face ...). Donc je m’empresse de corriger mon oublie...
Je sais pas si c’est l’abus de boisson locale (j’habite dans le Finistère...), ou l’âge, mais je commence à me mélanger les bielles ...