le cligno qui s'embale !!!

bonne nouvelle

ce serait bien d'éditer le titre et d'écrire *résolu *

juglus a écrit:

ben ouais au fait...je n'ai pas remis de reponse à ce post,
j'ai donc changé la centrale clogno, et depuis RAS tout fonctionne correctement !!!

Tu m'étonnes!

Flatman a écrit:

juglus a écrit:

ben ouais au fait...je n'ai pas remis de reponse à ce post,
j'ai donc changé la centrale clogno, et depuis RAS tout fonctionne correctement !!!

Tu m'étonnes!

Zut, la mienne a les mêmes symptômes...

je m'en doutais un peu, et là ce matin, ça l'a fait franchement!

tu sais donc ce qu'il te reste à faire... !!!

j'aime bien ton nouvel avatar !!

Oui!

mais avant de la mettre aux orties, j'irai voir dedans ce qui cloche!

juglus a écrit:

j'aime bien ton nouvel avatar !!

Moi aussi!

Spécialement pour Juglus:

et pour ceux que ça intéresse, j'ai ouvert ma centrale clignotante...(Attention, fragile!)







la flèche rouge montre le linguet et son contact.



On voit tres bien le linguet en mouvement...On dirait un coeur qui bat...


Ma centrale a tendance à être plus rapide en fonction du régime moteur, j'ai donc écarté un peu plus le linguet, je verrai bien si c'est efficace!

Si tes clignos sont un peu rapides, c'est peut être que la puissance de tes ampoules ne sont pas bonnes.

il faudrait controler si elles sont toutes identiques.

J'ai absolument tout verifier ... et je ne vois que la centrale qui peut occasionner ce dysfonctionnement.

mais ça restera comme ça pour l'instant!

Salut, cela a toujours fait cela chez moi, je ne m'en suis jamais inquiété.

Flatman a écrit:

Spécialement pour Juglus:

et pour ceux que ça intéresse, j'ai ouvert ma centrale clignotante...(Attention, fragile!)







la flèche rouge montre le linguet et son contact.



On voit tres bien le linguet en mouvement...On dirait un coeur qui bat...


Ma centrale a tendance à être plus rapide en fonction du régime moteur, j'ai donc écarté un peu plus le linguet, je verrai bien si c'est efficace!

voilà donc l' interieur de la bete....trés interressant..... merci Flatman , 'me coucherais moins c... !

Écarter le linguet n'aura aucun effet, c'est le bobinage et sa retenue qui déterminent le temps de réserve.

Je te crois volontiers, mais à ce stade peux tu expliquer pourquoi le cignotement devient rapide lorsque le régime moteur monte?

A priori, j'ai tout bon au niveau charge, regul, état de la batterie....

(Ps ma Ds avait le même souci, j'ai modifié la forme du bilame de la centrale et ça n'a plus jamais bougé.)

pierre a écrit:

Écarter le linguet n'aura aucun effet, c'est le bobinage et sa retenue qui déterminent le temps de réserve.

Ainsi que la tension et l'intensité.

A part quelques emmerdes, effectivement écarter le linguet n'a théoriquement aucune influence.

Flatman a écrit:

Je te crois volontiers, mais à ce stade peux tu expliquer pourquoi le cignotement devient rapide lorsque le régime moteur monte?

A priori, j'ai tout bon au niveau charge, regul, état de la batterie....

(Ps ma Ds avait le même souci, j'ai modifié la forme du bilame de la centrale et ça n'a plus jamais bougé.)

C'est ta centrale qui est défaillante...
La rétention n'est plus régulée, seule une chute de la résistance (une ampoule en moins par exemple et uniquement sur ce type de centrale dite "à fil chaud") peut la faire accélérer.