MECANIQUE

Salut à tous qui peut me dire si le produit BARDHAL est efficace pour nos bonnes série 5 ???????

Connait pas, quelle type de produit? Bardahl est une marque.

c'est une marque assez connue ,il m'est arrivé de mettre  de leur additif dans l'huile moteur

et dans le circuit de refroidissement de la voiture .

Tu veux en faire quoi comme usage,huile pour le moteur ,additif pour remonter les compressions ,

stop fuite,autre ...?

apparemment, cela lui donnerait un bon coup de fouet, et aurait pour effet un bon
nettoyage moteur meilleur compression, marcherait mieux et bon démarrage .....

geofffrey a écrit:

apparemment, cela lui donnerait un bon coup de fouet, et aurait pour effet un bon
nettoyage moteur meilleur compression, marcherait mieux et bon démarrage .....

de quel produit parle tu ?

Chercher sur google BARDAHL....Je vous en parle car un ancien qui avait une moto pas toute jeune a utilisé ce produit américain
et d'après lui la moto une Honda 1000 était repartie comme en 40, cela m'a étonné c'est pour ça que je vous en parle


Mode d'emploi Action anti-usure. Préventif et curatif.
Moteur chaud après la vidange, ajouter le flacon dans l'huile moteur.
Compatible tout type de motorisation 4 temps, ancienne et nouvelle génération équipée ou non de pot catalytique.

Propriétés
Rétablit l'étanchéité piston / paroie du cylindre.
Remonte et rééquilibre les compressions.
Réduit la consommation d'huille et de carburant.
Améliore souplesse, reprise et accélération.
Augmente rendement et puissance moteur.
Prolonge la vie du moteur et réduit l'usure jusqu'à 40% au démarrage.
Efficacité immédiate.

Préconisations
Changer le filtre à huile lors de la vidange.

Bonsoir je connais pas bardhal mais on m a dit que mecasyl etait pas mal dans le genre

ça donnera un coup de fouet... à ton porte monnaie...  

Je pense que c'est au "petit bonheur la chance "   

J'ai toujours eu beaucoup de doutes sur ces produits.

Je me souviens d'un prof de lubrification le Dr Schilling que j'avais à l'école des moteurs, qui nous parlait d'un additif vendu au grand public, type Bardhal, Winn's ou autre, qui foutait tellement la merde dans les moteurs que les constructeurs avaient demandé qu'il soit retiré de la vente.

La réponse du fabricant a consisté à définir un contenant de plus faible volume, d'ajouter un colorant pour rendre le produit plus foncé et de réaliser une nouvelle étiquette avec la mention "formule concentrée".....et bien sûr de le vendre plus cher.

L'avantage c'est que comme on en mettait moins de produit on foutait moins ma merde dans le moteur.

Il n'a pas voulu nous dire de quel produit il s'agissait, c'était il y a 40 ans.

Si tous ces produits etaient aussi efficaces sur la mecanique, cela se saurait et les fabricants seraient miliardaires.
Un instructeur auto ( avec des bachantes enormes , c'est dire le mec, l' Ancien ), nous disait toujours : " l'entretien , y a que ça de vrai "

Le mieux ,serait de vérifier sur un moteur rincé .  

Oui, mais juste pour se convaicre que c'est (pour une grande partie ) du pipo.

Des tests on ete faits par des revues auto et moto et cela (souvenirs) n' a pas ete concluant? de tres legeres ameliorations, passageres ont ete constatées, mas pas durables .

Maintenant on est en republique et nos ayatollah, eveques et exorciseurs ne nous les ont pas formellement interdit...mais pour le prix de  trois ou quatre traitements "perlinpinpin"  on peut se payer un tres bon resto entre potes et cela doit surement etre meilleur pour nos boyaux qu'a ceux d' un moteur a explosion ( sauf si le restau est un specialiste du cassoulet   )

il conviendrait de ne pas écorcher le Nom de la Marque.

C'est BARDAHL et non BARDHAL sinon ça devient un produit Halal........


    

Pour ameliorer la glisse piston/chemise rien de mieux que le saindoux    

henri a écrit:

J'ai toujours eu beaucoup de doutes sur ces produits.

Je me souviens d'un prof de lubrification le Dr Schilling que j'avais à l'école des moteurs, qui nous parlait d'un additif vendu au grand public, type Bardhal, Winn's ou autre, qui foutait tellement la merde dans les moteurs que les constructeurs avaient demandé qu'il soit retiré de la vente....

Oui, clairement. dans le monde des vieilles motos anglaises, que je connais bien, c'est le type même du produit "interdit"...Pourtant, des moteurs Triumph, Norton, BSA, AJS, Matchless...etc. "rinçés", il y en a pas mal...  En général, on préfère démonter et refaire...et surtout vidanger comme il faut et quand il faut.

J'ai même entendu dire que pour certains circuits d'huile un peu "fragiles", on arrivait carrément à boucher les conduits internes avec ce type de mélasse. Dans le genre "coup de fouet" au moteur, on fait pas mieux... 

TOMS a écrit:

il conviendrait de ne pas écorcher le Nom de la Marque.

C'est BARDAHL et non BARDHAL sinon ça devient un produit Halal........


    

Oupss!! Honte à moi et merci pour la correction.

Promis je ne le referai plus   

Et avec Bardahl, ça va barder!  

Apema , il faut souligner un fait, c'est qu'a une epoque certains utilisaient des huiles chargées en graphite . Ces huiles au tres bon pouvoir lubrifiant avaient la facheuse particularité de laisser au fond des carters et dans certains recoins du circuit d' huile des depots de graphite. N'etant pas conscient du fait , lors du passage a des huiles detergentes , le circuit etant nettoyé , le moteur l'etait aussi avec les consequences que l'on imagine .
Un moteur de 2cv n'ayant connu que ce genre d'huile ( Antar molygraphite ) que j'ai demonté , contenait en gros 600 gr ( une boite de conserve moyenne ) de boue noire assez compacte.

Bonjour,

Je déconseillerais d'utiliser les produits nettoyants ou détergents. Effectivement ca risque de décoller les boues internes au risque qu'elles finissent là où elles ne devraient pas. De toute façon, il vaut mieux appliqué le diction des anglais: si c'est pas en panne, ne le répare pas.

Cordialement