monte de pneumatique pour un 75/5

QUI POURRAIT ME DIRE QUELS PNEUMATIQUES PEUVENT SE MONTER SUR MA BM 75/5 ..JE PENCHAIT SUR DES DUNLOP K82 ON ME DIT NON SEUL LES MEDZELER SONT EFFCICACES ...J AURAIS VOULU UN DESSIN RETRO QUI PEUT ME SORTIR DE CE "POT DE PU"

ne cries pas si fort , on est pas aveugles


des k 81 pardon k82 c'est bien si tu veux un coté rétro j'en avais sur ma ducati 500 sa tiens la route ,mon ami en a

monté sur sa guzzi 750 sport ,et il en est tres satisfait

y'a auss des brigestone bt 045

et puis tu utilise la fonction recherche en y inscrivant le mot pneu par ex et tu tombe là

https://bmserie5.forumactif.com/search.forum?mode=searchbox&search_keywords=pneu&show_results=topics


a votre service m'sieu

Par contre on ne trouve pas le K82 dans toutes les tailles et je crois qu'on ne peut pas mettre le meme dessin à l'avant et à l'arriere .. j'ai mis des Dunlop à dessin moderne du coup (Dunlop GT 501 Arrowmax)

k81 82 fabriqué au brésil , avec tenue aproximative si tu attaques un peu.....
j'ai roulé avec des michelin macadam,je les ai enlevés avant d'arriver au bout.
dunlop arromax,pas mal du tout,bonne usure,bonne tenue,.....
bt 45 , incroyable , même sous le déluge,je ne met plus que ça,même si le kilometrage est moindre , quelle sécurité.

c'est que ce n'est pas des bons pneus les "macadam michelin"????????????????

Bonsoir à tous
J'ai mis des METZELER LAZERTEC. A priori, pour l'instant, pas de surprise (pas essayé sous la pluie, mais ici, dansle sud, il ne pleut jamais......)
Michel

Jack,
J'ai aussi une monte arrière en BT45.
Quelle est sa dimension, car le mien passe trés prêt du cardan et frotte un peu.
Merci.
A+

nlg.meyer a écrit:

Jack,
J'ai aussi une monte arrière en BT45.
Quelle est sa dimension, car le mien passe trés prêt du cardan et frotte un peu.
Merci.
A+

c'est un 4.00 x 18.
ça ne touche pas , mais c'est limite.
a+

Je viens de monter un BT 45 en 4.00X18 à l'arrière, et c'est limite limite côté cardan...

C'est normal, ça ? Parce que pour remettre la roue en place, bonjour!

Quel devrait être l'espace entre le pneu et le bras oscillant côté cardan ?

Sur ma mob (r75/5 bras oscillant court), il y avait un macadam 50 en 120 que le precedent proprio avait raboté, car le pneu frottait sur le bras....



si vous avez la gentillesse d'y jeter un oeil ... c'est juste pour savoir...

4-5 mm c'est bon .....
si c'est trop prés,tu ne rabottes pas le pneu.
c'est que ta jante n'est pas centrée, tu desserres les rayons coté cardan et tu resserres de l'autre coté.
demi tour par demi tour,pas de probléme.
je viens de le faire sur la /5 d'un pote.
même pas besoin de démonter la roue,10 minutes et c'est fait.

Là tu m'apprends un truc, je ne savais pas comment se centrait une jante!

En fait je dois être à 4 mm du bras mais ça me semblait bien peu.

Flatman a écrit:

Là tu m'apprends un truc, je ne savais pas comment se centrait une jante!

En fait je dois être à 4 mm du bras mais ça me semblait bien peu.

non,avec un bt45 , pas de probléme......
je vais t'avouer quelque chose,je vend des vélos,alors,le rayonage ......

+1 pour les Bridgestone BT45, hors de question que je monte un autre pneu depuis que j'ai essayé ceux-là.
Effectivement, la durée est un peu moindre que les autres (tout dépend de la conduite et de la puissance de la machine sur laquelle il est monté...).
A éviter, le Metzeler, il a tendance à décrocher assez facilement à l'attaque. Pis le Michelin, mouais, pas encore terrible.

Pour le bras, 4mm c'est à l'aise.
Pour info, j'ai roulé 2000 bornes avec un BT45 monté sur une roue arrière à bâtons de série 7. Cette jante étant plus large que les jantes à rayons, le pneu frottait contre le bras en permanence. N'ayant pas les moyens de le remplacer à l'époque, j'ai roulé comme ça. Vous qualifierez ça comme vous voulez, l'inconscience de la jeunesse ou ce que vous voulez... mais il n'a pas éclaté, le pneu. Ca fondait juste un peu les écritures sur le côté...

Pour finir, j'ai trouvé la parade : une entretoise plus large que celle d'origine entre la roue et le couple conique. Bin oui, le problème des roues à bâtons, c'est qu'elles n'ont pas de rayons...

pockaman, des medzeler ou des avon pour le coté retro:

medzeler: perfect me 77 à l'arriere; perfect me 11 à l'avant

avon tyres: speedmaster mk2 front ; safety mileage mk2 rear

Oui, pour le côté rétro c'est peut-être bien.

Personnellement, je préfère rouler avec de bons pneus avec lesquels je ne vais pas me battre pour garder la moto sur la route et ne pas flipper de sentir l'arrière qui dégage à chaque virage.
C'est pourquoi je ne roule pas avec des Metzeler...
J'en ai monté un à l'arrière de mon exR100RT (roue à bâtons, pas possible de monter un BT45 ). Virages de l'Auvergne, les petits cols, tout ça, eh ben je compte pas les fois ou la moto s'est retenue à son pare-cylindre parce que le pneu avait décidé d'aller voir ce qui se passait un peu plus à l'extérieur du virage ! J'avoue que c'était pas de la conduite pépère, mais plutôt du genre à pourrir du kéké en CBRGXSRRR... N'empêche, je préfère que ça tienne le parquet !
Pareil pour le casque. J'adore le look des Cromwell, mais je roule en intégral.

et les "macadam michelin" qui ça vaut ça????

Assez cher parce que c'est Michelin !!

100 % avec poka.

macadam ? je l'ai changé avant d'arriver au bout ........ ca veux tout dire.
maintenant faut voir comment on roule.
perso,la sécurité dabord.