Boite 4... ou 5

'soir tout l'monde !
bon, suite à mon problème de boîte, j'en ai peut-être trouvé une. Elle est montée sur un Bitza, mais accouplée à un moteur de 60/5. Le proprio ne sait pas grand chose de cette machine...
je vais aller la voir cette semaine;

Alors mes interrogations sont les suivantes :
- comment, sans la faire fonctionner (le bitza n'est pas roulant), peut-on être sûr qu'il s'agisse bien d'une boîte 4 ? En passant les rapports à la main me direz vous... mais y a-t-il une "indice" sur la boîte ?
- est-il possible de monter une boîte 5 sur ma 60/5 de 71 ?
- est-ce que ça existe de série ?
- y a-t-il un intêret quelconque ?

l'ensemble (moteur/boîte) est monté dans un cadre de /2...
- est-ce que je vais pleurer ma mère pour sortir la boîte du cadre, ou est-ce que ça se fait comme dans le cadre de /5 ?
- A part de remonter et de tester sur MA moto le fiabilité de cette boîte, y a-t-il des détails visibles qui pourraient me faire hésiter à l'achat de cette boîte ?

bref, vous l'avez compris je suis preneur de tout ce qui pourrait m'éclairer et guider mon achat.
je n'ai pas plus d'info que ça si ce n'est cette photo...floue qui plus est !


merci d'avance !

Pour savoir si c'est une boite 4, tu as le contacteur de point mort au dessus de la fourchette d'embrayage. (cacher par un caoutchouc noir).
Il me semble que tu peux adapter une boite 5 sur les /5 mais il faut vérifier, j'ai du voir ça au flatistan.
Pour le restant je suis comme toi.

Cul de boite de /5

http://www.flat-twin-bmw.com/t6161-compatibilite-boite-de-vitesse-5-et-6?highlight=adaptation+boite+serie5

Si cela peut aider.
Par contre sur un autre sujet, il ne voyait pas trop l'utilité de mettre une boite 5.

Pendant que tu demontes, essai de négossier l'ensemble moteur-boite pour le même prix.

martial41 a écrit:

Pendant que tu demontes, essai de négossier l'ensemble moteur-boite pour le même prix.

tu crois ?

enfin, je veux dire... pour le même prix ?


et merci pour les infos

Sur LBC, t'as un gars à Revel qui aurait une boite à vendre...(enfin, elle est sur la photo des pièces mises en vente...).

Sinon, les boites /6 se montent sans problème, le rapport final est le même.

tu prends ta boite et tu y met un coup de Savate ....

juglus a écrit:

tu prends ta boite et tu y met un coup de Savate ....

Déjà fait...

Ayé !
j'ai ma "nouvelle" boîte...
nouvelle ne voulant pas dire neuve


et j'ai (déjà) une ch'tite question :

c'est quoi cet écrou ?



sur la photo de Martial, c'est pas pareil...



le mien, il tourne dans le vide...

la réponse t'es donnée ici



http://www.flat-twin-bmw.com/t14102p75-boite-60-5-c-est-parti#289586

boxer man a écrit:

la réponse t'es donnée ici



http://www.flat-twin-bmw.com/t14102p75-boite-60-5-c-est-parti#289586

Je viens de voir ça...
Merci

ça y est, ma boîte est montée et tout à l'air de foctionner, bien que je n'ai pas trop pu rouler encore, si ce n'est le tour du pâté de maisons...
donc pour l'instant, je m'en tiens là...
mais vous inquitez pas, je vais avoir l'occasion d'ouvrir d'autres posts... Oh oui....
l'intérieur du phare est un peu...brouillon.

A+
et encore merci !

Bon, l'axe "bidouillé" du pignon fou fait des siennes...
En fait, j'ai une belle fuite à ce niveau là... et c'était prévisible, même si j'espérais.
donc j'ai acheter un couvercle de boîte, (celui de la photo sur fond bleu) et il ne me reste donc plus qu'a re-démonter...

une fois cela m étais arrivé , aprés trois coups de kick , j avais de l huile partout,, évidement l axe de l engrenage du pignon fou de kick était tombé dans la boite, donc démontage, et j ai remis l axe avec du bloc presse,, et depuis cela tient

Courage, tu as encore un peu de temps avant les beaux jours.

martial41 a écrit:

Courage, tu as encore un peu de temps avant les beaux jours.

haaaaaaaaaaa, les beaux jours.......

Quoi y a , Juglus ? Ils sont beaux les jours en ce moment, non ?

Certes, un peu frais....

Flatman a écrit:

Quoi y a , Juglus ? Ils sont beaux les jours en ce moments, non ?

Certes, un peu frais....

Nooooonnn......penses-tu !
et encore, les jours ça passe, mais les nuits....

SAVATE a écrit:

Flatman a écrit:

Quoi y a , Juglus ? Ils sont beaux les jours en ce moment, non ?

Certes, un peu frais....

Nooooonnn......penses-tu !
et encore, les jours ça passe, mais mes nuits....

...sont plus belles que vos jours.

j'ai ouvert ma boîte de vitesse et après avoir fait retirer l'écrou et la tulipe par un pro, je me suis attaqué à l'ouverture...
alors il faut chauffer quoi ?
ne sachant pas, j'ai rien chauffé...
juste un café, et encore, du réchauffé...


"Sésame, Ouvre-toi !"


Marche pas...

du coup je me suis bricolé ça :


(regardez pas la qualité de la finition...)

donc, on enquille, la clavette en place, on visse et le couvercle se soulève gentiment.
ou presque. Disons que ça aide pas mal...



Donc la boîte est ouverte et c'est maintenant que les questions pleuvent :



comment extraire cet axe ???
c'est normal qu'il soit venu avec le couvercle ?


2ème question...
comment rentrer ce roulement...? On chauffe, on refroidit, le roulement, le couvercle.... :saispas:
on graisse/huile pour que ça rentre mieux ? :saispas:




enfin, maintenant qu'elle à les tripes sur la table, je sais pas où je vais... mais j'y vais !

ne soyez pas fâché de lire un copié-collé du flatistan, mais là, il est 6:53 et je suis pas en avance...

Et t'étais debout à 4h46 pour nous faire un vulgaire copié-collé?

Flatman a écrit:

Et t'étais debout à 4h46 pour nous faire un vulgaire copié-collé?

oui... pardon.

j'aime bien prendre le temps de déjeuner...

Bon, l'axe est sorti, le roulement rentré, mais sur l'ancien couvercle, je me retrouve avec une rondelle de ce style qui viendrait s'inetrcaler entre la piece n°16 et le carter...
sauf que sur l'éclaté, elle n'apparait pas ?



on l'entraperçoit à peine sur la photo.


sinon, est-ce que le fait de juste démonter ce contacteur de point mort tel que je l'ai démonté sur mon vieux couvercle de boîte ne risque pas de générer une fuite ?...ou faut-il changer la pièce n°11 ?

d'autres questions viendront... plein d'autres...

Je ne pense pas que le changement de la pièce 11 s'impose.
Si tu as des doutes au niveau de l'étanchéité, tu peux mettre un peu de pâte style hermétique au remontage.

Je voudrais bien t'aider d'avantage mais je n'ai pas encore refait ma boite.
Bon courage.

voilà la bête en question :

Bon, après de longue semaines d'abstinence mécanique, j'ai remis les pieds dans le garage...
la boîte est toujours là... ouvertes. Personne ne me l'a remontée...

Alors les questions se suivent mais ne se ressemblent pas...
je viens de constater, avec un certain effroi faut dire, que mon nouveau couvercle de boîte avait un petit trou, pas plus gros qu'une tête d"épingle, que n'avait pas l'ancien...

dites moi que c'est normal....



je viens juste de m'en rendre compte en passant par hasard le couvercle devant la lampe...