quel pneu ??????

Bonsoir
Visiblement pas trop de succès sur des avis de pneu ,
Quelqu un pourait il m expliquer pourquoi certains parlent de conti rb2 et k112 et que je les trouves seulement en tubless ?
Bien a vous !

Un Tubeless avec une chambre, ça devient un Tubetype et c'est tout à fait autorisé comme montage.
Le contraire est impossible ou interdit.

La plupart des pneus actuels sont Tubeless mais ça n'empêche pas de les monter sur nos vieilles pétoires avec une chambre.
Les jantes des vieux flats, à l’exception des dernières GS et autres RxxR ne sont pas prévues pour une monte sans chambre.

J'ai voulu faire des économies en montant des mitas,résultat:je vais les changer avant qu'ils soient usés.Le bon marché est toujours trop cher!La tenue de route est acceptable jusqu'à 100kms/h,après c'est plutôt flou.A 140,tu arrêtes de respirer et tout ça,sur le sec.Je vous épargne le ressenti,sous la flotte et en courbe.Je vais revenir à ce qui me semble le meilleur compromis :Metzeler.

C'est etudié pour , la limite de vitesse en France c'est 110 km/h et si tu paye c'est 130 . Mitas et là pour encourager les conducteurs a respecter les lois françaises

Merci M'sieur MITAS

luckyck a écrit:

J'ai voulu faire des économies en montant des mitas,résultat:je vais les changer avant qu'ils soient usés.Le bon marché est toujours trop cher!

Étonnant ,les mitas ont pourtant bonne réputation .

Citation :

après c'est plutôt flou.A 140,tu arrêtes de respirer et tout ça,sur le sec.Je vous épargne le ressenti,sous la flotte

Oui ,mais bon en général tu roules pas souvent a cette vitesse avec la 5 , on se contente d'une allure plutôt cool .

Les mitas ont surtout une réputation de longévité.Jusqu'à présent,je les réservais pour mes anciennes et je continuerai.A 80/90,ils sont parfaits.Pour ce qui concerne l'allure,effectivement,lorsque je descends dans le midi dans la journée,je prends l'autoroute à 140.Il n'y a pas de raison pour que ces motos ne puissent pas rouler comme il y a 40 ans.Le seul motif qui me refroidit est le freinage.

Bonjour

Est ce que certain d entre vous peuvent me faire un comparo suivant leur expérience entre une monte Conti et une monte metzeler ??
Je suis à la recherche d info ..
On m conseiller Metzeler mais dans les commentaire Conti a l air d être mieux approprié .
Merci à vous

Bonjour, vu la technologie d'une serie 5 je pense ( ce n'est que mon avis) qu' il ne faut pas se prendre le choux avec ce genre de probleme.
Beaucoup de series 5 sont equipées de Mitas c'est pas pour rien et je pense qu'au niveau prix il doit y avoir une difference.

Si c'est pour l'equiper "piste" evite les Mitas et choisis les deux autres .

Les Metzeler sont un poil plus cher après j avoue que j aime bien jouer avec la /5 alors si je peux avoir confiance en mes pneus et leurs contac...

La reputation de Metzeler n'est plus a faire ce sont de bons pneus . Je pense que le ressenti est subjectif , le pneu a ses qualités et ses defauts et les sensations transmises au cerveau ont un bout de chemin a faire ( age et epaisseur de la selle , rembourrage des muscles fessiers, etat euphorique ou morose du pilote .....) .

J'ai commandé hier un Metzeler Lasertec 110/90-18 61H M/C
C'est ce que j'avais déjà.

82.99 Euros port compris à la Centralepneu

sur ma R75/5 j ai un pneu arriere Dunlop en 3.50 x18 n'est ce pas un peu petit?
merci par avance

Normalement, c'est 4.0 x 18.

J'ai changé les peuneus de la r75...

Faute de choix local, j'ai opté pour une paire de Michelin Road Classic, aux bonnes dimensions, enfin un 4.00x18 qui ne fait pas 120 mm de large!

1ère impression, la moto est beaucoup plus lourde de l'avant, je dois vraiment la forcer pour tourner comme si le pneu était sous gonflé (2.2 kg), ce n’était pas le cas avec ses vieux BT45...

2ème impression, elle est inconduisible pour cause de faux rond, la roue avant saute de 40 à 85 km/h environ... Pareil, ça ne le faisait pas avant!

Moto sur la centrale, le faux rond est bien visible à l’œil nu, et même un léger voile... Problème au montage? Pourtant le pneu parait bien en place...

J'ai les boules, je suis en weekend, il fait beau et je peux pas rouler...

Mon prochain weekend de repos c'est le 11 et 12 juin...

Faich', le monteur de pneu (et vendeur) est à 35 km de la maison...

Je n'ai jamais aimé les Michelin , on a toujours des problèmes avec .

En fait depuis ma première course avec des Dunlops TT 100 sur ma Ducati , j'avais une tenue de route exceptionnelle .

Tout le contraire de mon pote en Michelin sur sa kawa coupe qui décrochés  d'un coup .

J'ai eu d'autres expérience avec des Michelin , sur d'autres motos .

Une moto en Michelin , je vire .

Faut pas être aussi excessif...

J'ai des Michelin Enduro sur la g/s et y a pas de souci...

Va falloir que je rapporte la roue au monteur de pneu et ça, ça me gonfle!!! Même s'il me paye une pression...

Boxer man a écrit:

Je n'ai jamais aimé les Michelin , on a toujours des problèmes avec .

En fait depuis ma première course avec des Dunlops TT 100 sur ma Ducati , j'avais une tenue de route exceptionnelle .

Tout le contraire de mon pote en Michelin sur sa kawa coupe qui décrochés  d'un coup .

J'ai eu d'autres expérience avec des Michelin , sur d'autres motos .

Une moto en Michelin , je vire .

Pas mieux ! J'aime pas 

Tant pis pour moi...

Dégonfle et regonfle au maximum .

Puis tu regonfle a la bonne pression .

T'inquiète, pneu démonté et remonté par le pro qui me les a vendus... Perdu mon aprem de repos...

J'avais trouvé :

Coté valve



à l'opposé...

Il n'est pas au top ce pro .

Et question roulage ?

Bin, je te dirai ça une autre fois...Je n'y suis pas allé avec la moto!

En ce qui me concerne un Heindeneau à l'avant et un Bridgestone BT 45 à l'arrière aucun soucis, et le Heideneau semble ne pas s 'user

Citation :

aucun soucis, et le Heideneau semble ne pas s 'user

Pour user un pneu , faut rouler .

le gars qui t'a monté le pneu comme ça a pas du se faire chier pour l’équilibrage
sur la /5 je suis en BT46 et aucun reproche à faire pour l'instant, ça tient le pavé même sur l'angle