couple conique r60/5

bonsoir
je viens de démonter mon couple conique arrière car l ancien proprio avait complètement niqué le boulon de remplissage d'huile,donc il me faut percer et essayé de retirer tout ca sans abimer le filetage.
une question a vous messieurs les experts.

est-ce normal qu il n y ait pas une goutte d huile dans le cardan au démontage,ou alors j ai eu de la chance de ne pas le laisser sur la route?

Je sais pas si c'est grave, mais

normalement, il y a de l'huile dans le bras...0,1 litre d'apres le manuel.
J'ai lu qque part, il me semble ,que cette huile pouvait fuir et se retrouver dans le couple...Doit y avoir un joint spi quelque part...

Ou bien ton soufflet est percé?...

je pense surtout que le mec n a pas mis d huile depuis plusieurs années, car je n ai pas de grosse fuite a ce niveau.

il devrait y avoir 0, 100 l comme le précise flatman dans le bras


si il n'y a rien c'est peut etre que l'ancien proprio n'a pas cru bon en remettre vu qu'il avait foiré le bouchon de remplissage


t'as vérifié le niveau dans le pont

J'ai retrouvé ça chez les voisins du pays du flat:

http://bienvenueauflatistan.forumactif.com/moteur-f39/huile-pour-arbre-de-transmission-t1838.htm#33412

ça peut donc etre le joint spi entre arbre et pont qui est mort...

je te fais un copier coller des fois que t'aurais pas acces au flatistan


huile pour arbre de transmission

Message allard jean-françois le Lun 10 Aoû - 18:17
Salut les flat-mécanos,
Sur ma 1000 rs de 79, il m'est arrivé plusieurs fois de constater que le peu d'huile contenue dans le tube du bras oscillant où se trouve l'arbre (15 cl) finit par disparaître...quelqu'un peut-il m'éclairer sur le sujet ? J'ai sûrement du rouler longtemps sans huile à cet endroit à plusieurs reprises et ce, sans conséquence apparente...j'aurais donc tendance à croire que ce n'est pas bien grave... par ailleurs, on m'a déjà parlé d'un phénomène de transfert d'huile vers la boîte (ou vers le pont) via les joints respectifs (?)...
Merci d'avance pour vos lumières, très chers
J-F le belge de Belgique






Message breizracer le Lun 10 Aoû - 18:24
J'ai eu la même mésaventure, joint spi mort entre pont et arbre, l'huile de l'arbre file vers le pont, donc je remet de l'huile dans l'arbre, qui file au pont...et le pont finit par dégueuler son huile en trop par le reniflar, et donne à mon pneu un aspect brillant digne d'un salon moto...sauf que je viens de m'enfiler plein de ronds points et de virages serrés penché au max....Le retour s'est fait très calme !!!!!
Pas trop dur à changer, ce joint, mais faut des outils BM....
batrachien: animal de compagnie de l'homme grenouille







Message the thing le Lun 10 Aoû - 23:49
Quand tu dis que c'est pas grave, attention mon ami mache
Tu vas faire chauffer ton arbre et fusillé encore plus les spi donc paaaas bon :nono:
Faut réparer pour ne pas avoir la mésaventure de Breizracer et te vautrer dans tout les ronds points

salut
merci pour les infos, j opte plutôt sur le fait que l ancien proprio n a pas pu remettre de l huile(c est plus simple pour moi)
je contrôlerai les fuites, si oui je changerai ce fameux joint entre pont et arbre qui doit se trouver sous le soufflet de cardan apparemment.

a suivre........

ca y est sur les conseils d un pote j ai réussi a le sortir la pince etau (suis content de moi j ai rien casse....encore)
je vais maintenant voir si j en trouve un autre chez un revendeur local

Salut misyl13, j'ai aussi une fuite entre le bras oscillant et le pont. Est-ce que tu as du démonter la grosse bague (355) à l'entrée du pont ou est-ce que cela suffit de démonter la noix d'accouplement (piéce 255 dans RMT) pour changer le joint spi.
Merci de profiter de ton experience.

salut romu

non je n ai pas encore démonté a ce niveau la,car je ne pense pas qu il y ait de fuite au niveau du soufflet,mais comme je vais sortir le bloc moteur du cadre je vérifierai tout ça.
et promis je mettrai des photos en ligne(la au moins je les retrouverai si j en ai besoin lol)

Je pense qu'il y a une petite incompréhension, je voulais juste savoir si on peut remplacer le joint 5 en démontant la pièce 4 mais sans démonter la bague 6.



Pour le joint souflet en sortie de boite, il va bien, merci pour lui.
Robert.