Moteur R75/5 en R50/5

bon après !!  il y a  ça !! mais là on rentre dans l'inconnu !!!!

incroyable, je n'aurais jamais cru un tel modèle !!!!

rotor83 a écrit:

Thierry46 a écrit:

Ce n'est pas trop la puissance que je recherche, vu que nous sommes limités à 80km/h sur nos routes ...

HA! OK  vu comme ça!!! moi à l'inverse j'ai toujours flashé  sur deux ou trois motos  série 2 équipées de moteur de 100 RS et qui sont passées sur le bon coin  !!! mais je n'ai pas osé !!!  

70 cv dans une partie cycle de /2, ça devient beaucoup pour ce cadre souvent très kilométré ... dans ce cas il faut vraiment faire un montage/réglage très soigneux de tous les roulements et ... revoir le freinage (ne me demande pas comment je le sais)

70 cv dans une partie cycle de /2, ça devient beaucoup pour ce cadre souvent très kilométré ... dans ce cas il faut vraiment faire un montage/réglage très soigneux de tous les roulements et ... revoir le freinage (ne me demande pas comment je le sais) [/quote]  

As tu gardé des photos !!!!!!!!!

Non, plus de photos (argentique) ... roulements de bras oscillant avant et arrière neufs et bien réglés, idem pour la colonne de direction, déjà tu as de bonne base, s'assurer que fourche et cadre soit pas "voilé" ... yapluka

rotor83 a écrit:

bon après !!  il y a  ça !! mais là on rentre dans l'inconnu !!!!

Franchement, là je comprend pas le concept.

Ca me dépasse!

Si le travail est correct , ça ne me choque pas .

Mais je préfère quand un véhicule est dans son jus , avec sa patine et ses imperfections d'époque .

Là,le pont va souffrir!

Boxer man a écrit:

Si le travail est correct , ça ne me choque pas .

Mais je préfère quand  un véhicule est dans son jus  , avec sa patine et ses imperfections d'époque .

oui, je ne doute pas que le travail soit correct, mais pour moi, foutre un moteur contemporain, sur un chassis d'anciennes d'origine, c'est beaucoup de temps et de pognon pour pas grand chose.

Arrivé à ce stade je préfère les concepts de la Kustom Kulture.