resserrage culasses

quand faut il resserrer les culasses



après quelles opérations faut il avoir recours au resserrage des culasses



personnellement ,j'effectue cette opération au démontage /remontage des culasses ou cylindres

et je vérifie /resserre au bout de 500 voir 1000 km




qu'en pensez vous

Ben c'est tout.
Ca se désserre pas tout seul, et si tu redonnes comme certains un coup de clé à chaque réglage de culbus, tu finis par foirer les filetages de goujons, dons le bloc...

pockaman a écrit:

Ca se désserre pas tout seul, et si tu redonnes comme certains un coup de clé à chaque réglage de culbus, tu finis par foirer les filetages de goujons, dons le bloc...

et bien voila ,tu viens de mettre le doigt là ou je voulais en venir

sur certains forums ,on peux lire qu'après un réglage des culbuteurs ,qu'il resserre les culasses

hors ,il me semblait bien avoir lu que bmw ne préconisait pas cette opération aprés le réglage des soupapes

C'est vraiment complètement con...
Si tu resserres, tu dois refaire le jeu...
Alors, ca s’arrête quand?
Es tu sur que ce que tu as lu ne concernait pas des moteurs à "arbre à came en tête"?

En réalité, le manuel préconise de vérifier le serrage des culasses à 3,5 mkg tous les 5000 km. Cette opération doit être suivie du réglage des culbuteurs (p. 30). Le manuel précise "si besoin", c'est à dire qu'il faut mettre la clef et serrer à 3,5. Si les écrous sont desserrés, ils seront alors correctement vissés. S'il ne le sont pas, la manœuvre n'aura servi à rien d'autre qu'à s'en assurer. Il ne s'agit donc pas de serrer à la main histoire de redonner un petit coup tous les 5000 mais de profiter du réglage culbu pour vérifier les culasses. Ca ne me semble pas illogique et je ne vois pas pourquoi ça porterait atteinte à la tenue des filetages. Mais peut-être que l'expérience prouve le contraire ?

pierre a écrit:

C'est vraiment complètement con...
Si tu resserres, tu dois refaire le jeu

c'est bien ce qui me semblait