Je ne roule pas assez

Bonsoir ces Messieurs Dames,

Je ne roule pas assez.
Ite missa est.

Depuis deux semaines, date de réparation de mon éclairage, je roule 8 bornes environ tous les deux jours pour aller cherche le pain et quelques bricoles,
Un bout de départementale, un bout de rocade, tôt le matin, et j'allume l'éclairage.

Petit à petit, le démarreur fonctionne de moins en moins bien.
Pas grave, j'ai le kick.

Mais enfin ... jusqu'au point de ne plus avoir de démarreur du tout, avec un drôle de bruit qui me convainc qu'il est tjrs alimenté en électricité, le bestiau.

Je me fade le forum toute la fin de semaine, j'imprime les passages importants et quelques schémas. Et prévoit de mettre ma batterie à recharger pour être dans la meilleure configuration possible.
C'est la deuxième fois que j'observe ce phénomène, c'était en novembre dernier, avant d'être licencié, le moral à zéro, et de me trainer en charentaises à longueur de journée .

Samedi je passe à la concession BMW pour récupérer mes soufflets de fourche et quelques pièces, et je fais re-fixer ma plaque d'immatriculation.
Depuis la peinture du garde-boue arrière (juillet 2018), je roule à la limite de la légalité .

Je discute le bout de gras avec le mécano, qui trouve que la brêle a de l'allure. Y a encore du boulot, mais je suis sur la bonne voie.

Et là, "Mais vous ne roulez pas assez ... un coup de démarreur, c'est 10 bornes de recharge de batterie au moins avec une série 5. Si vous n'en faites que 8 au maximum, en 4 sorties vous bouffez tout le capital de votre batterie."

Je pense qu'il avait raison, le bougre.

Un avis, une opinion supplémentaire ?

Bonne soirée à toutes z'et à tous.

Bertrand

Probable que tu ne roules pas assez pour recharger la batterie...

Le bruit de mitraillette est caractéristique!

Un p'tit chargeur d'entretien pourrait être le bienvenu.

Oui, c’est bien de cela qu’il s’agit.
Un bruit de mitraillette.
Pour rouler plus, je vais annuler un de mes footings matinaux et rouler une heure au petit matin !!!

J’ai un chargeur d’appoint, je vais m’en servir plus régulièrement, comme sur le 1100 R/GS .

Il faut aussi rouler "dans les tours"

L'alternateur débite franchement au delà de 3000t/mn, en dessous il ne donne pas toute sa puissance.

Citation :

Un p'tit chargeur d'entretien pourrait être le bienvenu.

Tu le branche et tu ne le retire que lorsque tu va rouler .

Je ne roule certainement pas assez « dans les tours ». Je vais changer mon style de conduite

Boxer man a écrit:

Citation :

Un p'tit chargeur d'entretien pourrait être le bienvenu.

Tu le branche et tu ne le retire que lorsque tu va rouler .

Forcément , faut le retirer .

Pfffff

Le moteur tourne bien à 5000 t/mn
Tu peux sans crainte tirer les rapports au rouge, tu va découvrir une autre moto, vivante et joueuse.

La légende de la 60 = tréteau est due en grande partie à l'usage du moteur en dessous de sa plage d'usage normal.
Une reprise à 2000 t/mn est laborieuse, à 5000 c'est autre chose.

La 60/7 que j'ai est menée comme ça depuis 10 ans (quand elle sort) et elle s'en porte plutôt bien.
Manger 300 km d'autoroute à 130 (GPS) ne lui fait pas peur
La 60 demande du régime contrairement à la 75 qu'on peut utiliser un peu plus bas dans les tours.

Avec le chargeur de maintien, attention, il "bouffe" de l'eau.
Vérifie le niveau d'électrolyte régulièrement si tu n'as pas une batterie gel.

change de boulangerie...
il n'y en a pas une un peu plus loin...?

je vais acheter mon pain dans un moulin bio à Accous dans les Pyrénées,
il y a 250 bornes aller et retour,
j'ai pas de problème de batterie...