Bougie encrassée

Salut à tous.

Je commence mes premiers tours de roues avec ma R60/5 et ce week-end après avoir fait toutes les vidanges, j'ai remarqué que mes bougies étaient bien cracra... les 2 carbonisées de la même couleur.



Je pense à un réglage trop riche et précise que ma machine semble bien tourner, pas de raté, démarrage impeccable au kick (batterie morte), je ne connais pas trop son historique, mais étant un novice proche du pucelage en mécanique et en moto, je me suis dit qu'un avis plus raisonné serait judicieux.

Peut être une procédure de contrôles et de réglages à suivre? J'ai vu dans un post précédent qu'il fallait 0.40 sur l’électrode?

Bonne route

Trop riche a mon gout .

https://labeheme.jimdo.com/page-d-accueil/les-bougies/

0 .8 c'est l'écartement normal pour une bougie .

Merci Boxer man
Du coup faut dévisser un peu la visse de richesse? Cela peut provenir de l'allumage?

Si tu dévisses tu enrichies l’ami

Bon après, si elle tourne bien, qu’elle crame pas les bougies à la pelle et que ça fume pas noir quand tu accélères...

Essaye d’appauvrir un peu le mélange. Le ralentie devrait logiquement monter, il faudra le redescendre. Si elle pétarade tu es trop pauvre.

Merci Slide pour ta réponse
Je vais faire l'essai.

En effet c'est un peu riche mais il n'y a pas péril en la demeure. La vis de richesse n'influe qu'au ralenti, son effet diminue très vite dès les premiers millimètres de levée.
Tu peux faire un "arrêt-coupé" c'est à dire un roulage à vitesse constante (90 km/h par exemple pendant 1 ou 2 km et couper le contact et t'arrêter pour regarder la couleur des bougies. Le but c'est qu'un carbu peut être riche à faible débit et pauvre à haut débit et vice versa.
Avant de bidouiller au niveau du carbu regarde si ton filtre à air ne semble pas trop encrassé.
Sinon, souvent l'aiguille du boisseau et le gicleur d'aiguille s'usent ce qui augmente las section de passage et enrichit.