Problème de lumiere

je suis actuellement en train de terminer la restauration complète de mon R50/5 et je suis à la partie éclairage , seulement la lumière ne fonctionne pas du tout, je peux mettre le clou de contact dans n'importe quel position rien ne se passe au niveau de la lumière.
Mes clignotants, le démarreur , le klaxon, et l'appel de phare fonctionne parfaitement .
Le feu stop AR fonctionne quand j'actionne les freins
J'ai utilisé un voltmètre et je n'est pas de courant qui arrive à la sorti de la plaque contacteur sur le fil gris ( juste avant le fusible).
En gros je n'est pas de code, pas de phare , pas de veilleuse a l'arrière ni d’éclairage de compteur mais les 4 voyants fonctionne
J'ai l'impression que mon clou de contact n'a plus de position   2 et 3
Help

Essaie avec un clou neuf

Je dispose d'un deuxième clou et ça me fait exactement la mème chose

Désolé.J'avais eu un problème de faux contact avec un clou "pourrave".Un modèle neuf m'avait solutionné le problème.
On a un expert en electricité sur le forum(Pizzaroller).Dès qu'il aura vu ton post je pense qu'il pourra solutionner tonproblème.

Pas évident vu d’ici ...

Le fil gris n’es sert qu’aux veilleuses et éclairage instruments

Le code/phare est alimenté par le fil jaune/blanc.

Si tu n’as pas de jus sur ces fils, c’est soit que le clou ne fait pas tourner la douille soit la douille ne fait pas tourner la plaquette de contact.

Pour le premier cas, essaye de tourner la douille à fond d’un côté ou de l’autre avec un gros tournevis. Ça devrait allumer quelque chose.

Sinon, il faut démonter et changer les pièces usées. C’est beaucoup moins drôle.

Je vais essayer de suite

En effet il n'y a pas de jus sur le gris ni sur le jaune /blanc .
je vien d'esayer de tourner la douille avec un gros tournevis plat et rien ne se passe...

Alors probablement un souci sur la plaquette de connexion sous le clou.

Je crains qu'il faille démonter.
Pour déposer la plaquette, il faut délicatement déplier les 4 crochets en tôle sans les casser (sinon catastrophe).
Attention à la dépose, le ressort et un tas de petites bricole ont une grande envie de liberté et sautent dans tous les coins du garage ...
Note bien dans quel sens sont les morceaux pour pouvoir les remonter ...

Avant de commencer, essaye de poster un photo de ta plaquette et une autre du câblage dans le phare, ça donnera peut-être une idée sur la panne.

OK je poste ça demain .
Ont peut trouver des pièces de rechange pour la plaquette ?
Tu n'aurais pas un éclaté de la plaquette ou autre? ça pourrais m'aider pour le démontage

BMW devrait avoir les pièces sinon chez les fournisseurs habituels de pièces adaptables.

Va trainer sur le Flatistan, on y parle aussi de /5 et /2 qui ont le même contacteur à clou.

darksol a écrit:

Tu n'aurais pas un éclaté de la plaquette ou autre? ça pourrais m'aider pour le démontage

Tape clou dans la barre de recherche


Sinon ..

https://bmserie5.forumactif.com/t1535-clou-qui-vaut-pas-un-clou?highlight=clou


Chez VDH



https://vdh-france.com

Bon, je prend des photos , je démonte toute la vaisselle et je vous tien au jus , en tout cas merci

Et voici les photos de mon bol de nouille en attendant le démontage de la platine

J'ai démonté cette fameuse platine , en prenant sont temps ça reste relativement simple
voici la tronche de l'ensemble:





A première vu, seul le ressort est cassé , ce qui expliquerai que mon clou tournais dans le vide
Par contre sa m’embête vraiment de devoir acheter un mécanisme complet à 65€ juste pour un ressort cassé ....on ne pourrai pas mettre un ressort du mème diamètre ?
Ou trouver seulement ce petit ressort ?

Tu as trouvé la panne ! le ressort sert à pousser le "doigt" de connexion sur les pistes en cuivre.
Sans le ressort, pas de jus pour la lumière.
Au remontage, graisse un peu les contacts.

Très bien, les images !
Ton bol de nouilles est propre.


J'ai peut-être ça au fond du garage, je vais aller voir mais ça s'apparente à des fouilles archéologiques ...

Oui il me semblai bien que qu'il servait a quelque chose ce petit ressort
Maintenant reste à trouver ce fameux ressort seul..... pas si facile .
Tien moi au jus stp PizzaRoller pour le ressort, je mise tout sur toi

J’ai trouvé.

Envoie moi ton adresse en MP.

Tu me devras une bière quand je passerai par chez toi

Yes, je t'envois un MP de suite

Bravo!!!! Pizzaroller
on devrait sur ce forum se cotiser pour te payer une belle 75/5, pour services rendus

geofffrey a écrit:

Bravo!!!! Pizzaroller
on devrait sur ce forum se cotiser pour te payer une belle 75/5, pour services rendus

Ça va pas être facile au prix des /5 aujourd'hui

Pis de toutes façons, j'en ai une à l'entretien

PizzaRoller a écrit:

geofffrey a écrit:

Bravo!!!! Pizzaroller
on devrait sur ce forum se cotiser pour te payer une belle 75/5, pour services rendus

Ça va pas être facile au prix des /5 aujourd'hui

Pis de toutes façons, j'en ai une à l'entretien

On a les noms

Bon , un grand merci à PizzaRoller , j'ai reçus ce midi le fameux ressort .
J'ai tout remonté cette après midi et verdict....



























Tout fonctionne
J'ai enfin de la lumière

Fiat lux !  

Bonjour à tous,

Je déterre ce sujet, car problème (apparement) similaire .

C'est une R60/5 de 1970,
Mes clignotants, le démarreur, le klaxon, le feu arrière, la veilleuse / feux de position fonctionnent parfaitement.
Le feu stop AR fonctionne quand j'actionne les freins.

Dans le bol de nouille, il me reste un fil marron qui n'est pas branché ... faut que je fasse une photo.
Sinon tout le reste ressemble bien au descriptif de 32 pages du circuit électrique fait par PizzaRoller ... LST
L'ampoule de phare est neuve.

J'ai commandé un voltmètre ce matin .

Une première idée?

A+
Bertrand

Un fil brun, c’est une masse.

Si il vient de la plaquette, il va sur les cosses de masse à gauche en rentrant dans le bol, derrière la centrale cligno.