pétaradade et perte de puissance....

Bonjour à Tous,

Je reviens vers vous suite un problème de perte de puissance..
Je trouvais déjà depuis mes vacances que la moto pétaradait au niveau de l'échappement : à vitesse constante, j'avais des "peute peute peute" (quelques trous) qui empêchait la moto d'avoir un régime linéaire.

Hier je la prends pour descendre en ville. Elle démarre nickel au quart de tour, mais lorsque j'accélère pour partir, ça me fait comme si je démarrais en 3ème ! J'ai beau accélérer, le régime moteur baisse fortement au point que la moto cale.

je persévère tout de même prend la route mais toujours aucune puissance. Comme si je roulais en sous régime à 20km/h en 4ème !

J'arrive en ville et me gare.
En repartant je décide tout de même de démonter les bougies pour regarder leur état. Là, je constate que le cylindre de gauche est tiède (après 20mn moteur éteint) et que le cylindre de droite est brulant... Idem en ce qui concerne les deux bougies.

De plus la bougie de gauche est noire (malgré le resserrage à fond de la vis de richesse) et est un peu mouillée d'essence. La bougie de droite est quant à elle grise et sèche... Mais brulante !

Une fois les deux bougies remontées, je démarre la moto et repart.. Elle patatouille quelques mètres puis repart normalement avec la puissance habituelle. Cependant elle a toujours cette pétarade au niveau de pots d'échappement qui est plus importante qu'à l'habitude..

Auriez-vous une idée du problème ?
Merci pour votre aide

Ça s'est pas bousculer au portillon...

A mon avis, t'es bon pour un contrôle complet, allumage/carburation...

Ouaip ! j'allais renvoyer un message aujourd'hui..
Je crois, en effet, que la meilleure solution va être un passage chez le Docteur Garage...

Peut-être une soupape qui ferme mal.

En tous cas, serrer la vis de richesse à fond parce que la bougie est noire ne sert absolument à rien.
Les vis de richesse ne servent que pour le ralenti.

Sur une R100 j'ai eu un phénomène équivalent; je pensait à un problème d'allumage, de bobine,...
En fait c'était juste le niveau de cuve trop bas...

Ok merci Tassy..
Comment règle-t-on le niveau d’essence dans les cuves ???

Voici une explication donnée par Pizzaroller, ici même.

PizzaRoller a écrit:

Le niveau de cuve ne se fait pas par hasard en tordant la patte d'appui du pointeau et il est normal qu'un flotteur neuf ne soit pas réglé pour le carbu dans lequel on l'installe.

Il faut régler le niveau de cuve en tordant la patte d'appui de manière à ce que l'essence ne coule plus à partir de la position où le flotteur est parallèle au plan de joint de la cuve. En dessous ça coule, au dessus ça ferme.

Et:

Et je te remets des images que j'ai déjà postées sur le forum.
( Penser à chercher un peu, avant de demander systématiquement comment fait-on... Non mais!!! )

Vérifie quand même tes antiparasites. Ca peut influer sur le rendement.
D'ailleurs, tu débranches une bougie, si ça tourne sur une patte, tu rebranches, puis l'autre moteur tournant pour voir quel coté déconne.

Bon.. Là ! La question ne se pose plus car depuis le week-end dernier, la moto est en panne !
J'ai voulu faire une petite promenade par un samedi ensoleillé.
Elle pétaradait toujours un peu mais bon.

J'ai fait une quarantaine de km puis me suis arrêté.
En redémarrant, plus de de démarreur électrique ! nada !!!!

Un ou deux coup de kick et ca repart ! je fait 5-6km et là, de nouveau, perte de puissance ! plus rien ! t'as beau accélérer mais la moto n'a plus de puissance et roule à 40km/h.
ça fait un peu comme une panne d'essence !

Du coup je m'arrête faire le plein et me dit qu'il ne faut pas pousser le bouchon trop loin. Je décide de rentrer !
La moto ne démarre plus au kick !
ok ! je la pousse et démarre en 2eme... Elle repart..

Direction la maison, par la voie la plus directe ! je ne la pousse pas et roule tranquille.
A mi-chemin, j'accélère un peu, et pof ! un trou plus rien ! Je décélère, puis réaccélère... Plus rien, plus de reprise, la moto se noie.

Je m'arrête sur un parking, la moto cale et depuis ne redémarre plus ! Rapatriement sanitaire !!

Prochaine destination : le garage pour un check-up plus que nécessaire !

Affaire à suivre...

Une batterie chargée et ça devrait repartir ?