SP 95 ou 98

tous est dans le titre!!
a quoi roulez vous?????
pour ma part c'est du 98 sans additif et depuis longtemps
le 95 cliquette un peu sur ma 75/5 ainsi que la r100 rt1

nous, en belgique on roule a la biere plus precisement a la JUPILER

cela ne m'étonne pas,voila pourquoi elle z'avence pas vos brèles
roulez a l'arbois

Bien que l'indice d'octane ne soit pas calculé de la même façon ici, je pense que ce que je mets correspond à du 98.
T

Quand j'ai acheté la moto en septembre
le propriétaire qui avait fait 1500km en 10 ans
m'a dit qu'il mettait du 98 + additif
j'ai continué à mettre la même chose
par la suite, je me suis renseigné sur les forums
je devais être le seul à mettre du 98
j'ai donc mis du 95 + additif
elle est peut être un peu moins nerveuse ( à moins que ce soit dans ma tête )
à la concession bmw à Souffel, j'ai demandé à Alain le responsable des pièces détachées
qui roule depuis toujours avec des anciennes
il met du 98 + additif
bon , certains te disent que ça bouffe les joints
c'est un sujet qui fait polémique sur les forums

Je roule au SP 95 avec additif et je compte bien arréter l'additif qui ne sert apparemment à rien.

Idem pour moi SP95 d'apres d'autres forums et les conseils d'Alain, un ancien d'arcueuil Motos avec lequel j'ai fait la sortie Bm ancienne (c'est le redacteur de beaucoup d'essais et articles sur les anciennes dans Boxer mag.) Je mets de l'additif une fois sur deux toujours d'apres ses conseils!

En ce qui me concerne, j'ai fais le grand saut, j'ai fais préparer les culasses pour le passage au sans plomb...
Mais pour info, le meilleur mécano BMW de la région niçoise déconseille fortement l'utilisation du sans plomb sans additif.
Mais néanmoins je crois avoir lu un jour que les additifs sont nocifs pour les moteurs....
Passés les au sans plomb si vous avez l'occasion, c'est plus simple.

Les soupapes et les guides sur mon moteur ont 25000 seulement alors pour le moment je laisse comme ça... avec 3000km par an ça devrait pas lacher de si tot!

SP 95 sans additif

Jerome, choisis bien l'atelier qui va changer tes sièges, car c'est une opération qui, mal menée, peut causer de gros dégats ( sièges qui se déchaussent )
La aussi les avis divergent quand au bien fondé de faire cette modif sur nos flats....

Moi c'est du sp95 avec additif ... et pourtant j'ai hésité un moment parce que j'avais lu sur d'autres forum que l'additif était inutile sur nos vieux flats ?
Kerso tu dis qu'une fois sur deux c'est suffisant ?

de quels additifs s agit il?additif pour ameliorer l indice d octane de l essence ou additif pour lubrifier les soupapes? CAR IL Y A UNE DIFFERENCE,

Additif pour la lub des soupapes pour moi et je fais une fois sur deux un peu au pif.. toujours d'apres la même source ça suffit et comme l'additif a tendance à encrasser les bougies je coupe la poire en deux.....

aux indes, ils sont arrives a fabriquer de l essence avec des vieilles bouteilles de plastic ramassees dans les ordures,on devrait etre capable de faire pareil chez nous avec des cannettes de biere mais je ne sais pas quel sera l indice d octane qui va en resulter

Çà fait plus de 40 ans que les USA roulent à l'équivalent du SP95 !
Je ne mets que çà, sans additif, je n'ai pas fais faire de préparation spéciale et ma mob n'a que 4 ou 5 ans de moins que les vôtres !

salut a tous

moi je roule au sans plomb 98 avec 0,5/100 d huile 2 temps
sa graisse les carbus les guides coté admission sa graisse le haut de cylindre qui sont attaqué par les differents produits contenu par cette daube d essence actuel
le probleme n est pas le manque de plomb mais tous les additifs rajoutés qui sont hyper corrosif la preuve les carbus et les reservoirs laissé avec de l essence pendant six mois tu revient le mettre en route et là tu as des surprises .

les anciens rajoutaient pour le rodage et les modeurs performant de l huile de haut de cylindres