Liaison carbu-filtre à air R75/5

Bonsoir

J'ai encore besoin d'un coup de main ! Ma moto était montée avec des filtres à air individuel et je la remets en origine, enfin, j'essaie !

Les tubes de liaison étaient donnés avec la moto, mais je me demande si ce sont ceux d'une R75/5, car je ne vois pas comment je peux les monter. Le côté avec le plus gros diamètre se monte sur le carbu et aussi sur le boitier filtre, mais comment mettre l'autre côté (petit diamètre) ?

Qu'en pensez-vous ?

C'est vrai que ce n'est pas évident de remettre les manchons.
Ce que je fais: je desserre les colliers fixant le carbu au cylindre de façon à rendre le carbu mobile tout en restant attaché.
En pivotant le carbu vers l'extérieur et en positionnant le manchon, de travers sur ses deux extrémités, on arrive à emmancher le tout en repoussant carbu et manchon. Attention: il arrive souvent que le manchon se plie à son extrémité. Il faut donc y aller délicatement.

Il te manque le manchon en caoutchouc qui va entre le carbu et la pipe (comme entre le carbu et la culasse mais plus gros) et les 3 colliers de serrage, un contre le carter et deux sur le manchon caoutchouc.

Les manchons en caoutchouc, évoqués par Pizza roller, n'étaient pas présent sur les séries 5 (en tous cas pas sur les premiers modèles dont le mien). Mais rien n'empêche d'adapter des manchons caoutchouc tels qu'ils sont apparus ensuite.
L'étanchéoité y gagne mais la difficulté reste.

Ce ne sont pas les bons manchons que tu as.

Voici les bons:



il y a un droit et un gauche... Et comme dit Daniel, c'est une plaie à remettre en place! Patience et calme obligatoires!!!

Tu as raison, Flatman. Ce sont des manchons de R60/5 ou R50/5.
Seule la couleur est d'origine, une couleur grise, jaunissant avec le temps.

Peter a écrit:

Whaou...!

burin, marteau, ça rigole pas...


tu pars à l'envers,
la partie du tube-coude épaulée va dans le manchon coté carbu,
2 colliers plus tard,
tu t'occupes de la partie haute
un autre manchon dans lequel tu mets le tube,
enfoncé, affleurant,
tu présentes ça sur l'entretoise alu qui dépasse normalement du carter,
et tu fais coulisser le deuxième manchon du haut.
2 colliers et c'est fini.

Et penser de temps a autre a verifier le serrage des colliers.....