Position de la clef

Bonjour à tous!

J'ai besoin que l'on m'éclaire sur un point. La position de la clef (vous savez cette clef si spéciale avec une tête en forme de casque de vélo)

Quand j'ai acheté mon R75, cet hiver, l'ancien propriétaire a démarrer la moto devant moi et évidemment il était impossible de l'essayer avec la neige du mois de décembre. Et je n'ai donc pas trop fait attention lorsqu'il a démarrer la moto. Depuis chez moi la moto est en hibernation.
Aujourd'hui j'ai branché la batterie et fait une tentative de démarrage mais sans succès, la batterie semblait trop faible, à moins que ca soit autre chose (jusqu'à là ça va). Faut dire aussi qu'il faisait 1 degré seulement...plutôt frais pour la belle.

Lorsque je tourne la clef vers la gauche ou la droite , évidemment j'ai du courant et je peux starter la moto. Mais par la suite la clef ne devrait elle pas revenir en position initiale? Pas certain de comprendre le mécanisme...quelqu'un peut il m'éclairer?????

Merci de me revenir!

PB

La clé de contact s'appelle "clou de contact"

Voici ses positions et son fonctionnement, une fois le clou de contact enfoncé:



Qd le clou de contact est en postion 1 tu as 3 voyants allumés:
le temoin de point mort
le temoin de charge
le temoin de pression d'huile.

Comment faire mieux ?

Ce n'est pas possible...
Bonne journée.

C'est beau!

respect Flatman....

PB a écrit:

Mais par la suite la clef ne devrait elle pas revenir en position initiale?

Non non c'est du 100% manuel si tu la tournes elle reste sagement en position là où tu l'as mise

https://i.servimg.com/u/f61/14/71/60/61/dsc00017.jpg

https://i.servimg.com/u/f61/14/71/60/61/dsc00018.jpg

https://i.servimg.com/u/f61/14/71/60/61/dsc00019.jpg

https://i.servimg.com/u/f61/14/71/60/61/dsc00020.jpg

Merci pour le retour...J'ai cependant un problème tel que présenté en photo. Je ne peux starter la moto qu'en position 2 ou 3. En 1 je n'ai pas de témoin, ni la possibilité de starter la moto.

Quelqu'un a une piste de solution?

PB

Ta serrure a été changée , ou bien c'est une version US ...?

Nous n'avons pas ton modele de clé, mais celui ci:



cela expliquerait les differences de fonctionnement...?

TOMS a écrit:

C'est beau!

respect Flatman....

ac3 a écrit:

Comment faire mieux ?

Ce n'est pas possible...
Bonne journée.

merci les gars, ça me va droit au coeur!

Salut PB, l'ancien propriétaire a fait une modification. Il a monté un contact à clef dans le phare et a adapté la dite clef sur le plastique du clou d'origine.

Le contact réagit donc différemment par rapport à l'origine... A toi de trouver comment ça fonctionne. Ca doit pas être trop compliqué...

En 1 rien ne devrait se passer car tu ne fais qu'insérer la clef... par contre le contact doit se faire dès que tu tournes celle ci.

Merci Guillaume 1870!

Oui en effet il y a eu un changement de l'un des premiers propriétaires (je suis le 4ème). J'ai envoyé un mail à celui à qui j'ai acheté la moto et il m'a répondu qu'il avait toujours roulé avec la clef tournée vers la gauche. La clef est effectivement adaptée au plastic du clou d'origine.
J'ai été sur le site de l'Atelier du Roule Tjs et j'y ai trouvé un kit complet de contacteur principal avec le clou type d'origine. Un peu cher mais c'est une option.

Merci à tous pour l'info!

No worries PB, that's a pleasure