Comment ouvrir ma boite à vitesse

ma boite à vitesse est sortie du cadre, maintenant je voudrai démonté le couvercle pour changer les joints et faire une verif.. des roulements. Faut-il un arrache BMW ?

tu as besoin d'un chalumeau, et d'un arrache (fait maison ou bm) comme celui expliqué sur la rmt. investissement vite rentabilisé quand on fait de la mecanique.

a pluch

Si t'est pas trop loin d'un concessionnaire, et si il est sympa , et si un GM ( gentil mecano) veut bien donner un coup d'extracteur sur la tulipe de sortie de boite, et si elle veux bien venir, ........tu pourra ouvrir ta boite .

Bonjour, et thank you pour les renseignements, je vais allé voir chez BMW ils n'ont jamais mordus personne

Il reste , heureusement , quelques spécimens non contaminés , mais faire gaffe de ne pas tomber sur un gros ou un

oui oui les et les sont des nuisibles trés nombreux de nos jours, mais mon concessionnaire n'a pas une réputation de ou de Encore une petite question est-il possible de monter le moteur de la serie 5 et ensuite monter la boite, ou bien faut-il monté l'ensemble en une seule fois.

La boite se démonte et se remonte le moteur étant en place ( à la condition d' enlever le bras oscillant , il me semble qu'elle n'aurai pas assez de recul pour la dégager en arrière, me souviens plus, je n'ai pas eu a réfléchir j'avais déjà tout démonté )

madajejo a écrit:

La boite se démonte et se remonte le moteur étant en place ( à la condition d' enlever le bras oscillant , il me semble qu'elle n'aurai pas assez de recul pour la dégager en arrière, me souviens plus, je n'ai pas eu a réfléchir j'avais déjà tout démonté )

Je confirme, il faut démonter le bras oscillant.

Merci pour la confirmation . Avec les deux outils qui vont bien ( cle a oeil 12 pans et clé pour ecrous de bras ) c'est un jeu d'enfant ( grand , faut pas pousser quand meme ) Si tu as la revue technique , c'est expliqué. Autrement un bon moyen pour voir ou on met les pieds ( et les mains ) voir les planches de pieces detachées, ça evite de demonter trop de choses .

Je rajouterai qu'il suffit de démonter les points de pivot du bras oscillant, la pédale de frein et son axe, et de tirer la roue arrière... en arrière pour que la boîte puisse sortir.
C'est juste pour éviter de démonter tout l'arrière de la moto.

Y a une autre technique qui consiste à retirer les silencieux, mettre un cric sous le moteur, retirer les tiges de supports moteur et faire avancer l'ensemble moteur-boîte vers l'avant. La boîte peut également sortir.
Cette technique est efficace lorsqu'on a besoin de sortir le moteur et pas uniquement la boîte.