mecanique

une petite question toute bête ......
au niveau de ma bougie côté gauche (quand on est assis sur la moto) de l huile est présente
autour du culot de vissage, cela provent-il d'où ... bon dieu !!! est-ce grave docteur ?????

Tu es certain  que ça vient du puits de   bougie ?


l'huile en suspension dans l'air est attirée par le courant haute tension

qui traverse l'isolant ,

ça dépose un dépôt d'huile sur le culot .


Comment est l'électrode ?

Est ce qu'elle est encrassée par de l'huile ..

demain, je vais voir un peu l etat de la bougie et je te dirai
par contre l'autre est sec normal ... en fait la présence d huile se situe autour de la bougie pas à l'intérieur du pas de visse

Quelques photos seraient les bienvenues

pareil, des photos aideraient : ça peut être une fuite au cache culbus, un insert de réparation de filetage de bougie mal posé rtc

ressemble a de la rouille .


J' aurais aimé voir l'état de la bougie démontée ..

la bougie est bien noire, mais pas huileuse, seule la base du logement est huileux, je ne comprends pas
d'où peut venir ce gras ?????

ça pourrait pas etre ton joint de couvre culasse ?

JE PENSE QUE JE VAIS EFFECTIVEMENT CHANGER MES JOINTS DE COUVRE CULASSE
au fait quand on change les joints est-ce qu'on est obliger de faire un réglage de culbuteurs ????

obligé, non ...
mais une fois que t'as deposé les caches autant le faire

ça n'a pas l'air bien grave ,je toucherai a rien ..

Si besoin il sera toujours temps d'y remédier ultérieurement .

d'accord je ne touche à rien, par contre ce matin en voulant démarrer au quick nikel, quant au bouton du démarrage quedal un simple clic mais pas de départ.
j'avais avant démonté les bougies pour les nettoyer (aucun problème)bien que la batterie soit branchée sur un mainteneur de charge
il a fallu que je démonte la batterie pour lui donner un bon coup de charge.
Je précise que j'ai pris la moto début Mars pour une vingtaine de kms, par la suite rien, je pense que malgré le mainteneur de charge il faut charger la batterie qu'en pensez vous ????

Ta batterie est maintenue en charge par ...le chargeur intelligent .

Normalement s'il fait son boulot correctement , il ne devrait pas y avoir de problème pour la démarrer .

sauf si la batterie a un problème .


C'est quel genre de batterie ?

tu dois encore vérifier le niveau d'eau et au besoin faire l'appoint avec de l'eau distillée

jette un oeil sur les cables rebranchés à la batterie, decrassage , et as tu les moyens de la faire parler ? mesurer son voltage ?

Il faut surtout vérifier le niveau d'eau dans la batterie, un chargeur, intelligent ou pas, fait baisser le niveau.

c 'est une batterie au gel ???? en principe meilleur non ???
un poutou de Biot

les batteries gel sont sans entretien mais leur durée de vie est plus courte qu'une batterie au plomb ouverte

je l'ai acheté il y a un an , quand même !!!!!
par contre je vais m'atteler à frotter les cosse de la batterie

geofffrey a écrit:

je l'ai acheté il y a un an , quand même !!!!!
par contre je vais m'atteler à frotter les cosse de la batterie

Encore sous garantie ?

Alors cette histoire de batterie ça donne quoi

Aujourd'hui c'est pas le jour des batteries, c'est le jour des cloches

Comme vous pouvez le voir sur la photo, la cosse bleue était insérée sur la cosse qui se trouve devant, sur la plaque métallique.
Elle était mal enfoncée et je n'avais pas la possibilité de l'enfoncer plus, car une autre cosse est présente à l'arrière
aussi je l'ai insérée sur un autre ergot comme vue sur la photo.
A présent la batterie est bien chargée et la cosse du contacteur est bien branchée, car avant elle avait tendance à faire la malle ....
La moto à présent démarre au quart de tour ....oufffff....