Clou qui vaut pas un clou

Chuck Maurice a des soucis les gars, le clou ne veut pas obéir, il faut forcer comme un malade pour le changer de position. J'ai parcouru tout le forum, je ne vois nulle part ou on donne des astuces démontage pour réparer ca.

Qui peut aider Chuck ?

Ha merci vieux, j'étais passé sur ce topic en plus mais j'avais pas tilté ! bon, quelque chose me dit que vaut mieux pas y toucher, personne n'a jamais été mettre ses gros doigts puant dans le faisceau électrique de cette moto ce qui explique qu'il fonctionne impeccable, c'est pas pour que je commence a y chipoter !

En tout cas si ca s'aggrave et que je dois y toucher, je remplace tout par un systeme a clé un peu plus décent ! Je sais pas ou ils ont été chercher ce systeme de clous !

moi j ai déja mis mes gros doigt dedans, cela ce fait bien,, mais néanmoins faut étre méthodique lors du démontage,,, sinon dur dur

Eventuellement une petite goutte d'huile de vaseline ( une goutte j'ai dit) histoire de voir si cela ne permet pas un fonctionnement plus correct.
Quand à installer un contacteur à clé sur une machine d'origine ....dommage

Warning Chuck !

Please! Pas de systeme a clef sur une moto d origine!

Un peu de bon sens et d'huile sont souvent amplement suffisants.

guillaume1870 a écrit:

Warning Chuck !

Please! Pas de systeme a clef sur une moto d origine!

Un peu de bon sens et d'huile sont souvent amplement suffisants.

.....et dire que certains pourrai avoir l'idée d'en faire un rat's................

J'ai tout demonté pour remettre a neuf faire briller les cuivres et dérouiller le ressort...

J'attends d'avoir repeint le phare pour tout remonter...

Photo en couleur:

Je vais devoir y passer, l'huile, la vaseline et le popers ne donnent rien...

Voila qq pistes:

Pour entretenir et ou restaurer ce type de machine, le système D est + ou - obligé.
Avec des machines qui ont +quarante ans, difficile d'imaginer de ne pas mettre les mains dedans.
Qui plus est, les conserver en état d'origine sont à mon sens un impératif.
Donc, huile de coude et recherche de pièces conforme à l'origine. Ca prends du temps, voir la tête des fois mais c'est un état d'esprit.
Après si, pendant 3 mois tu roule avec un contacteur à clés et que tu le change dès que tu as trouvé un modèle d'origine...C'est pas la mort du petit cheval.
Il fvaut mieux faire rouler une machine que la laisser sur sa béquille.

id: penser a examiner la tige du clou.elle s'use aussi en diametre et le petit meplat en metal egalement ce qui peut occasionnner des points dur a la rotation.