voyant de compteur

Salut

Sur mon R75/5, il me faut remplacer les ampoules des témoins de phare et de point mort (2watts)....Ici, au fin fond de l'Aveyron, je n'ai que la FIA, et ils n'ont pas ça en stock.
Le premier concessionnaire BMW est à 90 bornes et ce n'est même pas sûr qu'ils les aient en stock...

Ou vous approvisionnez vous? sur le Net?

D'autre part, je suis équipé d'un phare H4,(55/60w) est ce une option, ou de série sur les 75/5?
Le manuel d'utilisation n'en fait pas mention....

Bien à vous.

Flatman a écrit:

Salut

Sur mon R75/5, il me faut remplacer les ampoules des témoins de phare et de point mort (2watts)....Ici, au fin fond de l'Aveyron, je n'ai que la FIA, et ils n'ont pas ça en stock.
Le premier concessionnaire BMW est à 90 bornes et ce n'est même pas sûr qu'ils les aient en stock...

Ou vous approvisionnez vous? sur le Net?

D'autre part, je suis équipé d'un phare H4,(55/60w) est ce une option, ou de série sur les 75/5?
Le manuel d'utilisation n'en fait pas mention....

Bien à vous.

Le H4 sur les R75/5 c'était un bricolage, car elle n'en étaient pas équipées (Hélas) La lampe d'origine était misérable...

C'est pas du bricolage,il existe chez VDH un optique h4 qui se monte en remplacement de l'origine.
vraiment nickel et l'éclairage enfin a la hauteur.
le prix de l'optique sans l'ampoule , 54 € si mon souvenir est bon !!!!

L'optique H4 de mon R75/5 est une Bosch, le câblage semble avoir été refait, mais il n'y a pas de relai pour supporter la puissance supplémentaire, je suppose donc que le commodo voit passer tout le courant...
D'autre part je m'interroge sur la durée de vie de la batterie, avec une ampoule H4 qui consomme 20 watts de plus qu'à l'origine.

Flatman a écrit:

L'optique H4 de mon R75/5 est une Bosch, le câblage semble avoir été refait, mais il n'y a pas de relai pour supporter la puissance supplémentaire, je suppose donc que le commodo voit passer tout le courant...
D'autre part je m'interroge sur la durée de vie de la batterie, avec une ampoule H4 qui consomme 20 watts de plus qu'à l'origine.

Je te rassure tout de suite, les séries R de cette époque avaient des alternateurs qui permettaient l'adjonction de longues portées supplementaires sans vider la batterie. J'en étais equipé et j'ai jamais eu de problème malgrés que je roulais beaucoup de nuit en campagne (donc, les longues portées en permanence).
Mes potes en japonaises pouvaient pas en dire autant.

Pour le H4, c'est pareil, ce ne sont pas les 20Watts supplémentaires qui vont faire du mal au commodo.

Quand je dis "bricolage", ça n'a rien de péjoratif, je veux simplement dire que comme ce n'était pas d'origine, c'était donc une adaptation.

Beaucoup mettaient des H4 pour pouvoir rouler en voyant quelque chose dans le noir.

En passant de la position "phare" avec longues portées (2x 80W si mes souvenirs sont bons + le "plein phare d'origine) à la position "code", je me suis fait quelques frayeurs !!!!!!!!!

Merci Toms, pour ces éclaircissements!

Pour en revenir à mes ampoules de voyants ou les achetez vous, ici en aveyron impossible d'en trouver aupres des revendeurs motos et pieces automobiles!

Je saurai aujourd'hui si le concessionnaire BMW d'Albi en a, mais c'est à 90 km de chez moi.

bonne journée à tous

Suite et fin

Trouvé enfin ces ampoules..!

La reference est BA7S, pour ceux que ça interesse.


Eric

J'ai eu bcp de mal à en trouver par chez moi...A force de faire les mécanos cyclo/motos, j'ai fini par mettre la main dessus mais le modèle ne semble plus guere utilisé,et le concess Bm le plus proche ne les avait pas .

J'en a acheté 2 à prix d'or, 2.7€ pièce chez l'un, et l'autre m'en a fait cadeau en me disant:"ça traine là depuis si longtemps, on en met plus"...

Bonne recherche!