lubrification des culbuteurs

Bonjour, je viens juste de remonter ma R75/5 et, avant de tout cramer, je veux vérifier la bonne lubrification au niveau des culasses.

En regardant le schéma ci-dessous :



On convient que l’huile arrive aux culbuteurs par l’orifice des goujons supérieurs puis s’écoule dans l’axe du culbuteurs pour être évacuée par les tunnels de poussoirs.

Pour vérifier si l’huile arrivais bien j’ai démonté les cache culbu moteur en marche. Résultat sa goutte assez faiblement ( 1 goutte toutes les 2 secondes) des deux culbuteurs et ce presque indépendamment du régime moteur. Est-ce suffisant ? Normal ? Avez-vous déjà fait cette expérience ?

Je pose la question car il est stipulé sur la revue technique que la pompe à huile a un débit gigantesque de 1400L/heure !!! Je m’attendais à en voir un peu plus couler…

Question annexe : Comment sont lubrifiées les tiges de soupapes si l’huile n’y arrive jamais ? Les vapeurs peut être ?

ton débit est parfaitement normal...
pour ce qui est de queues de soupapes, c'est en partie le plomb contenu dans l'essence qui les lubrifi(ait)... d'où le problème aujourd'hui...

attention, ton éclaté n'est pas un série 5... c'est un modèle d'au moins 76 (culbus sur cage à aiguille)

Ok, merci Pierre! Je suis rassuré.

Typique:

Première sorti avec la moto, la cable d'embrayage qui pète à 15km de la maison... Obligé de passer les vitesses à la volée Sa a un peu claqué mais rien de grave.

Un cable de mob et une bricole plus tard et c'est reparti !!

Grand V