fourche qui s'affaisse

bonsoir a tous je vous souhaite de joyeuses fêtes de fin d'année!

j'ai terminé la vidange de ma fourche avant et le remplacement d'un des soufflets, après avoir remonter ma roue avant je décide cet après midi de voir si tout fonctionne bien. malheureusement c'aurait été trop beau la fourche descend correctement mais ne remonte quasiment pas... j'ai lu un peu les message traitants de ce sujet et j'ai compris que les ressorts pourraient êtres en cause?

personne .. sont surement trop occupé a boire quelques coups ici et la ^^

t'as pompé

pompé ?

t'empoigne le guidon ,tu maintiens le frein avant et tu fais faire a ta fourche des mouvements de bas en haut ,une bonne dizaine de fois et tu regarde si il a du changement

jy cours de suite et je vous dis ca !

alors par rapport a hier je pense qu'il ya du mieux , mais ca revient vraiment très lentement et il faut pomper un moment pour le voir en tout cas si je roulais avec ca ca finirait par se tasser c'est certain

Il faudrait que tu essayes de desserrer le pontet de fourche (l'arceau chromé qui tient le garde boue) et l'enlever carrément.

Si ça coulisse impeccable, c'est que ta fourche est pas bien alignée au niveau de la colonne de direction.

Ca arrive au remontage, parfois si on la serre avant de remonter le pontet

En relisant ton post de départ, je pense que ça ne doit etre ce que j'ai marqué, si ça marchait bien avant....

Mais bon, ça fait pas de mal de vérifier quand même

je peux toujours essayer pour voir si ca se met mieux en place

mais je pense qu'ils sont bien en places car je n'ai pas peiner a remettre l'axe de roue et j'ai resseré le garde boue qu'a la fin

t'as mis quel viscocité d'huile

de la 10 , j'ai appelé un garage spécialisé BM dans ma région panda moto ( etait présent au salon moto légende dailleur ) et c'est ce qu'ils m"ont dit de faire

jai mis 0,280l dans chaques tubes

je pense que le mieux serait de tout démonter , pour verifier les ressorts et en profiter pour tout nettoyer ?

salut willow, j ai exactement le meme probleme que toi apres avoir changer mes ressorts et remis de l huile 20w. je vais essayer de mettre de la 10w voir si sa change quelque chose.

pas de prise de tete, tout est neuf sur la miene ( spy, ressort, huile , bouchon de fourche, butéés, tout les joints cuivre, soufflets) ma fourche ne remonte pratiquement pas non plus, a rien y comprendre c est pas grave roulons, ça tape juste un peu plus.

peut ètre qu'il faut mettre sa sur le compte de l'hiver ,il fait froid et l'huile a certainement plus difficille a circuler dans les tubes

de la 20 me parait très épais ,


7'5 ou 10 me paraisse plus approprié

ok. merci pour vos reponse

De toute façon, la fourche s'affaisse naturellement lorsqu'on débéquille la moto et qu'on s'installe dessus....Il doit y avoir quelque part dans la revue technique les mesures de l'enfoncement de la fourche en ordre de marche me semble t il.

cette apres midi j ai vidangé ma 20 w pour de la 10w. je pompe un peu avant de remettre les bouchons superieur, et ça marche nickel, alors je remonte les bouchons et je reessaye. et la c est le CAUCHEMAR car la fourche reste en bas et ne bouge plus comme si j avais une fourche sans aucun ammortisseur, je la remet donc sur sa bequille central et au bout de 2 mn la fourche redescend completement, pareil que quand j avait mis la 20 w. malgres que j avait respecter les quantité d huile de 280 ml apres le demontage complet et 265 ml apres une vidange, je decide de retirer 20 ml avec un tuyau et une seringue par le haut de chaque fourrau, je remet les bouchons je debequille, et là Miracle ça marche. alors ceux qui ont le meme probleme que j avait ça vous coute rien d essayer ,et j espere ça marchera aussi pour vous. je vous souhaite a tous un bon reveillons et une BONNE ANNEE.

Bonne année à tous, les bricolos !!!

Vous vidangez tous vos fourches, mais est-ce que vous les avez démonté et nettoyé ?

Parce que quand ça n'a pas été fait depuis dix ans, vu la merde qui s'accumule là-dedans à cause de la destruction des caoutchoucs, c'est pas rare de boucher les clapets ainsi que les petits trous de passage de l'huile. Ca m'est déjà arrivé de me retrouver avec une fourche bloquée en détente suite à un béquillage trrrrèèèèèèès long et à une pâte immonde en guise d'huile.

Pour l'huile, d'ailleurs, pas plus de 10W sous peine de se retrouver avec une moto tape-cul comme c'est pas permis !

bonsoir a tous, je vous souhaite une bonne année auprès de nos vieilles et sur nos belles routes ! je viens de lire la deuxième pages de mon post et du coup je me sens moins seul. Le compromis idéal si l'ont vous prend au mot serait donc de tout démonter pour nettoyer , en profiter pour vérifier les ressorts , et tout remonter en ne mettant que 0.265l au lieu de 0.280... et attendre que le temps se réchauffe un peu pour que ca circule un peu mieux. tout cela en n'omettant pas de pomper à la fin ..

willowr50/5 a écrit:

bonsoir a tous, je vous souhaite une bonne année auprès de nos vieilles et sur nos belles routes ! je viens de lire la deuxième pages de mon post et du coup je me sens moins seul. Le compromis idéal si l'ont vous prend au mot serait donc de tout démonter pour nettoyer , en profiter pour vérifier les ressorts , et tout remonter en ne mettant que 0.265l au lieu de 0.280... et attendre que le temps se réchauffe un peu pour que ca circule un peu mieux. tout cela en n'omettant pas de pomper à la fin ..

j'aime pas bien ces manières que t'a Boxy de te moquer de moi ..pas juste