Changement Embrayage R60/ 5

Merki Duklein ! mais je ne suis pas très confiant sur la chose !

Je commence à regarder si je ne trouve pas carrément une boite de rechange d'occaz'... des fois ...
Y'en avais une sur le coincoin à 190 €, mais elle venait juste d'être vendue...

Je regarde aussi les pièces détachées.
Par contre j'arrive pas à trouver d'axe seul. le croisillon ok, l'écrou ok, mais pas l'axe ! Tu saurais pas, toi, des fois ?

Honnêtement, c'est difficile à changer ces pièces sur la boite ? ou avec un peu de patience, tout le monde peut y arriver ?

Pour ouvrir et fermer la mienne j'ai du chauffer le couvercle, les roulements claques au decalage et au calage c'est impressionant mais normal,
pour le reste je me suis contenté de remplacer le couvercle et les joints spy .

Le plus dur a mes yeux c'est l'opération qui consiste a:
replacer le couvercle avec un point de cire entre "axe et couvercle"
afin de réouvrir et de placer une cale de l'épaisseur de cire restante (éliminer le jeu)
[img][/img]

C'est déja génial d'avoir trouvé ce maudit problème !
Si le problème persiste démonte le croisillon, avec un peu de chance l'alliage du croisillon étant plus fragile que celui de l'axe tu pourras limiter les frais, si ce n'est pas le cas le croisillon et l'axe étant destiné a la morgue!


Je tenterai la soudure
mort pour mort rien a perdre....
c'est vraiment la dernieres des solutions a mes yeux avant de sortir le porte monnaie !

Citation :

Je tenterai la soudure mort pour mort rien a perdre....

je n'ai pas dit ca, je n'ai pas dit ca, je n'ai pas ..........

duklein a écrit:

Je tenterai la soudure
mort pour mort rien a perdre....
c'est vraiment la dernieres des solutions a mes yeux avant de sortir le porte monnaie !

Citation :

Je tenterai la soudure mort pour mort rien a perdre....

je n'ai pas dit ca, je n'ai pas dit ca, je n'ai pas ..........

Y a pas grand chose à gagner : si tu soudes, le joint spi dessous meurt immédiatement donc tu ne peux pas utiliser la boîte. Et comme tu as soudé, tu ne peux plus l'ouvrir.

DUF, contacte François Frésard, il aurait peut-être ça en stock. Y a pas sur son site, mais je le soupçonne d'avoir l'axe sous le coude. Il est de bon conseil, très pro et pas trop cher.
http://www.team-frd-moto.fr/10_23-boite-de-vitesse-embrayage__4_4.html
Appelle-le directement, son tel est sur le site.

un joint spy résiste jusqu'a +ou- 100 degrès cela dit ca reste du travail de gros cochon !!!!

Tu as ça, eventuellement , je trouve le prix un peut fort, mais ..... ce doit etre un particulier " professionnel "

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/323447525.htm?ca=6_s

Merci pour le tuyau Madajejo !

mais c'est vrai qu'il est cher pour 2 trucs rouillés, faut voir.
Je viens de contacter 2 gars sur le coincoin qui pourraient peut-être vendre les boites carrément.

Petite précision ; une boite de R75/5 de 1971 c'est la même qu'une boite de R60/5 de 1971, non ?

Sinon, pocka, je pense contacter le gars que tu m'as donné pour voir ce qu'il a..

Mais alors mis à part ouvrir, comme tu dis Duklein, c'st dur à changer après ?

si t'achètes un boîte complète (et si c'est bien les mêmes) autant changer le boîte...

Oh oui si j'achète la boite complète, je la change en entier....

Mais bon pour l'instant rien est fait... et le croisillon tient encore... (trajet maison boulot = 10km)

Je ne sais pas DUF, j'ai simplement remplacer le couvercle en laissant les axes a l'intérieur perpendiculaire a l'établi !
J'ai hésité un instant a aller plus loing , comme ma boite n'avait pas de souci et que j'avais peur de mal replacer les fourchettes j'ai arrêté la.

C'est super que ta moto fonctionne a nouveau !!!!

Pour tester l'adhèrence du croisillon il faudrait mettre un max de couple sur sa tronche, du genre un démarrage a deux sur la moto dans une côte !!!!

alors DUF ca tiend ????

Pour l'instant, ça a l'air de tenir le choc !

Plus de couinement... mais bon ! en général, à chaque fois que je resserre, ça tient quelques temps puis le bruit réapparait.

Je suis en contact avec un gars pas très loin de chez moi qui aurait des boites de /5 à vendre..... mais il ne peut me certifier leur état nickel (ce qui me semble normal à moins de les démonter). il me dit que l'on essaiera de choisir la meilleure si je viens la chercher. Il m'en propose 200 euros..

Ca fait pas un peu cher pour une boite d'occaz' non certifiée,non ??? Moi, je mettrai plutôt dans les 150... qu'est-ce que vous en pensez ?

DUF a écrit:

il me dit que l'on essaiera de choisir la meilleure si je viens la chercher. Il m'en propose 200 euros..

Ca fait pas un peu cher pour une boite d'occaz' non certifiée,non ??? Moi, je mettrai plutôt dans les 150... qu'est-ce que vous en pensez ?

il fait comment pour choisir la meilleure ?
ils les tâte ?
il les sent ?


après, le gars (s'il n'a pas ouvert) ne sais pas trop ce qu'il vend et donc toi ce que tu achètes...

150€ me parait effectivement plus correct pour une boîte "surprise"
s'il y a eu réfection, là, c'est pas pareil...

DUF a écrit:

il fait comment pour choisir la meilleure ?
ils les tâte ?
il les sent ?

Il fait comme pour choisir un melon

Mouai c'est bien ce que j'en pensais !....

Donc au dessus de 150 je laisse tomber, hein?

Tu peux pas essayer de négocier un truc du style "50% tout de suite et 50% une fois montée et testée) ?
si le gars n'est pas trop loin...

après, le gars n'est pas dedans et tu peux avoir des déconvenues un peu plus tard... et là... dommage pour toi.

ne me demande pas comment je le sais.

Dites moi juste pour info...

Le gars qui vendait sa boite à 250 euros, en a une mais avec un bruit de roulement, me dit-il. Il me dit qu'elle est à refaire et remettre en éta et me la propose à 100 euros ! 9a fait cher non ?

Vous diriez combien vous ? Ca semble envisageable d'oter l'axe et de le remettre sur ma boite ?

bonsoir les gars, je me suis inscrit ce matin et j'ai posé des questions lors de ma présentation ( pas dans la bonne rubrique)

J'ai voulu acheter une r60/5, mais lors de l’essai il y avait un bruit pas très catholique ..

je post ici car les problèmes ressemble a ceux de la page 7, bruit de frottement important lors du démarrage en 1ere et lors du rétrogradage de la 2 à la 1, cependant aucun problème en route et la moto ne patine pas.

d'après ce qui a été dit précédemment c'est le croisillon qui est desserré, est-ce une panne importante ? couteuse? et pour y accéder faut il déposer le moteur ou enlever le bras oscillant?

Désolé pour toute ces questions mais je ne veux pas acheter une moto sans avis extérieur.. Par ailleurs si quelqu'un de bordeaux est sur le forum pour venir voir la moto ça serait sympa !!

C'est sur que pour te donner un avis, il faudrait l'entendre.

Le mieux c'est qu'un collègue t'accompagne.

Hello !!!!!!!
Alors DUF 5 ANS PLUS TARD ?????
Il a tenu le coup ce croisillon ?

Hello !

Oui pour l'instant, le croisillon semble tenir.. plus de patinage..

D'un autre côté ma belle est au garage depuis 4 mois .. Je l'ai déposée chez un garagiste spécialisé près de chez moi pour lui faire un petit bilan et changer les pneus et réparer les fuites (joints de colonettes).. MAis des découvertes sont survenues au fil du remontage.. : Carter moteur fendu, palier de vilebrequin cassé ! donc, changement du carter, distri....
Selon mon garagiste, la moto était fortement tombée entrainant ces casses..

Mais, bon ! je devrais la récupérer la semaine prochaine avec une nouvelle jeunesse ! du moins j'espère...

arf désolé.

DUF a écrit:

Hello !

Oui pour l'instant, le croisillon semble tenir.. plus de patinage..

D'un autre côté ma belle est au garage depuis 4 mois .. Je l'ai déposée chez un garagiste spécialisé près de chez moi pour lui faire un petit bilan et changer les pneus et réparer les fuites (joints de colonettes).. MAis des découvertes sont survenues au fil du remontage.. : Carter moteur fendu, palier de vilebrequin cassé ! donc, changement du carter, distri....
Selon mon garagiste, la moto était fortement tombée entrainant ces casses..

Mais, bon ! je devrais la récupérer la semaine prochaine avec une nouvelle jeunesse ! du moins j'espère...

Salut, c'est qui ton garagiste ??
je suis pas bien loin d'Yzeur,(18) (en plus j'y passe pour le boulot, très souvent), ça peux me servir.

merci

C'est "Gregoire Motos" à Aigueperse dans le Puy de Dôme (63). C'est un ancien mécano de chez BMW (pourtant il est jeune !) et il est spécialisé dans nos anciennes.

Il a une page FB mais pas très actualisée : https://www.facebook.com/Gregoire-Moto-1404200306525859/

merci !