le cligno qui s'embale !!!

salut à tous,
hier petite viroune vers 20.15 h...ça roule ....
la nuit tombe , ça roule tjrs , je tombe sur un rond point....et là je colle mon clignotant et je me rends compte que à faible vitesse le clignotement est bien regulier, mais lorsque j'accelere le clignotement accelere lui aussi ...je ralentis de nouveau et il se calme et redevient regulier .....mmmmmmmmhhhh
d'oukcekçavientça?????
merci d'avance m'sieurs , Dames ....

La centrale clignotante a un rythme de clignotement calqué sur sa tension d'alimentation.
Plus tu accélères, plus ta tension de charge monte. Si c'est sensible à ce point, je serais toi je regarderais la tension de la batterie à 3000trs pour être bien sûr qu'elle ne dépasse pas les 14V. Si c'est le cas, tu risques de flinguer ta batterie et une bonne partie des équipements électriques pour cause de régulateur défaillant.

et si je change ma batterie ???? elle a 3 ans d'age....je comptais le faire prochainement !
merci pocka !!

Sur le moment, j'avais pensé à une ampoule "grillée". Ca accélère le rythme. Bon ! je ne suis pas spécialiste en électricité !!!!

Pocka a raison, commence par verifier la charge, avant d'acheter une batterie!!!

Un coup de voltmetre aux bornes dde la batterie, si t'as plus de 14v, passé 3000 tours, ya danger pour l'équipement éléctrique, et même pour la batterie....

Une batterie par définition rend ce qu'on lui donne... l'alternateur à un courbe exponentielle limitée.
C'est ton régulateur qu'il faut vérifier, c'est lui qui limite la batterie.
attention, si c'est vrai pour le cligno, c'est aussi vrai pour le reste de tes équipements électriques.
Pour être sur de ton problème, vérifie que tes feux, eux aussi, montent sans limite.
Si ce n'est pas le cas, c'est tout simplement ta centrale qui a beugué...

3000 tours heuuuu ok , mais y'a belle lurette que mon compte tour ne fonctionne plus ...(141000 kms la dame ...)

à l'oreille ????

de plus ,si admettons qu'a 3000 tours j'ai plus de 14 v, que dois je faire ???? je vire la batterie , une neuve ok !!!
mais la centrale sera aussi à changer ????

Non!

en premier, tu verifies le regulateur!

Si tu dépasses 14v, c'est que ton regulateur ne fonctionne plus, c'est lui qui "coupe" la charge.

Sans compte tours, tu branches ton voltmètre à la batterie, tu accelères progressivement jusqu'à un régime assez rapide que tu tiens, tu dois voir monter la charge jusqu'à 13.7/14v puis ça doit se stabiliser...Si ça continue à monter, 15, 16 volts c'est que le regulateur est HS.

Ta batterie n'est pas forcément naze, par contre elle le sera si le regul ne fonctionne pas...

ok merci les amis !!!

ha ben oui, mais il est ou le regulateur et comment qu'c'est fait c'te bete ???

Sous le reservoir me semble t il,

la cellule redresseuse se trouve elle,derrière le carter d'alternateur/allumeur, au dessus de l'alternateur.

IMPERATIF : débrancher la batterie avant d'aller enlever ce carter, sous peine de flinguer le pont de diodes du redresseur ...

C'est arrivé à plus d'un...

Flatman a écrit:

derrière le carter d'alternateur/allumeur, au dessus de l'alternateur.

IMPERATIF : débrancher la batterie avant d'aller enlever ce carter, sous peine de flinguer le pont de diodes du redresseur ...

C'est arrivé à plus d'un...

Non, le régulateur est sous le réservoir, à droite de l'épine dorsale du cadre. C'est un boîtier en alu sur lequel est relié une broche 3 cosses, un fil bleu, un fil bleu/noir, et un fil marron.

Oui Pocka, j'étais en train de rectifier mon message en même temps que tu répondais!!!

ok je vois , merci les gars !!!

J'ai le meme probleme sur la mienne mais... uniquement coté droit! coté gauche ça fonctionne normalement... ça se complique!

Pour Kerso: C'est peut-être trop simple comme réponse, mais à tu essayé d'inverser les ampoules droite et gauche ?

En général, quand j'avais un truc comme ça, c'était une ampoule qui était naze.....

Vous les avez vérifiées????

juglus a écrit:

je me rends compte que à faible vitesse le clignotement est bien regulier, mais lorsque j'accelere le clignotement accelere lui aussi ...je ralentis de nouveau et il se calme et redevient regulier

donc, ses ampoules sont bonnes...

Flatman a écrit:

juglus a écrit:

je me rends compte que à faible vitesse le clignotement est bien regulier, mais lorsque j'accelere le clignotement accelere lui aussi ...je ralentis de nouveau et il se calme et redevient regulier

donc, ses ampoules sont bonnes...

OK!

heuuuu un regulateur ??? chez nos amis roosbeefs (motobin,,,???) ça ce trouve assez facilement ???

Ref 73110 chez Motobins.
27 livres.

Mais es-tu sûr que ça vient de là ?

non pocka je n'ai tjrs pas testé ma batterie (pas mal de taf en ce moment, pfouuuu!)
mais je commence à me renseigner parceque je pense que cela va etre indeniable...la batterie(bmw) à plus de 3 ans , rechargée chaque printemps et il me semble que lorque j'ai acheté la becane que mon pote m'avait deja parler de ce probleme ,mais ce n'etait pas constant et regulier ....mais je n'y avais jamais franchement fait bien attention...qd je demarre la moto je nettoies le phare les cligno...regarde si tous fonctionne , et vu qu'a l'arret le clognotement etait bien regulier avec le ralenti de la becane , ben pour moi tout allait bien...et cela aurait durer si je n'etait par rentré de viroune de nuit dernierement!!!
mais je fais essayer d'y faire cette semaine pour voir si c'est bien vraiment le regulateur !!!
et si..................le regulateur n'est pas defectueux, d'ou cela peut il venir !!!

par contre c'est ok pour mes ampoules , aucunes de claquées...par contre je viens de me rappeler que je n'ai plus de lumiere sur le compteur (la nuit)....le voyant de pt mort ,ok. le voyant de ralenti (' fin à droite sur le compteur, au ralenti , voyant rouge qui disparait à l'acceleration, ...)ok ca marche, petit voyant bleu code / phare ok !!

alors docteur ???

ha encore un truc, c'est grave si je roule avec la moto tant que ce n'est pas reparer...ou en attendant les pieces ????

Le voyant rouge, c'est le voyant de charge, c'est plutôt bon signe , s'il s'éteint à l'accélération!

juglus a écrit:

ha encore un truc, c'est grave si je roule avec la moto tant que ce n'est pas reparer...ou en attendant les pieces ????

alors je peux ou pas
merki !