amortisseurs arrières fermes

Bonsoir,

Constat à propos des amortisseurs arrières de ma 75/5/
*lors de l'utilisation de la moto pendant la période ou les températures étaient encore estivales, je trouvais la moto plutôt souple et confortable sur les petites routes pas toujours planes...depuis qu'il fait froid, je trouve que la moto est devenue raide et particulièrement inconfortable sur ces mêmes routes, qu'en pensez vous? ça gâche un peu le plaisir de rouler...
Est-ce que les combinés arrières sont HS, à l'arrêt en appuyant sur l'arrière de la moto, ils me semblent bien raides (le réglage est pourtant au plus souple), je ne constate pas vraiment de débat, bizarre...

Merci pour vos avis...

J'ai eu 2 séries 5 neuves. Pour trouver le bon réglage, tu te mettais debout, la moto entre les jambes et tu te laissais tomber sur la selle à la place du pilote: la moto devait s'affaisser autant à l'avant qu'à l'arrière (et c'est normal).

Si un coté est trop dur, c'est pas bon.

(évidement cette technique necessite d'être assez grand pour pouvoir se lever de sa selle.... )

Citation :

depuis qu'il fait froid, je trouve que la moto est devenue raide

Je me suis aperçu que le hayon de ma voiture avait plus de mal a se refermer en période hivernale .

J'ai l'impression que le froid y est pour quelque chose , les deux amortisseurs du hayon coulissent plus lentement .

Donc il est tout a fait possible que ça puisse faire pareil pour les amortisseurs , l'huile doit se figer et ralentir

le mouvement .

Ce n'est bien sur qu'une hypothèse .

Boxer man a écrit:

Citation :

depuis qu'il fait froid, je trouve que la moto est devenue raide

Je me suis aperçu que le hayon de ma voiture avait plus de mal a se refermer en période hivernale .

J'ai l'impression que le froid y est pour quelque chose ,  les deux amortisseurs du hayon coulissent plus lentement .

Donc il  est tout a fait possible que ça puisse faire pareil pour les amortisseurs , l'huile doit se figer et ralentir

le mouvement .

Ce n'est bien sur qu'une hypothèse .

Effectivement, mais si c'est cas, ça devrait se résorber en roulant, le temps que l'huile se rechauffe.

C'est pas faux

Mais je vois pas pourquoi quand il faisait bon , ça fonctionnait et que maintenant

qu"il fait froid ça fonctionne plus .

De plus les deux amortos en même temps .

Bonsoir,

Cette fermeté est peut être due en effet par la mauvaise fluidité de l'huile quand il fait froid...qd à l'échauffement ? je parcours au max dans les 30km.

Maintenant sur la moto "moderne" que j'avais au préalable je n'avais pas constaté ce phénomène de manière flagrante...à suivre pour un nouveau bilan avec de bonnes températures...

Salutations

Bonsoir,
En fait en observant la moto, je viens de me rendre compte que les 2 amortisseurs arrières sont comme comprimés sans charge à l’arrêt, cela ne m’étonne plus que la moto est un bout de bois...
Je recherche un conseil pour l’achat de 2 combinés arrières car plusieurs choix apparaissent sur le net, étant nouveau avec cette moto je me permets de demander vos avis.
D’avance merci.

Tu remplaces tes amortos par les mêmes, origine chez BMW, ou des Ikon comme à l'époque ou des bons, à prix étudié Là

Merci pour le message, je vais étudier cela, c’était pas vraiment prévu mais bon je ne vais pas avoir le choix, je viens de regarder chez VDH aussi...

C'est bizarre ton truc...

Avant de dépenser sans compter, peux tu nous mettre une photo d'un amortisseur, sans toucher au reglage, moto sur la centrale?

Bonjour,

Voici 2 photos: avec les amortisseurs OK courant octobre et avec les amortisseurs KO depuis qu'il fait froid et qui rendent la moto inutilisable, la photo mmontre sans équivoque un soucis je pense...

Est-il possible de rénover les amortisseurs? (pour conserver le type original)

J'ai vu que "moto-bins" propose des amortisseurs à environ 130/140€, que valent ils?

Merci pour vos avis.

A oui , il y a un problème

Les 2 font pareil ?

Qu'en est il si tu soulève la moto par derrière ?

Tu devrais enlever un amortisseur  et l'inspecter , puis l'autre .

Merdum!

Je ne m'attendais pas à voir ça!

Je serais curieux de savoir ce qui les a grippés comme ça... Plus d’huile dans la pompe?

L'amortisseur de démonte facilement, la pompe se change, elle n'est pas réparable.

Citation :

Je serais curieux de savoir ce qui les a grippés comme ça... Plus d’huile dans la pompe?

Sur les deux en même temps , bizarre ..

Je vais démonter les amortisseurs dès que je peux pour examen des bêtes.
Ou peut on se procurer de nouvelles pompes?
Merci

Chez BMW, il me semble ... sinon chez les revendeurs spécialisés

Apparemment les pompes seules ne sont plus disponibles...?

Evite les amortisseurs premiers prix...

Pour les pièces BMW, contacte Pockaman : http://www.pockabikes.fr/

Bonsoir,

Merci pour vos réponses...
Je pense que les combinés sont HS, en fait dès je monte sur la moto ils s'affaissent (bon je ne suis pas un poids lourd je pense 73kg!!!) et ne remontent pas...

Bref j'ai envoyé un mail à "PockaBikes" sur les conseils de Flatman et je verrai leur réponse, maintenant il faut que la trêve des confiseurs passe et on verra cela en début d'année je pense. (en plus "Pockabikes" se situe dans le 49 donc pas très loin de chez moi)

Il faut que je prévoie un outil pour comprimer les ressorts afin de démonter les amortisseurs sans doute...

A suivre et d'ici là Bonnes Fêtes de fin d'année à vous tous...

Pockaman est de (très) bon conseil, n’hésite pas à  lui expliquer ton souci.

L'outil pour démonter les amortos, je peux te le prêter, mais ça te coutera les frais de port aller -retour... Tu dois pouvoir te le bricoler pour moins cher, mais bon, via Mondial Relay, c'est pas une ruine non plus.

Une paire de sangle à cliquet fait bien le job, aussi.

ca peut etre les amortos mais ça pourrait aussi venir de ton bras oscillant qui grippe (peu probable mais vérifie qu'il soit bien libre en démontant tes amortisseurs).

J'y ai bien pensé aussi, mais je voulais pas lui faire peur...

Eh ben s’il s’agit dû bras oscillant !!! Il y a peut être des graisseurs dans le coin...en principe la moto avait été démonté et le cadre repeint, logiquement cela ne devrait pas venir de ce côté là.....

(Pas de réponse jusque là de Pocka...je ne vais pas insister et attendre le début janvier maintenant...)
Merci Flatman pour ton outil, qd je démonterai les amortisseurs je me ferai un outil je pense...

Dro53 a écrit:

Eh ben s’il s’agit dû bras oscillant !!! Il y a peut être des graisseurs dans le coin...en principe

la moto avait été démonté et le cadre repeint, logiquement cela ne devrait pas venir de ce côté là

.....

Ben justement, comme il y a eu des travaux à ce niveau là, tu n'es pas à l’abri d'une erreur au remontage....

Y a plus qu'à aller voir l'état des roulements ...

Bonsoir,

Le sujet n'était pas clos, voici la suite...Sur vos conseils j'ai contacté un type sympa: PockaBikes plus précisément Gaël et pour faire simple me voilà aujourd'hui équipé de 2 amortisseurs 2Win Shock Factory...
Pour info les amortisseurs étaient HS, pas de soucis de roulement de bras comme évoqué. Comme je souhaitais conserver l'aspect d'origine de la moto, Gaël m'a proposer de conserver les caches ressort en alu, il les a modifié pour les monter avec les 2Win. Le résultat est pour moi super (voir photos).
Bref maintenant il n'y a plus qu'à confirmer tout cela sur route.
Je suis donc content d'avoir rencontré ce passionné des BMW anciennes et je pense que je serai amené à le revoir...je vous recommande ses conseils avisés.

A bientôt