Volant Moteur remise en etat Q sur joint moteur

Bonjour a tous
je viens de démonter boite + embrayage + volant moteur de la bête R50.
Le tout pour une grand nettoyage de printemps, et croyez moi Y'en avait besoin.

J'en ai profiter aussi pour mettre en évidence les repères de réglage du volant avec un peu de peinture blanche pour maquette:



Le joint spi (entre volant et arbre), apres nettoyage, me parrait en bon état: levres souples et non déchirées, pas de trace de fuite,...
C'est un joint blanc, les spécialistes, que vous êtes, me diront "a garder et a faire encadrer"...

Mais pensez vous que je doive le changer quand même?

Merci par avance de vos conseils




Admirer quand même, comment un pot de yaourt à la grecque peut être très utile pour boucher le moteur lors du nettoyage....

Oups: c'est une r50 de 73

beau boulot.

au point ou tu en es, oui, tu le changes...

Ces joints blancs ne sont plus monté depuis la fin des années 1970...

Donc il doit être d'origine. C'est pas que je sois contre les objets de collection, hein, mais ce serait quand même vaaaachement mieux de le changer...

Merci, allons voir ce que Motobins nous propose... J'ai aussi regarde le disque d'embrayage, 3mm! cote mini a 4.5 mm. Je pense donc qu'il va falloir que je regarde tout plus en détail ...

Encore merci.

Concernant les joints (en général) si tu prends du temps à tout démonter, il est par précaution bien mieux de les changer systématiquement.

Voila joint remplacé.

Aucun pb pour enlever le joint blanc, il est encore super souple et en parfait état.
Certain forum parle de "percer, mettre une vis et tirer dessus", Ppfffff il suffit de prendre une clef allen, de passer la partie courte derrière et de faire levier tout doucement sur l'axe tout le tour et il vient tout seul sans forcer.

Voila le nx en place:



Merci encore pour vos conseils, j'en demande d’ailleurs encore un pour mon joint de boite sur le bistro.

38vince a écrit:

Certain forum parle de "percer, mettre une vis et tirer dessus", Ppfffff il suffit de prendre une clef allen, de passer la partie courte derrière et de faire levier tout doucement sur l'axe tout le tour et il vient tout seul sans forcer.

Ben t'as eu du bol, parce que je te jure que quand il ne veut pas venir, il sait très bien résister...