Axe et roulements de roue arrière

ouuuuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pierre, j'ai trouvé la "rondelle"en feutre sur l'éclaté.
C'est la pièce n°5.

Je viens d'envoyer une liste, par mail, à mon concessionnaire bmw.
on va voir s'il trouve la fameuse rondelle.

En même temps j'aurais le prix des pièces chez bmw, ça permettra de comparer avec Motobins...

OK, à mon avis il doit l'avoir, c'est quand même elle qui assure l'étanchéité des roulements...

J'ai récupéré mes pièces chez Bmw Albi, dont le fameux joint en feutre, dont j'ignorais totalement l'existence.(rappel, c'est la pièces n°5 sur l'éclaté)




J'ai donc bien compris que ce joint en feutre vient sur la douille coté "pont".

quant au spi du même côté , il était en "plastoc" et bmw me l'a fourni avec un cerlage metallique, j'espère qu'il n'y a pas de contre indication....?

Apres avoir contrôlé les jeux , j'ai tout remonté:







Il y a comme une légère différence entre l'ancien joint du couvercle et le neuf fourni par Bmw...



Reste un spi à remettre, c'est idem: quel est le bon montage, le métallique ou le tout plastique qui était monté?

De toute façon il faut mettre un spi neuf, donc le metallique. Si le diamètre externe correspond bien, tu n'aura pas de soucis d'étanchéité.

Respectueux de l'origine, stricto sensu, je tiens à remonter le bon spi...

















nan, j'déconne!

Te rappelles-tu si tu avais peiné à sortir le couvercle du logement du roulement du moyeu? Est-il vissé ou emboité?
Impossible d'avoir accès au roulement et pourtant il me semble l'avoir déjà démonté. Merci.

Précise ta demande martial, parce que là, je ne vois pas de quoi tu parles? 

le seul couvercle qu'il y a, c'est celui qu'on voit sur la première photo , à gauche, ensuite c'est joint spi, douiile, roulement et cage dans l'ordre...

Je me doutais que j'étais clair comme du jus de chaussette. 
Donc en partant de la première photo, tu as le couvercle vissé à gauche et toutes les pièces que tu peux sortir par cet orifice,(spi, entretoises avec rondelle de calage), mais voilà, je ne me rappelle plus comment sortir la cage du roulement de droite.

Là c'est tout de suite plus clair!

Il te faut chauffer le moyeu et la sortir en force, si je me rappelle bien j'ai utilisé une doulle de 32 pour la pousser vers la sortie, mais faut qd même taper dessus.

en fait non, c'est l'axe de roue qui m'a servi à tout sortir, la douille de 32 ça doit être pour la remise en place apres passage de la cage au congélo et chauffe du moyeu.

De bonnes infos ici:

http://www.flat-twin-bmw.com/t3760-changement-des-roulements-de-roue-arriere-serie-6?highlight=roulement+de+roue+arr

Merci, c'est fait.
Les cages viennent toutes seules sans forcer, j'ai trop de jeu avec leurs logements.
De plus je n'ai pas assez de jeu aux roulements, il me faut commander une rondelle pour augmenter l'entretoise de calage.
Euuuhhhh, si t'as besoin, n'hésites pas demandes.  

Tes cages , elles ne doivent pas avoir de jeu, elles sont montées "en force"...

Chapeau les gars! pour avoir eu l'idée de se lancer dans une tel "pot de pue "

C'est pour ça que je démonte, pour pouvoir sceller les cages.

Geofffrey: Ce n'est rien à faire. (A part quand tu oublies comment s'enlève le dernier roulement  ).

Tu les remontes au scelle-roulement ou tu te fais usiner une bague?

Au scelle roulement, le jeu n'est pas trop important.