fuite importante d'huile au démarage par le trop plein

tout d'abord bonjour, je suis nouveau sur le forum et je possède une R60/5.

je n'ai jamais eu de problème avec sauf l'autre jour au démarage l'huile s'est mise à couler du trop plein. un bon 1/2 litre sur le trotoire j'ai donc du ramener la bête sur un plateau ne savant pas trop quoi faire.

après vidange du peu d'huile restante, j'ai essayer de démonter le carter et 12 vis plus tard il ne tombe pas les joints sont cuits et il est collé.

Avant d'aller plus loin j'aimerai savoir si l'un d'entre vous à déjà connu une telle expérience et où me conseillez-vous de me procurer les pièces éventuelles dont j'aurai besoin?

j'en profiterai bien pour vidanger le cardan, quelle huile dois-je utiliser?

merci d'avance de vos conseils.

Christophe

salut et bienvenue

tu parles de 12 vis ,t'as voulu enlever le carter qui se trouve sous le moteur

si oui ,pourquoi



c'est mieux de préciser ,sa évite le cafouillage

si tu y mets des photos en plus c'est tout bon

Qu'appelles-tu le trop-plein d'huile ? Sur une BM, y a bien le reniflard, mais il est directement relié à l'admission d'air du carbu droit.
De mémoire, sur le carter, des vis, y en a 14. T'en as pas oublié 2 ?


Sinon, des fois en effet il est complètement collé par le vieux joint. En tapotant latéralement avec un maillet, ça peut le décoller, de même qu'en le chauffant au bleuet.

Pour le cardan, il faut de l'huile 80W90, entre 0,1 et 0,15L. Pour le couple conique, 0,25L de la même, et pour la boîte, 0,8L.

c'est ce carter

bin alors ,ou tu es

merci pour vos réponses rapides

oui c'est bien ce carter (j'ai bien enlevé toutes les vis) et j'ai essayé de l'enlever pour accéder à la crépine qui de mémoire est accessible par là...

je ne suis pas super bricolo mais je pense que je vais être obigé de le devenir.... je fais des photo demain pour mieux m'expliquer

bonne soirée à vous et encore merci

pour accéder au filtre a huile ,c'est la trappe avec les 3 vis ,pas besoin de démonter le carter d'huile

boxer man a écrit:

pour accéder au filtre a huile ,c'est la trappe avec les 3 vis ,pas besoin de démonter le carter d'huile

Mais y t'as dit qu'il veut aller voir la crépine, faut bien qu'il ouvre le carter !

Christophe, t'as pas dit ce que tu appelais le trop plein d'huile ?

pockaman a écrit:

Mais y t'as dit qu'il veut aller voir la crépine, faut bien qu'il ouvre le carter !

alors ,on va aller voir la crépine

ce sera l'occasion de vérifier le contenu du carter

des fois qu'on y retrouve aussi un objet douteux hein flatman

voilà le carter en question avec ces 14 vis....



et le "trop plein" d'où l'huile s'est écoulée...



de plus près...

De toutes façons, il faut démonter ce carter pour vérifier son contenu et surtout pour le nettoyer, intérieur et extérieur. En effet, BM ne l'a pas moulé avec des ailettes pour faire beau mais pour refroidir l'huile par conduction thermique. Le cambouis actuellement déposé joue le rôle inverse : celui d'un isolant.
Sur les séries 5, il n'y a pas de radiateur d'huile, c'est le carter qui s'en charge.

de tes photos, j'ai plutot l'impression que l'huile sot du dessous de la boite....

A mon avis , c'est ton joint d'arbre entre le moteur et l'embrayage qui a laché.

tu devrais pouvoir le vérifier en enlevant le bouchon de caoutchouc sur le coté du moteur, si c'est plein d'huile, c'est pas bon signe....

Si c'est de là que l'huile a coulé, Toms a raison.

Si c'est le joint spi, tu as tout le detail du travail à realiser sur mon post

https://bmserie5.forumactif.com/entretien-divers-f23/kolossale-revision-t775-15.htm page 2 tu apercevoir la fuite que j'avais....

Bonne lecture, on est là si tu as besoin.


PS: Boxer man je vois que tu utilises mes photos, attention aux droits d'auteur

Flatman a écrit:

PS: Boxer man je vois que tu utilises mes photos, attention aux droits d'auteur

fais t'en foutre moi des droits d'auteurs

ce qui m'étonne ,c'est qu'au démarrage ,sa perd un demi litre, comme cela d'un coup et a cet endroit

Y a un trou, ici, sur les /5 ??? Parce que sur les autres séries, y en a pas.

Pis ça débouche directement dans le barbotage du carter, étonnant !

Comme les autres, je penche pour un spi de sorti de vilo explosé. Contrôle ce qu'a dit Toms, en enlevant le caoutchouc de la lucarne du volant moteur, ou sinon au niveau de l'engrenage du démarreur.

pockaman a écrit:

Y a un trou, ici, sur les /5 ??? Parce que sur les autres séries, y en a pas.

Pis ça débouche directement dans le barbotage du carter, étonnant !.

je l'ignorais

j'apprends tous les jours

boxer man a écrit:

pockaman a écrit:

Y a un trou, ici, sur les /5 ??? Parce que sur les autres séries, y en a pas.

Pis ça débouche directement dans le barbotage du carter, étonnant !.

je l'ignorais

j'apprends tous les jours

Ben ouai!

Il y en a un....

Ce sont les shadocks de la pompe ahuile qui sont pas contents .

Je pense ( cela m'arrive meme à cette heure ) que le probleme viens de la pompe à huile, joint HS, pression bien plus forte qu'au niveau du joint spy du villebrequin.

De toutes les manieres c'est la ouate qu'elle prefere !! il faut proceder au demontage complet de l'embrayage pour changer ces joints, et refaire le tout (voir "The Flatman experience" )

bon je vérifie tout ça dès que j'ai le temps et je vous tiens au jus....

je post des photos au cas ou....

c'est la première fois que je mets les mains dans le moteur... ça fout le j'tons

merci à plus....

Christophe a écrit:

C'est la première fois que je mets les mains dans le moteur... ça fout le j'tons

tant que le moteur ne tourne pas, tu risques rien pour tes mains....(à part si ce sont deux mains gauches)....

Le plus gros risque comme pour Flatman, c'est que tu y prennes gout et que tu saches plus t'arreter.....

....tu commences par vouloir nettoyer un peu le moteur et tu finis .................avec tes valises et la moto sous le bras à retourner chez Maman......

TOMS a écrit:

....tu commences par vouloir nettoyer un peu le moteur et tu finis .................avec tes valises et la moto sous le bras à retourner chez Maman......

TOMS a écrit:

....tu commences par vouloir nettoyer un peu le moteur et tu finis .................avec tes valises et la moto sous le bras à retourner chez Maman.

Finalement TOMS tu vas finir par me donner une idée, pourquoi payerais-je un loyer ?

Flatman a écrit:

TOMS a écrit:

....tu commences par vouloir nettoyer un peu le moteur et tu finis .................avec tes valises et la moto sous le bras à retourner chez Maman.

Finalement TOMS tu vas finir par me donner une idée, pourquoi payerais-je un loyer ?

Bien sur! et ça devrait être à ta Mére de payer les pièces neuves de la BM, aprés tout, c'est le truc le plus important qu'il va y avoir chez elle.....

Une oeuvre d'art dans son salon, ça se paye cher...., c'est du niveau d'un Rembrandt ou d'un Van gogh!!!