fuite carbu

Salut,
Un petit problème avec le carburateur (côté frein). Quand la moto est à l'arrêt (stop, feu tricolore...), le carbu fuit. Même problème quand je fais tourner le moteur dans le garage.
Cuve propre, flotteur bon et le "titilleur" fonctionne correctement.
La fuite semble venir du dessous de la cuve du carbu.
Faut il changer un joint ou pas ??????
Merci d'avance pour vos conseils.
Ghislaine

Coucou, ghislaine!

ça fuit, moteur au ralenti >> cuve trop pleine, ça déborde!
Soit ton flotteur ne flotte plus, soit le pointeau ne ferme pas l'arrivée d'essence quand le flotteur le repousse, donc l'essence s'évacue par le trop plein.

Vérifie qd même que ta durite est bien emboitée et pas fendue au niveau du carbu, et que ton joint de cuve n'est pas pincé, plié en remontant la cuve.

Tu as un bouchon au fond de la cuve? Tu l'as démonté?

salutations Dame Ghislaine .




Y' a certainement une frite qui coince le pointeau  


plus sérieusement ,je dirais pareil que Flatman .

Ce midi, j'ai fait tourner le moteur et pas une seule goutte d'essence a "pris la fuite", ce n'est pas à chaque mise en route du moteur que ce problème se pose.
Pour le bouchon de fond de cuve : jamais démonté cette "chose" !

Si Vous les Pros des vielles BM ne savaient pas m'aider pour ce "petit problème" ............ pas de soucis, je vais "coller" un grand coup de pied  dedans et essayer de la coller sur le mur !  Et je rachète des Japonaises !!!!        et j'vas mettre à picoler   

Si la fuite est occasionnelle, c'est donc que ton pointeau est resté bloqué par une "particule" quelconque venue tout droit du réservoir...

Le pointeau ne peut couper totalement l'arrivée d'essence, donc niveau trop haut dans la cuve, fuite par le trop plein.

dès que la "particule" est partie le pointeau fait son boulot correctement.

Le fond de réservoir encrassé ou sale ???? Je ne l'ai jamais nettoyé depuis ..... bientôt 32 ans !!!!!!  

surtout ,ne va pas toucher aux réglage des flotteurs ...


si ça marchait bien avant ... 





encore une fois ,je suis d'accord avec ce que a écrit flatman .


pour ce qui est de picoler ,tu n'as pas besoin d’excuses .... 

Si les pointeaux ont 32 ans , changes les , ce n'est pas le prix que ça coute.
Vu la qualité de l'essence  le caoutchouc, des cones des pointeaux, durcit .
Un nettoyage du reservoir serait peut etre utile , et c'est reparti pour une trentaine d'années .

J'ai eu le meme probleme de fuite que toi ( avec le carbu gauche  ) le reservoir avait ete nettoyé,joints de cuve et de bouchon de cuve neufs,changement des deux pointeaux et plus de pb .

madajejo a écrit:

J'ai eu le même problème de fuite que toi

...non ,rien .

madajejo a écrit:

Si les pointeaux ont 32 ans , changes les , ce n'est pas le prix que ça coute.
Vu la qualité de l'essence  le caoutchouc, des cones des pointeaux, durcit .
Un nettoyage du reservoir serait peut etre utile , et c'est reparti pour une trentaine d'années .

J'ai eu le meme probleme de fuite que toi ( avec le carbu gauche  ) le reservoir avait ete nettoyé,joints de cuve et de bouchon de cuve neufs,changement des deux pointeaux  et plus de pb .

Je pense que les pointeaux sont d'origine . 32 ans, c'est le nombre d'années que je roule avec la moto. Je vais suivre ton conseil et aller cher BM en chercher ou en commander 2 nouveaux ; autant prévoir pour l'autre côté ainsi que des joints
Je vais demander à mon "esclave" de service de nettoyer le réservoir. (j'aime pas l'odeur d'essence).
Je vous remercie tous et si ça ne va toujours pas, je vous le ferai savoir.

boxer man a écrit:

madajejo a écrit:

J'ai eu le même problème de fuite que toi

...non ,rien .

Rigoles Boxy, toi non plus, tu n'es plus de "première jeunesse" !!!!!!!    

Heuuuu ....Boxy c'est pas pour ça qu'on en tiens une couche ............. vive Pampers

En principe ,avec les filtres du réservoir ,il ne devrait pas y avoir de "saloperies " qui devrait

arriver aux carbus .mais ça c'est la théorie  

...donc remplacement des pointeaux conseillé .

Et tant qu'a nettoyer le réservoir ,je commanderais aussi deux filtres neufs .

Alors ,ça pisse encore ?

on dirait bien que oui



trop de bierre belge peut-être  

Bonjour à vous

J'ai le même problème sur le carbu gauche .
chez le vendeur pas de problème de fuite d essence , et une foie arrivé chez moi hop ça coule .
J ouvre le carbu le flotteur flotte ..
donc selon vous c'est le pointo ?
en le changement il y a t il une obligation de réglage de carbu ?
ou il suffit de remplacer seulement ?
et sinon n'y a t-il pas une manipe pour vérifier que se soit bien le pointo ?
et de le "nettoyer " ?


bien a vous !

Grande chance que ce soit le pointeau, comme dit plus haut peut-être une saleté.
Tu enlèves flotteurs-pointeau, tu nettoies bien, tu vérifies ta portée de pointeau et tu remontes si cela te semble correct.
Tu ne touches pas au réglage de hauteur de cuve.
Pour la vérif, tu soulèves tes flotteurs pour que le pointeau ferme l'arrivée d'essence(ne pas forcer comme un gros bourrin)et tu ouvres l'essence réservoir, si cela fuit, mauvaise étanchéité pointeau.

Alors quand je remonte le flotteur en position horizontal l essence ne coule
plus tout est ok ...
Je remonte la cuve et 2 seconde plus tard ça recoule de nouveau .
Demain je demonte le pointeau pour le nettoyer alors . si ça continu je change le pointeau ?

Change les pointeaux, c'est pas tres cher et apres tu es sur du montage .
Quand un pointeau fuit c'est qu'il est vieux ( tres vieux )

madajejo a écrit:

;;;Quand un pointeau fuit c'est qu'il est  vieux ( tres vieux )

Ou sale, très sale !

APEMA a écrit:

madajejo a écrit:

;;;Quand un pointeau fuit c'est qu'il est  vieux ( tres vieux )

Ou sale, très sale !

Ou vieux et sale, très vieux et très sale....

The Thing a écrit:

Ou vieux et sale, très vieux et très sale....

ça  sent l'incontinence

boxer man a écrit:

The Thing a écrit:

Ou vieux et sale, très vieux et très sale....

ça  sent l'incontinence

C'est sûr que jeune et propre, c'est quand même mieux....

boxer man a écrit:

The Thing a écrit:

Ou vieux et sale, très vieux et très sale....

ça  sent l'incontinence

Faut adapter une couche "confiance" aux carbus....