Voyant de charge sur R60/5

Bonjour à tous,
Premier démarrage après une peinture cadre et un remontage complet de ma R60/5 de 72, tout va très bien, toutes les fonctions du système électrique fonctionnent parfaitement, sauf que maintenant lorsque je retire le clou le voyant rouge de charge s'allume (donc sans contact) !! alors qu'il s'éteint dès 1500 tr/min en roulant.
Cela vous est il déjà arrivé ?
Avez vous une idée du problème ?
Merci pour vos commentaires.
Pierre

Plusieurs causes possibles :

- une diode du redresseur qui passe dans les deux sens. Pour t'en assurer, débranche le fil bleu de derrière le redresseur, le voyant devrait s'éteindre. Si c'est le cas, teste le redresseur.
Test du redresseur (pont de diodes)

- le fil vert du voyant de charge est raccordé sur le + batterie (fil rouge). Ce serait une erreur au remontage.
Le voyant de charge est branché entre le fil bleu et un fil vert (+12V contact)

Merci pour ce diagnostic.
Je suis allé au plus simple :
Voyant de charge branché entre un fil Vert/noir et le fil bleu :

Dans ce cas, quel serait le branchement correct ??
Pierre

J'ai vérifié avec mes photos du démontage, c’était comme ça... alors cette hypothèse ne doit pas être la bonne.
En plus après un quelques kilomètres de plus, cette fois ci lorsque je retire le clou les autres voyants (pression d'huile / point mort) s'allument aussi en plus du voyant de charge. Ça commence à faire un peu sapin de Noël avant l'heure !!
Alors je suis preneur de toutes vos remarques.
Merci.

Test du pont de diodes fait :
Pointe rouge sur 30, pointe noire sur W, la lampe témoin s'allume !
Et voila un pont de diodes HS...
Ma question maintenant est, un mauvais cable peut il en etre la cause ? Je ne voudrait pas en mettre un neuf et le claquer aussitôt.
Pierre

Ce n'est pas une connexion hasardeuse qui peut en être la cause, c'est bêtement la diode qui à décidé de prendre sa retraite !
Un redresseur neuf et ça repart ...

Je me posais cette question comme ça a coïncidé avec le premier démarrage après le remontage...
Merci en tout cas pour ta réactivité.
Est ce risqué de rouler comme ça (le temps de recevoir le nouveau) ??
Je pose la question car j'ai aussi la bougie gauche qui a lâché après quelques kilomètres.
Pierre

Pas terrible de rouler comme ça, l'alternateur risque ne pas aimer.

Tu peux faire tourner le moteur mais en débranchant le redresseur, donc en tirant sur la batterie.

Alors je vais la laisser au garage, vu le prix de la batterie.
Bonne journée.

Nouveau pont de diode reçu et changé.
Tout est rentré dans l'ordre au niveau électrique.
Mais un autre problème est apparu... je vais ouvrir un nouveau sujet mais je ne sais pas trop dans quelle section, vu qu'elle ratatouille à chaud et je ne suis pas sur encore si cela vient de l'allumage ou de la carburation...
Ce qui est pénible c'est qu'elle ne le fait pas tout le temps !!
Si vous avez des idées...
Merci

Plein de possibilité bien sur. J ai galéré 6 mois avant de trouver pourquoi ma r75 ratatouillait au dessus d un certain régime...avant de démonter entierement le carbu er constater un probable prise d air au niveau de l axe du papillon du fait d un joint torique hs...

Décrit nous les symptones et les conditions

Alors après avoir lu pas mal de posts et les différentes réponses correspondant à mes symptômes , j'ai revu mes niveaux de cuves et maintenant tout va très bien.
Les 80 kms de cet après-midi ont été un vrai régal...!
Merci à ceux qui m'ont aidés.
Bonne soirée.