Kolossale révision ....

Frein filet fort pour faire joli, mais si ça tient la vis en place, elle n'a plus aucune force.

Faut que tu mettes un Helicoil.
http://www.guzzitek.org/documents/divers/HelicoilUtilisationMAJ01.pdf

TOMS a écrit:

Flatman a écrit:

Merci Toms pour cette astuce bien pratique avant de remettre le joint de carter neuf!

Tiens, puisqu'on parle d'astuces que nos glorieux anciens m'ont aussi apppris, c'est que lorsque tu remets un joint comme ça sur une pièce plutot longue tu commences par remettre les vis à la main sans forcer et tu serres à la clé en partant de celles du milieu pour finir par celles des extrémites.

une fois cela fait tu redonnes un petit coup de clé sur toutes pour finir le serrage.

Je sais pas si je me fais bien comprendre

Si, si.

En plus c'est presque logique de serrer du milieu vers l'extremité, mais j'y aurais pas pensé forcément au remontage!

misyl13 a écrit:

he TOMS j ai essaye le téflon mais ca ne marche pas, vraiment foiré donc j ai pas d autre solution que le taraud?

Oui, si ça ne marche pas, tu peux voir le système de pockaman, que je ne connaissais pas ou retarauder avec une vis légèrement plus grosse.

La meilleur solution est encore le filet rapporté , genre Helicoil.
Voir un atrelier de mecanique generale, il suffit de faire la vidange, de mettre la bete sur le coté, virer le carter, l'homme de l'art arrive avec sa perceuse, perce au diametre prevu, place le filet et c'est fini , pour le remontage proceder en sens inverse enlever le filet, remplir le trou virer le GM , c'est le Gentil Mecanicien, ...... remonter le carter sans oublier les conseils de TOMS , huiler les joints papier et autres matieres cartonnées , plein d'huile, et c'est reparti pour un tour.

Operation menée de main de maitre , sur un trottoir, devant la foule hebahie qui , de joie , lançait des bigorneaux .

Au fait, apres avoir bien nettoyé le moteur côté volant, j'ai découvert 2 vis du couvercle de pompe à huile bien dessérrées...vibrations ou mauvais serrage suite à intervention passée?

Je regrette pas d'y avoir jeté un oeil!

Rendu là, le boulot a ete plus facile, deux de moins à desserer

Mais il vaut mieux voir l'interieur de la pompe tant qu'on y est, cela rassure et vu le prix du joint, il ne faut pas s'en priver.

Vi, vi

pis le joint l'est compris dans la pochette complète, donc ...

Flatman a écrit:

Vi, vi

pis le joint l'est compris dans la pochette complète, donc ...

......et puis, se refaire un p'tit joint de temps à autre ça peut pas faire de mal......

J'sais pas si ça m'aidera à devisser les 2 autres vis qui sont bien bloquées, et comme je n'ai pas le tournevis qui va bien, je ne voudrais pas foirer les têtes....

Tu vas en ch.er, même au tournevis à frapper, elle ne sont pas faciles à faire venir, ces vis. Patience et minutie de rigueur...

Qu'est-ce qu'il a été malin, Mr BM, de remplacer ces vis par des vis à têtes hexagonales sur les séries suivantes...

C'est venu sans trop de difficulté, avec le bon tournevis, un peu de chauffe, qques coups de maillet pour aider à decoller les filets...
C'est serré fort qd même ; j'ai pas trouvé d'indication pour le resserrage....?

histoire d'avancer un peu, j'ai joué avec le nettoyant, les chiffons, le tampon vert type s.brite....

felicitation ça claque un max...beau boulot Flatman

la fée du logis

madame ne te dis jamais que tu passe plus de temps sur ta vieille qu'avec elle

Et aprés ça tu vas avoir le courage de sortir et de la salir ?

Oui, c'est bien pour ça que je ne veux pas la repeindre, mis à part la boucle arrière du cadre qui en a vraiment besoin!

Apres, ce ne sera que de l'entretien, il y aura moins à faire que maintenant...

A l'époque ou j'ai restauré ma Citroen DS, je n'osais plus la sortir et qd je la garais qq part, je n'étais pas tranquille...Donc les restaurations plus "neuve que neuve", c'est fini pour moi!

boxer man a écrit:

la fée du logis

madame ne te dis jamais que tu passe plus de temps sur ta vieille qu'avec elle

Elle doit surtout lui dire que si il est passionné de faire briller les trucs, et ben il pourrait.....!!!!!!

là, il faut proscrire les " scotchbrit" , herissons et autres binious gratteurs

madajejo a écrit:

et autres binious gratteurs

ça c'est une specialité locale, non?

Le truc vert qui gratte c'est juste pour decoller la crasse, qd le pinceau n'est pas suffisant, je n'abime rien...Je suis plutot coton tiges et chiffons doux, surtout entre les ailettes ....

t'as essayé la brosse a dent .......

électrique

Flatman a écrit:

madajejo a écrit:

et autres binious gratteurs

ça c'est une specialité locale, non?

Le truc vert qui gratte c'est juste pour decoller la crasse, qd le pinceau n'est pas suffisant, je n'abime rien...Je suis plutot coton tiges et chiffons doux, surtout entre les ailettes ....

Monsieur fait dans le meticuleux, le precis, l'attentionné, , c'est plus sympa que la pelleteuse et le bull

boxer man a écrit:

t'as essayé la brosse a dent .......

Affirmatif!

madajejo a écrit:

Monsieur fait dans le meticuleux, le precis, l'attentionné, , c'est plus sympa que la pelleteuse et le bull

tu comprends pourquoi c'est aussi long! Mais c'est aussi ma façon de faire dans la vie, plutot attentionné, serviable que" bourrin" mais parfois ça ne suffit pas...

et qu'est tu mets sur ta brosse à dent????
lu chez nos amis du Flatistan le "Zebracier" .... est ce que quelqu'un en à deja utilisé?...à prioris cela donne de bons resultats , non ??

Tu as entierement raison Flatman, cela ne sert a rien , il vaut mieux rester calme, ça evite les problemes cardiaques .

Le produit zebracier est pas mal mais je trouve qu'il ne tiens pas longtemps, peutetre mal appliqué ?

Le Zebracier tient bien et assez longtemps s'il est appliqué sur un métal bien dégraissé. Il résiste au lavage et uniformise les teintes du bloc. Maintenant ça cache pas la misère longtemps si c'est appliqué sur de la crasse.

Essai a refaire, quand le beau temps sera revenu , je n'aime pas me geler les pattes de devant en bricolant