Problème Contact

Me revoili et bonjour à tous, c'est le pénible.
Sur le conseil de PizzaRoller, je m'attaque gentiment au démontage de mon démarreur. Bon avant d'accéder au démontage du démarreur, faut enlever son capot, et là soit ça passe au poil de cul, soit faut tomber le support des 2 bobines?
apparemment plus facile de le faire riper sur la droite, mais ça passe pas quand mème.
un petit conseil?

D’ailleurs Pizzaroller, je n'avais pas vu ta réponse sur la possibilité d’absence de fusible, désolé.

Jamais touché aux bobines, par contre j'avais du ôer les deux demis carters du filtre à air...

Et légèrement meulé une clé à oeil de 13...

Merci Flatman
la clef de 13, c'est pour le démontage du démarreur?

désolé je n'avais pas vu la photo, on dirait que tes bobines ont un blindage, peut être gêne-t-il pour le démontage du carter de démarreur.

C'est une ex administration, ta mob?

FranckyR60 a écrit:

Merci Flatman
la clef de 13, c'est pour le démontage du démarreur?

Bin...



Oui!

Da

je viens de regarder, effectivement j'ai 4 petites vis qui doivent fermer le capotage des bobines. Mais je ne pense pas que cela suffise pour passer.
je vais regarder ce soir. sinon je vais pas être payé à la fin du mois...

Normalement, il passe sur la droite mais vraiment juste et en déformant le caoutchouc de prise d'air.
Tu peux déposer les bobines, c'est vite fait
Mais surtout dépose le carter de filtre à air gauche, ça facilite beaucoup.

Oups ! j'ai répondu trop vite sans tourner la page !

Effectivement, avec le blindage militaire, ça ne doit pas bien passer, c'est une bonne raison de ne pas le remonter, les bobines seront ravies d'avoir de l'air frais.
Normalement, elle sont fixées directement sur le cadre par un collier.

Vire aussi toutes les tresses de masse qui servent pour l'antiparasite du radio émetteur.

Vous êtes trop top!!
j'espère vite m'en démerder, parceque là il fait quand même encore SUPER beau!!!

Salut z'atous
Pizzaroller, tu aurais une suggestion du type de graisse à mettre pour le démarreur?

Celle que tu as sur l'établi !

On pourrait en écrire 10 pages comme pour les feutres de rupteur sur le Flatistan mais à la fin, ce n'est pas un problème de qualité de graisse mais plutôt l'absence ou la présence de graisse qui compte.

ça c'est des réponses que j'aime. Simplicité
A l'ancienne

Merci PizzaRoller

c'est ce que j'aime sur ce "faut rhum"! pas de polémique stérile , et encore bonjour à toutes et tous

Quelques nouvelles du front.
Bon cette aprem entre 2 averses, je me suis lancé au démontage démarreur. Effectivement il a fallu que je vire le cache filtre à air gauche et c'est passé nikel (merci Flatman), sans toucher aux bobines.
Par contre pour sortir le démarreur après avoir rogné un peu une clef à œil de 13, je suis bloqué sur la patte avec 2 vis de 8 à l'avant du démarreur et je me demande si il ne faut pas passé coté carter allumage.
Je vois qu'il y a un troue dans l'axe de la fixation de cette platine.
Des avis les champions?



Bonne fin de Dimanche  

C'est par devant qu'on y arrive. en déposant le carter d'alternateur et le redresseur.

Après avoir débranché la masse de la batterie !

oK pizza, c'est bien ce que je pensais!!!

Bonne soirée

Et merci!!!