Boite 4... ou 5

SAVATE a écrit:

et mes joints spy, y vont se ratatiner ou pas si je chauffe le couvercle ?
Alors les pros ?

bin ,tu demande a François

SAVATE a écrit:

Flatman a écrit:

Mais non Juglus, on avait bon, c'est bien un trou d'évent, donc Savate paye sa tournée non mais!

Que neni ! toi, tu m'as dit :

Flatman a écrit:

En théorie, le trou de mise à l'air de la boite de vitesse se trouve dans la vis qui fixe le câble de masse et tient en même temps le câble du compteur...

et rien sur mon petit trou !

Enfin, le jour où on se rencontrera, je vous paierai un coup avec plaisir !


Bon, les fortiches de la langues, et pour ma cale, je la fait tenir comment, hein ?


et mes joints spy, y vont se ratatiner ou pas si je chauffe le couvercle ?
Alors les pros ?

dis donc , elle est belle ta petite boite, bien propre, bien lisse, avec son petit trou.....




moi psychopathe ????? mheuuuuuuuuuuuuuuu non....

martial41 a écrit:

Plus sérieusement, je dirai que cela doit être d'origine.
Je ne vois pas bien mais sur la première photo, on dirai que cela débouche à l'intérieur du soufflet de cardan.
Sûrement un trou d'event pour le pont.

A confirmer par les connaisseurs.

Et v'lan le trou d'évent. Bon ça c'est fait.

Pour les joints spi, normalement ils se montent de l'extérieur, donc tu peux emboiter ton couvercle et après refroidissement les joints.

martial41 a écrit:

Pour les joints spi, normalement ils se montent de l'extérieur, donc tu peux emboiter ton couvercle et après refroidissement les joints.

sauf que les joints spy.... je les ai déjà monté

bon le spy de sortie de boîte, c'est pas grave, je peux le sortir facilement mais celui du Kick ! Vu comme je m'en suis vu pour faire rentrer l'axe du Kick, j'ai moyennement envie de recommencer... mais bon, s'il le faut;
par contre, le spy, je suis bon pour aller en chercher un autre, non ?

Ton spi de sortie de boite doit pouvoir sortir sans trop forcer et donc ne pas se déformer.
Pour celui de kick, tu chauffes pour les emplacements de roulements, donc tu ne t'approches pas trop du joint et cela devrait aller.

martial41 a écrit:

Ton spi de sortie de boite doit pouvoir sortir sans trop forcer et donc ne pas se déformer.
Pour celui de kick, tu chauffes pour les emplacements de roulements, donc tu ne t'approches pas trop du joint et cela devrait aller.

C'est ce que j'ai fait... et tout est rentré !!!
il me manque à serrer au couple la Tulipe, mais pour ça, j'irais chez mon voisin ProduTwin...
concernant les 7 écrous du couvercle de boîte, la RMT donne 0.8kg... c'est vital ?
parce que ma clé dynamométrique commence qu'a 2,4 kg

Tu vois quand tu veux.
Pour tes écrous, cela n'est pas vital. Tu serres à la clé mais doucement car 0.8 ne représente pas grand chose.
Pour ma part, je serrai comme pour une bougie, bloquée mais pas trop quand même.