distribution

J'ai l'intention de me lancer dans le remplacement de la chaîne et les pignons de distribution de ma 60/5

Est ce difficile et faut il un outillage spécifique bmw ?

ou acheter ces éléments ?

Je suis un débutant mécano....

Tous les conseils seront le bien venu...

A moins que quelqu'un veule le faire avec moi.

merci

toph 77 a écrit:

J'ai l'intention de me lancer dans le remplacement de la chaîne et les pignons de distribution de ma 60/5

Est ce difficile et faut il un outillage spécifique bmw ?

ou acheter ces éléments ?

Je suis un débutant mécano....

Tous les conseils seront le bien venu...

A moins que quelqu'un veule le faire avec moi.

merci

T'es débutant et tu commences par la distribution, c'est bien, faut prendre des risques dans la vie......

Si tu attaques des trucs comme ça, achète la Revue Technique Automobile sur la R75/5, c'est la bible et ça t'évitera d'énormes conneries

moto bancale ...et une distrib qui claque...heureusement des motards super sympa pour m aider





voila en travaux ...beaucoup de joints a changer + un kit distribution(demonté a chaud comme sur la bible, pas le choix) a trouver
si quelqu'un peut me conseiller pour trouver tout au même endroit

bonjour,, dis moi,, tu n a pas trop galérer pour enlever ton carter qui protége ta distribution? car je doit changer le mien,, tu a fais avec un arache? merci d avance,, a+ et courage

non du tout, il est venu facilement en le tapotant un peu pour le decoller

ok ,, merci pour ta réponse,, méme l alternateur est venu facilement?

oui pas de grandes difficultés un peu plus pour les pignons de distribution qui eux se démontent réelement a chaud

ok merci,, pour ma part je ne dois changer que le couvercle de distibution,, car celui ci est abimé, et j ai une infiltration d eau lors des lavages dans la partie des rupteurs,,

je viens de tomber également mon carter de distri,



et la surprise,,,,,



a priori l ancien propio avez eu un soucis avec la chaine de distribution,, elles sont gourmandes,,hihiihih
néanmoins il avait tout changer dans les régles de l art, car tout me parait ok!!!, et surtout pas de limaille dans le fond de carter avant lors du démontage
les pignons ne sont pas marquer et méme le patin a l air propres!!!
qu en pensez vous?



me reste a attendre de recevoir mon nouveau carter avec son joint pour procéder au remontage

je la trouve qd même bien usée ta chaine, comparée à la mienne ...

aaa, tu es bien en tension sur la gauche , un peu de mou ? non?, peut étre que la mienne est aussi fatiguéé

oh mince,, moi qui croyais quelle était ok!! snifff

c est peut étre pas les mémes chaines? fo que je trouve un prétexte!! hihi

mon support est entamé aussi et pourtant la tension de la chaine semblait bonne
quelqu un a une idée?

super Indianhealer , on est deux !! hihihii

Indian, quant tu as tomber ton carter de distri,, tu avait de la limaille d alu dans le bas de ton convercle ?

On est au moins trois, mais je pense que la tienne, bebert, en tient plus que la mienne rien qu'à comparer la tension et sa courbure au niveau du patin...

Et soyez tranquilles, mon carter moteur est bien entamé aussi..(vous avez toutes les photos et explications sur mon sujet "Kolossale revision")

tu cherche a me rassurer Flatman, , merci,
c est clair quelle a du faire au mini un tour de compteur voir deux!!!
je vais regarder ton post flatman,,

[quote="bebert26"]Indian, quant tu as tomber ton carter de distri,, tu avait de la limaille d alu dans le bas de ton convercle ?[/quote

non justement pas de limaille



on m a dit que mon moteur tournait pas de façon equilibrée et c est pour cela que la chaine a tapé contre le carter
d un certaine façon il est vrai que les réglages sont a revoir...

je viens de lire le post de Flatman,, je conprend mieux pk j avais du mal a régler mes rupteurs,j étais en fin de course de mon plateau d allumage, j étais hors tolérance!! donc ce qui prouve bien que ma chaine est a changer!! vous avez une idéé de prix seulement pour la chaine? merci

vite je descend au garage voir si j ai un attache rapide sur ma chaine!!! a tout de suite

bon je confirme,, ma chaine est naze, en poussant avec un tournevis dessus ca touche de partout, et a l époque quant je l ai remise en route, et que j étais pas o top pour les réglages cela a du suffir a celle ci pour m ébavurer l alu, de plus elle a une attache rapide , je pourrai presque enlever un maillont et la remettre tellement qu elle est détendu, donc prévoir changement de la chaine,, ihihihih

Pour l'instant, je n'ai pas changé la mienne, elle l'a dejà été puisqu'il y a une attache rapide..

J'avais peur de la démonter, je l'ai enlevée et contrôlé son jeu et je l'ai remise en place.

Franchement c'est pas difficile à faire, la chaine duplex vaut dans les 20€ chez motobins...

J'ai pris le temps de lire tous les posts que j'ai trouvé à ce sujet, et je l'ai démontée et remontée dans la foulée...si ton vilo est immobilisé, tes repères d'arbre à came et de pignon de vilo bien en face, y a rien de sorcier.

ok flat,, cela vous dit de faire un tir groupé, on achéte 3 chaines, cela minimisera peut étre les frais d envoie ( flat indian et moi)

sur motobin, j en ai trouver mais ce n est que des simples!!!!