démarreur 750 série 5

Que pensez vous de ce démarreur : http://shop.ebay.fr/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=d%C3%A9marreur+bmw+s%C3%A9rie+5&_sacat=14780&LH_TitleDesc=0
C'est pour une 750 série 5,
merci

bon, personne ne donne d'avis....tant pis

Le Moldave a écrit:

bon, personne ne donne d'avis....tant pis

Tu nous demande un avis sur une vente sur ebay, c'est pas trop facile de juger.

Apparement, c'est du neuf, ça doit marcher, maintenant est ce que ça s'adapte exactement?????


quel est ton problème? Ton démarreur est foutu?

Ca se repare, donc tu as peut etre interet à le remettre en etat.

Salut,
mon démarreur déconne un peu et je dois le démonter pour le nettoyer, regarder les charbons et peut être les changer.
Avec la batterie très bien chargée,parfois il ne se lance pas directement, il bloque et ça bouffe la batterie, vous connaissez ça.
J'ai posé cette question car quelquefois un échange standard c'est pas mal, ça ne vaux pas le coup de s'embêter à tout refaire soit même pour gagner 3 francs six sous. Là c'était juste en question pour savoir si ces démarreurs sont valables et justement si ils se montent bien sur un 75/5.
Je crois que c'est assez compliqué de refaire un démarreur, mais peut être que je me trompe et que je peux me lancer si c'est nécessaire. Je suis bricoleur mais jusqu'à une certaine limite.
Olivier

Le Moldave a écrit:

Salut,
mon démarreur déconne un peu et je dois le démonter pour le nettoyer, regarder les charbons et peut être les changer.
Avec la batterie très bien chargée,parfois il ne se lance pas directement, il bloque et ça bouffe la batterie, vous connaissez ça.
J'ai posé cette question car quelquefois un échange standard c'est pas mal, ça ne vaux pas le coup de s'embêter à tout refaire soit même pour gagner 3 francs six sous. Là c'était juste en question pour savoir si ces démarreurs sont valables et justement si ils se montent bien sur un 75/5.
Je crois que c'est assez compliqué de refaire un démarreur, mais peut être que je me trompe et que je peux me lancer si c'est nécessaire. Je suis bricoleur mais jusqu'à une certaine limite.
Olivier

Franchement, c'est de la mécanique de base et de l'electricité grossière, les 3/4 du temps un démontage nettoyage suffit à le rendre nikel. Tu changes les charbons si tu as un doute et un peu de graisse la ou c'est nécessaire et tu seras fier de toi.....

et avec un peu de chance ,tu économise l'achat d'un nouveau démarreur

d'accord, je vais commencer par le démonter, le nettoyer et on verra bien. C'est vrai qu'il est accessible.
Merci,
Olivier

Bonjour,
comme l'hiver approche je vais enfin regarder ce démarreur de près.
Si je dois changer les charbons, pensez vous que c'est difficile à faire ? où je en peux trouver ? Mon démarreur est un Bosch 031 302031. Il y a encore plein d'autres numéros d'inscrits, est ce la bonne référence ?
Merci, c'est pas évident de trouver sur le net.

Sur le mien, c'est 0331 ....
Pour les charbons, cela est relativement simple à changer. Prends bien les mesures avant, il se peut qu'ils soient encore dans les côtes.
Un simple nettoyage de l'ensemble peut suffire.

oui, je me suis trompé, c'est un 0331.....
Je vais démonter et nettoyer ça c'est sur. Quand la batterie est bien bien chargée,le démarreur ne marche pas à tous les coups, il bloque.

Salut,
je viens de charger correctement ma batterie, j'ai nettoyé les cosses du démarreur qui étaient vraiment oxydées et miracle, le démarreur est reparti.
J'ai quand même essayé de le démonter pour le nettoyé mais mes clefs de 13 ne passent pas. Il faut rectifier une clef à oeuillets ou une clef à pipe ? Il n'y a pas beaucoup de place pour mettre la clef et les petits écrous du fond m'ont l'air difficile à attraper.

Pardon ,bonne année à tous, je suis distrait.

Pour les petits écrous, tu n'y touche pas.
Tu enlèves ton carter d'allumage (batterie débranchée) et tu vas voir un trou en face d'une vis de la patte de démarreur. Tu dévisses cette vis et sort ton démarreur avec sa patte.

merci, ça ne peut pas s'inventer.

J'ai eu problème de démarreur qui se bloquait en position ON et qui ne voulait pas se désenclencher, c'était du aux projections d'huile depuis le joint SPI du vilo.
J'avais changé ce joint et je pense que tant que ça fuyait, l'huile renouvelée sur le lanceur de démarreur restait fluide, et le lanceur fonctionnait bien, mais quand la fuite a été stoppée, l'huile a séché faisant une merde épaisse d'où le blocage.
Un bon nettoyage au dégraissant et tout est redevenu OK.

Le Moldave a écrit:

merci, ça ne peut pas s'inventer.

Attention, ne fais pas tomber la BTR dans le carter de distribution.....  

Je pense que tu as bien fait de reparer ton demarreur ( en general cela est assez facile a faire) car sur le site de ebay il me semble que ce sont des demarreurs de voitures ( serie 3 et 5 types E 28 .....).

Je nettoierai ce démarreur cet été car le problème de la vie parisienne est que l'on a pas de place pour bricoler. J'attends toujours le retour au pays pour faire ce genre de chose tranquillement dans mon garage.. J'ai bien la possibilité de bricoler au boulot mais que le week end et parfois c'est un peu juste. Merci pour pour vos explications, c'est super.

Salut,
en suivant vos conseils j'ai démonté mon démarreur ( j'ai pris mon temps ) et le plus dur à été de trouvé de vielles clés de 13 pour les passer à la meuleuse.
J'ai tout bien nettoyé, changé la bague en bronze qui sert de guide et vérifié les charbons. Avec la batterie bien chargée, ça marche du tonnerre. Les vacances servent au moins à bricolé et à ne plus penser au boulot.

Juste une question .. je vais attaquer le mieux bientôt (j'entends le clac, mais il ne tourne pas)
Vos charbons, bagues,  vous les commandez chez BMW ?

Je sais le post est de 2014, mais ça evite d'en ouvrir un de plus..