Culasses et soupapes modifiées (sans plomb)

Je vois sur les anonces ce type de modification (Culasses et soupapes modifiées (sans plomb)
cela est-il vraiment indispensable, question posée car j'ai entendu le contraire .....

Salut !

Je roule avec du sp 98 depuis un bail et je n' ai jamais constaté de problemes.
On se prend un peu le choux avec rien. Les carburants n' ont plus les caractéristiques de ceux des années 60/70.

Par contre il faut eviter le E10 et aussi le SP 95 qui contient trop d' ethanol par rapport au SP 98.

Effectivement, ma question est sur l'utilité d'une telle opération qui me semble non obligatoire, d'autant que je mets du SP 98 avec le complément au plomb ....
J'ajoute que longtemps j'ai roulais au SP95, et qu'à présent au SP98 et j'ai constaté un plus grand agrément ....

Depuis l'arrêt du "super plombé", j'utilise tous les carburant, excepté le E85, bien sûr, ça fait des dizaines de milliers de km aujourd'hui ... pour le moment 0 souci ... mais c'est vous qui voyez

Changer les sièges pour "passer au sans plomb" est généralement soit un grosse connerie, soit une arnaque.

Connerie : pour changer des sièges sur un flat, peu de mécaniciens savent le faire correctement. Le risque de "manger" les sièges mal montés est très élevé.

Arnaque : rien n'a été fait mais on le dit parce que c'est à la mode.

Les sièges d'origine tiennent facilement 300 000 km, même avec du 95 E10 et sans saloperie ajoutée.

L'éthanol dans le 95 ou 98 est au maximum de 5%, seul l'indice d'octane change.
Pour le E10, le maxi est à 10% mais dans les deux cas, le pourcentage peut être inférieur, en particulier l'hiver.

Merci PizzaRoller, par contre ce fameux liquide qu'on met pour le plomb c'est pas utile ????

Indispensable pour faire vivre la boîte qui le vend sinon parfaitement inutile pour le moteur.

L'essence est bien assez chère sans y ajouter le perlimpinpin ...

Alors là chapeau ! quand je pense à un copain qui me bassine matin et soir de mettre ce produit, alors qu'il ne servirait à rien
terminé je n'en mets plus

geofffrey a écrit:

Merci PizzaRoller, par contre ce fameux liquide qu'on met pour le plomb c'est pas utile ????

Ca fait vendre ... et aussi utile qu'un pansement sur une jambe de bois

Les bras m'en tombent, combien de mécanos m'ont encouragé de mettre ce fameux additif .......

Certains y croient dur comme du fer ! Le commercial a bien fait son boulot.

Si c'était indispensable, ce serait déjà inclus dans le carburant.

D'un autre côté, ça ne fait pas de mal (à part au budget) et si ça rassure ...


Ma R26 que j'ai mené à toc pendant 1500 km l'an dernier, marche parfaitement au SP95 E5 ou E10 selon les disponibilités locales. Les soupapes et les sièges sont d'origine de 1958.
Vu la couleur de la pipe d'échappement, la soupape devait elle aussi avoir chaud à la tulipe mais aucune trace critique après démontage.

Il y a de fortes chances qu'elle tourne aussi avec du E85 mais je n'y ai pas (encore) joué.

Pour passer au E85, ne faut il pas modifier les réglages carburation et/ou allumage

Probablement mais ça ne va pas chercher bien loin ...

La plupart des autos arrivent à digérer l'éthanol, surtout les poussives. Juste des problèmes de démarrage l'hiver mais comme la planète se réchauffe ...

Ok

Il y a quand meme des "mecanos" qui préconisaient de mettre du plomb en barrettes dans le reservoir pour pallier au déficit

La mienne est plus legere de 2 kg depuis que j' ai enlevé le lingot de plomb du reservoir