carbus R60 sur R75...vous en pensez quoi ?

Ma R60/5 me satisfait , mais je viens d'essayer une R75/6 , et en duo , la différence d'agrément moteur est flagrante.

Je parle d'agrément moteur , parce que ces carbus "cocotte SEB" sont vraiment gênant pour manoeuvrer le sélecteur et le frein arrière.
Surprenant, parce qu'ils ne m'ont jamais gêné sur une 100T , 100 GS ,100RT ou 80G/S

My question is: quelqu'un a-t-il vu et/ou essayé une R75/5 ou 6 ...avec des carbus de R60 ?
Si oui , quelle est la différence de comportement du moteur ?

Merci pour vos avis.

Aucune idée, j'ai eu une R60/5 avec carbus R60/5 et une R75/5 avec carbus R75/5 et une R100RT, mais si les carbus te genent, c'est que tu as une position trop en avant sur la moto. C'est peut-être plus sur la position du guidon qu'il faut travailler que le fait de changer les carbus.....

J'ai le même ressenti quand je passe du r100r au r75/5.

je suis gêné côté sélecteur par le carbu gauche, c'est vrai que la position de conduite est bien plus inclinée vers l'avant surtout avec le petit guidon.

J'ai légèrement modifié sa position, mais on ne gagne pas grand chose ...

Je ne vois pas comment le changement de guidon change la position des jambes, vu que ton cul est toujours au même endroit.
Sur les séries 7 , ils ont fini par reculer les pose pieds d'une demie douzaine de centimètres , ce qui a enfin résolu une gêne bien réelle, puisqu'ils ont fait cette modif' .
Je voudrais bien voir la forme des tibias de ceux qui disent ne pas être gênés

Alors, comme les /5 sont les plus belles, et que les 500 et 600 n'ont pas ce problème, je pose la question de la pose de petits carbus sur le moteur 750.
Désolé si je choque

Non moi ça ne me choque pas.

Je ne t'apporterai pas la réponse pour les carbus, par contre il est peut être possible d'envisager un montage avec biellette comme sur le r100r, afin de reculer la position du pied par rapport au carbu?

un changement de guidon s'imposera peut être...





les photos montrent bien la différence de position du bonhomme et du pied....

Ah, j'ai compris: Vous êtes des nains!

Moi j'avais le cul qui arrivait au ras de la vis d'amortisseur arrière, (1m87) plutot penché vers l'avant et de ce fait mes tibias ne touchaient pas les carbus.

là si vous etes assis presque sur le reservoir, c'est sur que ça doit cogner....

maintenat, tu peux aussi essayer de remonter un poil le repose pied et le selecteur, des fois à 2cm prés c'est plus pareil.

TOMS a écrit:

Ah, j'ai compris: Vous êtes des nains!

ça doit être ça!

cela étant, il me semble que les culasses sont spécifiques aux r60, les pipes d'admission étant différentes et plus petites ....

Flatman a écrit:

cela étant, il me semble que les culasses sont spécifiques aux r60, les pipes d'admission étant différentes et plus petites ....

+1.

En théorie les moteur de r75 devraient avoir un carbu d'environ 40, alors en mettre un de 26 ?

Diametre= 0.82 x racine (cylindrée unitaire x regime maxi en milliers de tours)
Diametre= 0.82 x racine 2326.24
Diametre=0.82 x 48.23 = 39.54