Changement Embrayage R60/ 5

......à chaque fois que j'embraye la vitesse passe mais en débrayant ça n'entraine pas la roue arrière !!!!



sa semble vouloir dire que ton embrayage est trop tendu ,essaie de laisser plus de jeu a ta biellette

un petit truc a essayer

enlève ton cable

laisse la biellette libre

passe une vitesse

vois si la roue ar tourne

aie ! aie! aie !
Non elle ne tourne pas, La vitesse s'enclenche mais ne bloque pas la roue... (moteur éteint)

attends ,je comprends pas trop bien ta réponse



avec une vitesse ,ta roue tourne ou pas

Avec une vitesse (la 1ère ou la 2ème) ma roue tourne !

sa semble vouloir dire que ton embrayage serait déjà en action et ce , sans y toucher

le fonctionnement normal serait que vitesse enclenchée ,ta roue devrait pas tourner mais ètre en prise


bon là ,il va falloir demander l'avis des pros

On aurait pas quelques experts en ligne des fois ?

S'ils pouvaient me donner un coup de Paluche, ce serait pas de refus !

t'as du faire une couille quelque part.

Je serais toi , j'enlèverais tout: biellette vis de reglage et même tige poussoir.

Tu fais tourner la roue à main sur béquile centrale et tu passes une vitesse.


Si ta roue ne se bloque pas, c'est que tu vas pouvoir envisager un redemontage de la boite et de l'embrayage....

a priori ce qu'écrit Toms parait le plus simple comme contrôle.

Apres c'est demontage assuré...Diaphragme HS?

Allez Hop !

Je redémonte !!! et je commande immédiatement un diaphrame (seule chose d'usagée). Au moins, ce sera tout neuf au niveau de l'embrayage...

Il y a un moyen de vérifier que tout fonctionne bien avant de tout remonter par hasard ? Parce que ca pourrait m'intéresser des fois à l'occaz'....

JE COMPTE SUR VOUS !

démonte d'abord, tu verras si il n'y a pas eu d'erreur au remontage...Apres si tout parait OK, commande ton diaphragme!

tu crois ?

qu'est-ce qu'il peut y avoir comme erreur de remontage ?

Une Question :

A mon premier démontage, je n'avais pas ôter le cable de point mort sur la boite. C'est déliquat ou difficile à ôter ? Ou ça s'enlève et se remet facilement ?

Bon ça y est le démontage a commencé !



Je vais être un pro au bout de 18 démontages - remontages !!! lol

Et là ! stupeur ! Après avoir déposé le bras oscillant, je regarde si, vitesse enclenchée, la sortie de boite bloque ou pas ! et en forcant un petit peu (mais pas beaucoup) les 4 vis tournent mais pas l'écrou central !!!!! qui semble tourner dans le vide ???? Alors qu'au point mort, tout tourne ensemble !



On peut le resserrer ? et le bloquer ?

Bon ça se resserre sans problème, il était même carrément dévissé !!

le soucis : comment je peux bloquer le moteur pour revisser l'écrou complètement sans entrainer une compression et donc la boite qui tourne ? Vous comprenez ce que je veux dire ?

Pour bloquer le moteur, un gros tournevis placé dans la couronne du volant moteur, en butée contre le carter...

le flasque de sortie de boite est serré assez fort d'apres le manuel d'atelier 22 à 24 mkg.

Et je la chope comment et où la couronne du volant moteur ?

Moi, je ne suis pas pour cette méthode....... si jamais ça se passe mal tu risques de foirer une dent ou l'abimer et ensuite c'est les dents du démarreur qui vont morfler.

C'est simple de prendre une barre de ferraille, d'y percer quatre trous aux dimensions de tes fixations d'arbre de transmission et de percer un gros trou au milieu pour passer ta douille de serrage.

Ca demande un peu plus de temps, mais tu casses rien, tu abimes rien et tu auras un outil efficace le jour ou tu voudras démonter.

Par l'emplacement du démarreur!

mais je ne sais pas de tete s'il coiffe toute la couronne...je vois que tu as enlevé le carter supérieur...

sinon par l'orifice sur le côté, là ou on controle le pmh, mais bon je ne sais si c'est suffisant pour "forcer" au point se serrer au couple préconise...

j'ai pas d'autres idées...

C'est évident que la méthode "Toms" est la meilleure!

Bon, Toms, j'ai suivi tes conseils...

C'est comme ça qu'il fallait faire ?





yes ?

tu travaille la nuit sur ta mob et tu va vite en besogne ....

C'est exactement ça!

bien vu! Ca me parait plus prudent!

Tu avais l'outil adéquat sous la main?

Tu trouves que je vais vite, boxer man ? Moi je trouve que je traine, car je ne suis toujours pas dessus en train de rouler !

bon ça y est c'est resserrer. Allez hop ! je remonte progresssivement....