Tâche d'huile vers distribution

Bonsoir messieurs
Cette après-midi j'ai remarqué une auréole grasse, vers la chaine de distribution.
Quelqu'un pourrait m'éclairer et me dire si c'est grave?


Bonne soirée

un coup de chiffon, maladie des flats ça suinte toujours, j'ai fait faire les joints
et bien au bout de quelques temps suintements je ne me fais plus de bile

Merci geofffrey
Ça me plaît bien comme réponse !!!!

Comme Geofffrey, un p'tit nettoyage de temps en temps avec de l'essence, un coup chiffon et Gaazzzzz

Merci seven
🥳
Mais ça vient d'où, de la chaîne?

oui Seven, c'est ce que j'ai fait hier, pinceau trempé d'essence et nettoyage des parties intimes
et coup de chiffon et c'est reparti
c'est vrai que c'est chiant ces pertes, il parait que les joints Vuitton seraient les meilleurs pour nos bécanes
j'ai déjà entendu parler des sacs mais les joints moteur de cette marque qui connait ????

geofffrey a écrit:

il parait que les joints Vuitton seraient les meilleurs pour nos bécanes
j'ai déjà entendu parler des sacs mais les joints moteur de cette marque qui connait ????  

le viton est une qualité d'élastomère qui n'est pas adaptée à nos machines,
on n'en fait que des joints toriques, pas des joints de carter.
le viton résiste bien à certains fluides et à des températures élevées, mais n'est pas meilleur sur des applications classiques.

faut arrêter d'écouter n'importe quoi.

les petites traces de fuites sont normales,

On doit pouvoir tailler un joint de carter dans un sac Vuitton mais je doute fort que ça améliore le problème.
À la rigueur dans du chanvre pour voir ça d'un autre oeil. 

PizzaRoller a écrit:

On doit pouvoir tailler un joint de carter dans un sac Vuitton mais je doute fort que ça améliore le problème.
À la rigueur dans du chanvre pour voir ça d'un autre oeil. 

remarque au prix du kilo de Viton,
le sac en Viton ne devrait pas être piqué des hannetons non plus...

le sac "melagom"
ça existe en plus...  

C'est pourtant puissamment recommandé par des vendeurs professionnels pour les joints moteur flat
alors qui écouter ???

Ecouter ceux qui roulent, pas ceux qui vendent

Comme l'a écrit Phil..., le viton sert à faire des joints toriques, pas des joints plan de carter.
Ceux là se font avec du papier et éventuellement de la pâte à joint.

Quand tu verras un moteur sans huile à l'extérieur, c'est qu'il n'y en a plus à l'intérieur.



Par contre, un petit coup de brosse sur l'aluminium des carters qui blanchit, ce serait plus utile que de chercher la fuite improbable

Oui , d'accord c'est bon, je viens de fouiller le web et effectivement cela existe mais pour les joints toriques
c'est à cause de Griveaux que que j'ai confondu

geofffrey a écrit:

Oui , d'accord c'est bon, je viens de fouiller le web et effectivement cela existe mais pour les joints torique 

ah! bon...
si ce que tu peux lire ici est confirmé par le web, alors tout va bien.

Tant qu'il y a suffisamment d'huile dans le moteur,tu n'as pas d'inquiétude à avoir.