huile de fourche minérale ou synthétique ?

Bonjour, nouveau sur cet excellent forum ( voir rubrique " présentation" ) avec une question des plus classiques :
-j'ai acheté ce produit, manifestement d'origine synthétique et j'ai un doute quand à sa compatibilité avec les joints...
Peut on utiliser ce genre de produit ou faut il se restreindre aux produits d'origine minérale ( genre "univis" ) pour nos anciennes R 75 / 5 ?
Alain
Motul fork oil sae 10 W techno synthèse.

Te prends pas trop la tète avec les huiles ,c'est un vaste sujet ..

En général ,lis ce qui est écrit dans le carnet de maintenance tout en sachant qu'il date de plus de trente ans .

Depuis on a fait des progrès .

Le bidon d'huile que tu montre fera parfaitement l'affaire

Merci, c'est que j'ai eu une expérience désagréable : quand j'ai acheté la moto, les joints étaient morts et les soufflets avaient doublés de volume !
Alain

Salut!
Tres belle cette serie 5. En general les joints de bas de fourche ( en forme de doonuts) se decomposent et mettent de la boue de partout.
Une huile synthetique doit tres bien faire l'affaire. Comme le dis Boxerman , les specifications des ingredients datent de trente ans et ils ont largement evolués ( les huiles de competition de cette epoque sont les equivalentes des plus courantes de nos jours )

Ne pas se prendre le choux avec les huiles pour ces motos, utilise des produits de gamme moyenne et cela marchera tres bien
Moteur : Minerale ( de plus en plus rare) ou semi synthetique
Boite et couple conique : W80 ou , ce que j' utilise sur toutes mes BMW , 85W140 .( 8 euro les deux litres et vidange tous les 10 000 km) La Kernite est bien trop chere et le resultat est le meme .