Bague admission Carbu

Bonjour à tous et bonne année pleine de cambouis (mais pas trop)

J'ai attaqué le démontage complet de mes carbus, car depuis quelques temps j'avais un peu de mal à démarrer à froid + un petit plocploc plutôt à froid, sur mon carbu de droite. ça n'a peut être rien à voir, mais au moins....
Pour le ploc-ploc, en tendant l'oreille:

Donc j'ai 2 questions:
d'abord au démontage, j'ai remarqué que une des bagues d'admission était fixe et l'autre avait tendance à se dévisser, la droite.

j'avais remarqué également une couleur brunâtre sur celle qui est dévissée. Peut être est ce la cause de ce bruit de cocotte minute.
Que me conseillez vous avec ces bagues, avant remontage des carbus? j'ai vu un article sur le Flatistan, qu'il fallait les remonter au frein filet... des précautions particulières?

2eme chose, il y a une rondelle dans la pochette de joint que je ne sais pas localiser au remontage (je l'ai pas trouvé au démontage, ni sur le schéma)




surement d'autres questions à venir pour le remontage...

bonne journée, bon apétit à tous

Le ploc ploc s'entend bien, ce serait le reniflard que je ne serai pas surpris!!!

Merci Flat.
apparemment ça meule épais vers chez toi...

Oui!

J'aimerais bien qu'il neige, 15-20 cm quoi, histoire d'en voir!!!

chez nous dans les Landes, c'est comme mes carbus, ça fait "Floc, Floc"

ça te fait des économies d'essence pour faire les Eléphants!

Ça ne risque pas, je souffre beaucoup du froid au niveau des mains et des pieds...

Je confirme que ce bruit vient du reniflard,
au ralenti seulement et disparait en suite...
le sujet a été souvent abordé sur d'autre forums,
mon avis, ce n'est pas la peine de chercher à le supprimer, ça n'apportera rien, et le remède risque d’être encore pire que le mal, (qui n'en n'est même pas un...)
et moi, ce bruit, il me plait...
....ICI...

Au moins on sait que la moto est vivante!

pour répondre à tes questions,
- le manchon vissé mâle dans la culasse ne doit pas bouger, sinon, ça fait une prise d'air...
donc il faut le démonter et dégraisser le taraudage avec de l'alcool à bruler ou de l'acétone, et remonter, bloquer au frein filet vert.

- pour la rondelle, de mémoire, elle ressemble à celle qui est montée au centre du carbu sur le gicleur,
je ne sais pas à quoi elle sert, mais je l'ai toujours vue là,
il me semble qu'elle était en laiton.

pièce 11

Merci Phil.
Vous me régalez les gars avec votre savoir. J'espère un jour avoir autant de connaissance .

Sinon Phil, j'avais prévu (avec ton accord au vu du contexte) de passer te voir manière de papoter et te présenter ma mob, et finalement les inondations on eu raison de mon peu de temps libre.
Partie remise....

Quand tu veux,
sinon, tu mets un schnorchel et les échasses...

T'as eu de la flotte aussi chez toi Phil?

FranckyR60 a écrit:

T'as eu de la flotte aussi chez toi Phil?

non non....  cliquer ICI

Oh bordel...

Elle tourne rond ta moto, ce n'est que le bruit du reniflard
merci Phil pour ces images de Souston que j'ai connu pendant mes classes dans la marine avant d'être embarqué

geofffrey a écrit:

Elle tourne rond ta moto, ce n'est que le bruit du reniflard
merci Phil pour ces images de Souston que j'ai connu pendant mes classes dans la marine avant d'être embarqué  

La marine à Soustons...

tu confonds pas avec Toulon des fois...?

Pardon Phil tu as raison, je me suis trompé c'était Hourtin, après 2 mois de classe, embarqué sur le Henri Pointcarré et direction les Açores
et aprés la croisière "blanche" Norvège Cap Nord que de beaux souvenirs ....

Dommage,
t'aurais pu faire ton service dans la marine de Soustons...
...ICI...

Cela m'aurais bien plu, mais à Hourtin c'était faire des pompes tous le matins en hurlant "c'est la vie de château pourvu que ça dure"

Salut tous,
Pour compléter le sujet, si ça peut servir à des ignorants de mon espèce
j'ai trouvé ce visuel chez nos amis du Flatistan.


et sur la RT




Bon Ap, Bonne sieste

Phil... a écrit:

pour répondre à tes questions,
- le manchon vissé mâle dans la culasse ne doit pas bouger, sinon, ça fait une prise d'air...
donc il faut le démonter et dégraisser le taraudage avec de l'alcool à bruler ou de l'acétone, et remonter, bloquer au frein filet vert.

- pour la rondelle, de mémoire, elle ressemble à celle qui est montée au centre du carbu sur le gicleur,
je ne sais pas à quoi elle sert, mais je l'ai toujours vue là,
il me semble qu'elle était en laiton.

Salut Phil, quel différence entre le frein filet rouge et vert? Question de température?
J'ai essayé de dévisser ma bague qui avait du jeu, elle ne bouge que de quelques millimètres. Une Astuce? C'est un pas normal?

bonne journée

c'est suffisant pour avoir une prise d'air,tu enfiles un bout de fer plat dans les encoches et tu serres modérément.