Voyant orange reste allumé

Bonjour à tous

Mon voyant orange de pression d'huile reste allumé jusqu'à 2500tr/mn.

Quel peut être l'origine de cette anomalie? Pompe à huile? autre ...?

Merci pour vos conseils

Tassy a écrit:

Bonjour à tous

Mon voyant orange de pression d'huile reste allumé jusqu'à 2500tr/mn.

Quel peut être l'origine de cette anomalie? Pompe à huile? autre ...?

Merci pour vos conseils

Je complète: à froid, pas de problème; le voyant reste éteint même au ralenti, c'est seulement à chaud, qu'il faut monter dans les tours pour l'éteindre!
J'ai démonté le capteur de pression et l'ai nettoyé, mais cela ne change rien.

Qu'en pensez-vous?

c'est pas bon signe.

ca laisse penser que ta pression d'huile est faible.

Je te conseillerais dans un dernier espoir de faire une bonne vidange en chandeant surtout le filtre à huile.

Si ça n'arrange rien, c'est démontage de la pompe à huile et si rien d'anormalà ce niveau, c'est démontage complet avec la facture qui va avec......

J'ai fait 200 km depuis la vidange, avec filtre, nettoyage carter, crépine, et joints neufs.
Il y avait 28 ans qu'elle n'avait pas tourné et pour l'instant elle marche très bien.

Il y avait un bon mm de dépots au fond du carter; je peux toujours refaire une vidange avec filtre..

Tassy a écrit:

J'ai fait 200 km depuis la vidange, avec filtre, nettoyage carter, crépine, et joints neufs.
Il y avait 28 ans qu'elle n'avait pas tourné et pour l'instant elle marche très bien.

Il y avait un bon mm de dépots au fond du carter; je peux toujours refaire une vidange avec filtre..

dans ce cas ce serait peut etre moins grave, ca pourrait etre de la merde dans le circuit de lubrification.

je suppose qu'il existe des produits ou additifs pour nettoyer en faisant tourner le moteur

Et ton niveau d'huile, il est bon ?

Souvent, ça fait ça quand le niveau est à l'extrême bas.

Rappel de contrôle, jauge NON VISSEE, tu dois être pas loin du maxi.

Le niveau d'huile est le premier point que j'ai vérifié.
Par contre j'ai mis de la CASTROL 15W40 qui doit être trop fluide à chaud.
Je vidange ce soir avec de la 20W50.
J'espère que cela va aller mieux!

Je vous tiendrai au courant.
En tous cas, merci pour vos avis.

Le problème est le même avec la 20W50.

Je pense vraiment à un problème de pompe...

J'ai rencontré le même problème sur une voiture il y a quelques années. Je me suis précipité dans une casse pour acheter une pompe d'occase (le tarif neuf dépassait mes moyens d'étudiant). Tout ça pour m'apercevoir que c'était le manocontact qui déconnait... Si tu peux, fais un essai avec un manocontact qui marche...

nissag a écrit:

J'ai rencontré le même problème sur une voiture il y a quelques années. Je me suis précipité dans une casse pour acheter une pompe d'occase (le tarif neuf dépassait mes moyens d'étudiant). Tout ça pour m'apercevoir que c'était le manocontact qui déconnait... Si tu peux, fais un essai avec un manocontact qui marche...

A priori, il réagit bien; on voit l'évolution de sa valeur ohmique en fonction du régime.
Je ne suis pas sûr par contre qu'il soit aux bonnes valeurs.
J'ai bien pensé à le remplacer, mais je n'en ai pas en vue pour l'instant.
Merci pour le conseil.

J'en ai au moins une dizaine, en neuf.
Si tu veux que je t'en envoie un, tu mets 7€ dans une enveloppe, et il est à toi