Axe et roulements de roue arrière

Je viens de démonter mes roulements de roue arr, pour un p'tit contrôle,voici comment c'est monté:



Les cages ne sont pas marquées, mais l'axe de roue l'est légèrement côté pont.

me reste trouver la ref du spi du couvercle (le plus gauche sur la photo), et je remonte du neuf.

Tu vas le connaitre par coeur ton axe, tu avais vérifié en décembre 2009.
Sage décision quand-même.

sauf qu'en decembre 2009, je n'étais pas allé si loin dans le démontage, car pour extraire le roulement et sa cage côté pont...

A c'tépoque là, j'étais grand débutant en mécanique...

C'est pas trop conseillé de remonter le roulement du fond quand il a été démonté étant donné que tu es obligé de taper sur la cage intérieure pour extraire la cage extérieure. C'est pas hyper bien pensé ce montage, car ce roulement est de fait hyper dur à graisser régulièrement, contrairement aux autres qu'il est possible de graisser facilement.


Les roulements de roue ne se marquent jamais, étant donné qu'ils font des tours complets (à l'opposé des roulements de bras oscillant ou de direction), il est donc quasi impossible de détecter l'usure à l'oeil. Si la roue n'a pas de jeu, c'est qu'ils sont encore bons. Si ça prend du jeu, faut monter des neufs.

ou remplacer l'entretoise qui sert à corriger la pression...

Et dans ce cas prévoir de la re-remplacer dans les 200 bornes qui suivent pour une plus grosse encore, vu que l'état des roulements n'ira pas en s'arrangeant...

Pour moi c'est évident, c'est démonté, donc je remonte du neuf.

pockaman a écrit:

Et dans ce cas prévoir de la re-remplacer dans les 200 bornes qui suivent pour une plus grosse encore, vu que l'état des roulements n'ira pas en s'arrangeant...

bein si t'as des prix sur les roulements... moi j'ai refait deux fois l entretoise, les roulements ont plus de 4000 km... de circuit.................
Dans tous les cas, la pose de roulements neufs ne suffit pas, pour faire du bon boulot tu dois ajuster cette bague. Sinon, comment tu compenses l'usure du réceptacle?
Et la, effectivement, comme ta pression sur les cages n'est pas suffisante, ton roulement fume 2 fois plus vite...

Naturellement, j'ai pas précisé qu'il fallait adapter l'épaisseur de la rondelle de calage, ça me semblait assez naturel qu'on remonte des roulements coniques en réglant la précharge...

Et comment faites vous pour régler la précharge avant de tout remonter?

La rondelle de calage , c'est l'entretoise que l'on voit sur ma photo, à côté du roulement gauche?

Si je remets tout dans le bon sens :



Or sur l'éclaté realeom, il y a un "joint" que je ne retrouve pas sur mon axe de roue, c'est le n°12.



Il va où?

Flatman a écrit:

Il va où?

entre le 11 et le 13...

Toi, va bosser au lieu de te moquer!

Flatman a écrit:

Toi, va bosser au lieu de te moquer!

J'y suis...
mais l'un n'empêche pas l'autre.

Flatman a écrit:

Et comment faites vous pour régler la précharge avant de tout remonter?

La rondelle de calage , c'est l'entretoise que l'on voit sur ma photo, à côté du roulement gauche?

Oui.
Entre les deux roulements il y a deux entretoises, une grande avec une forme à la khon, et une petite toute bête, c'est cette dernière. Son épaisseur est calibrée au poil de cul, et il y en a un certain nombre, dispos chez le concessionnaire pour effectuer le réglage.

Tu fais un montage à blanc comme sur ta dernière photo, tu empiles des entretoises sur ton axe de roue pour simuler la présence du couple conique (ou tu montes le tout sur ton couple conique), et tu serres l'écrou de l'axe de roue au couple. La grande entretoise centrale entre les cages extérieures des roulements doit être sans jeu, mais les roulements doivent tourner librement sans forcer.
Si c'est trop serré, il faut une entretoise plus grande, si il y a du jeu, il faut une entretoise plus petite, ou passer celle que tu as sur du papier de verre posé sur un marbre, jusqu'à disparition du jeu.


La pièce 12 n'est pas présente dans tous les montages, c'est une pièce en caoutchouc dur qui sert à centrer plus ou moins la grande entretoise centrale interne dans celle externe pour pouvoir enfiler l'axe de roue plus facilement. Dans ton cas, et sur les roues de séries 5 uniquement il me semble, cette pièce est absente car l'entretoise centrale à cette forme particulière qui fait qu'elle se centre toute seule. Regarde bien l'éclaté, l'entretoise centrale qui est montrée n'est qu'un cylindre sans "ailettes" de centrage, qui nécessite donc la pièce 12. (A noter que même dans le cas d'une entretoise cylindrique, la pièce 12 n'est pas indispensable au bon fonctionnement de l'ensemble)

Ok, merci Pocka, j'ai pigé pour le reglage du jeu, je ferai le contrôle sur la moto qd j'aurais reçu les roulements.

Bien vu pour les différences des deux entretoises centrales, entre l'éclaté et mon montage.

n'oublies pas le petit joint en feutre...

Tu veux parler du joint du couvercle, Pierre?

Si oui, il est dans la liste de courses...

non, je parle du joint en feutre (qui est parfois dans un genre de papier) et qui est à l'opposé du couvercle.
Il s'enfile dans l'entretoise appuyant sur le premier roulement coté droit (celle qui depasse du moyeu).

ça c'est une info.

Jamais entendu parler, et il semble qu'il ne figure pas sur l'éclaté que j'ai joint ?

bein... je ne le vois pas non plus mais je n'ai jamais vu de montage sans ce joint...

Je vois pas de quel joint tu parles, Pierre ?
Entre la petite et la grande entretoise, au milieu ? Allez, démonte ta roue pour faire une photo !

ce joint est la première chose que tu rentres dans le moyeu, il s'enfile sur l'entretoise qui dépasse coté cardan.
J'ai un joint sur mes deux série 5 (les deux montages initiaux ont étés faits par Vosgel et ont ce joint). C'est peut être un joint endémique propre à la région de st Thomas de conac...

Euuuukay !

Sur mes roues, ce joint est d'un diamètre extérieur vraissemblabement plus petit que les tiens, car ce sont des espèces de spi montés par l'extérieur de la roue, côté cardan, autour de l'entretoise qui fait la jonction entre la roue et le couple conique. C'est ça?

ouuuuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!